Imniedi fiċ-Ċina fl-2017, is-sena l-oħra biss Citroën C5 Aircross wasal fl-Ewropa - kemmxejn tard, f'segment li kien fuq it-togħlija - wasal biex jokkupa l-post li tħalla vakanti fil-medda mis-C-Crossers u C4 AirCross.
Żviluppata abbażi tal-pjattaforma EMP2, l-istess bħall-“kuġini” Peugeot 3008 jew Opel Grandland X, iċ-Citroën C5 Aircross tippreżenta ruħha bi stil uniku ħafna u tipikament Citroën.
Għalhekk, tippreżenta lilha nnifisha bil-famużi "Airbumps", b'fanali ta 'quddiem maqsuma u sostitwit it-truf u t-titjiriet li jikkaratterizzaw id-disinn tal-"kuġini" tiegħu u ħafna kompetituri, għal uċuħ aktar lixxi u fit-tond.
Ir-riżultat finali huwa mudell b’dehra robusta u avventuruża iżda, fl-istess ħin, faċli u mingħajr ma jkun aggressiv, kif jidher li hija n-norma. Personalment, irrid nammetti li r-riċetta applikata minn Citroën togħġobni, u dejjem huwa pożittiv li nara marka tagħżel "triq differenti".
Ġewwa ċ-Citroën C5 Aircross
Pjaċevoli u akkoljenti, l-intern tas-C5 Aircross għandu stil arja, li jenfasizza t-tnaqqis progressiv fin-numru ta 'kontrolli fiżiċi fil-kabina.
Kif rajna f’mudelli oħra tal-Grupp PSA, is-C5 Aircross għandu wkoll kontrolli tal-kontroll tal-klima integrati fis-sistema tal-infotainment, aċċessibbli permezz tat-touchscreen ta’ 8″.
Jekk f’termini ta’ użu, speċjalment meta tkun qed tiċċaqlaq, mhix l-aħjar soluzzjoni, min-naħa l-oħra, Citroën tipprovdi — u bir-raġun — shortcut keys taħt l-iskrin li jippermettu aċċess rapidu għall-funzjonijiet ewlenin tas-sistema tal-infotainment, bħal bħala l-arja kondizzjonata, tevita "browsing" permezz tal-menus tas-sistema tfittex il-funzjoni xierqa.
L-iskrin 8'' huwa faċli biex tużah.
L-interjuri jiżvela assemblaġġ robust u, għalkemm il-materjali joxxillaw f'termini ta 'pleasantness viżwali u tattili tiegħu, ir-riżultat ġenerali huwa pożittiv, speċjalment meta tagħżel l-ambjent ta' ġewwa Metropolitan Gray tal-unità li ttestjajna.
SUV jew MPV? It-tnejn, skont is-C5 Aircross
Fl-aħħar nett, wasal iż-żmien li ngħidlek dwar tnejn mill-akbar imħatri fuq iċ-Citroën C5 Aircross: l-ispazju u l-flessibbiltà . Nibdew mill-aħħar, il-flessibilità u l-modularità tas-C5 Aircross hija waħda mill-aktar argumenti b'saħħithom.
Fil-fatt, l-isforzi tad-ditta Franċiża f’din id-direzzjoni spiċċaw biex lil dan is-SUV taw sett ta’ karatteristiċi li dalwaqt nassoċjaw mal-MPV — tip ta’ vettura li tidher li sejra lejn ċerta estinzjoni, minħabba s-suċċess dominanti ta’ vetturi bħall-… C5 Aircross.
Abbona għan-newsletter tagħna
Agħti ħarsa lejn it-tieni ringiela ta’ sedili fuq is-C5 Aircross: għandha tliet sedili individwali, kollha identiċi fid-daqs, kollha li jiżżerżqu (tul 15-il ċm), u kollha b’dahar mimdud u jintwew — iddisinjati b’mod ċar b’moħħ il-familji — karatteristiċi li spiss huma milqugħin fl-aħjar MPV's.
Huwa veru li t-tape measure tgħid li hemm proposti b'ishma aħjar ta 'wara li jgħixu fis-segment. Madankollu, abbord is-C5 Aircross, is-sensazzjoni li għandna hija li hemm spazju biex nagħtu u nbiegħu, li jkun possibbli li jittrasportaw ħames adulti mingħajr ma ħadd ma jilmenta.
Hotkeys huma vantaġġ ergonomiku.
Minbarra dan kollu, is-Citroën SUV għandu wkoll l-akbar kompartiment tal-bagalji fis-segment (fis-SUV ta’ ħames siġġijiet), b’dan joffri bejn 580 u 720 litru — grazzi għas-siġġijiet li jiżżerżqu — u ħafna spazji għall-ħażna.
Fuq ir-rota taċ-Citroën C5 Aircross
Ladarba jkunu bilqiegħda fir-rota taċ-Citroën C5 Aircross, is-sedili komdi “Advanced Comfort” u l-wiċċ kbir igglejżjat juru li huma alleati tajbin meta tiġi biex tinstab pożizzjoni tajba tas-sewqan.
Diġà meta npoġġu l-1.5 BlueHDi biex jaħdem din tiżvela ruħha volontarja u raffinata (għal Diesel). Sostnut tajjeb mit-trażmissjoni awtomatika ta 'tmien veloċitajiet EAT8, it-tetracylinder ta' 130 hp jippermettilek tipprintja ritmi relattivament vivaċi mingħajr ma tiskatta l-konsum.
Mill-mod, meta wieħed jitkellem dwar il-konsum tal-fjuwil, dawn urew li huma waħda mill-aqwa kwalitajiet tas-C5 Aircross, li jivvjaġġaw bejn 5.5 u 6.3 l/100 km mingħajr ħafna sforz.
Fl-aħħar nett, fir-rigward tal-imġieba dinamika, iċ-Citroën C5 Aircross hija ggwidata mill-prevedibbiltà u s-sigurtà, u tippreżenta ruħha aktar iffiltrata minn mudelli bħas-SEAT Ateca, Hyundai Tucson jew saħansitra l-Skoda Karoq Sportline.
Minflok, l-imħatra tas-C5 Aircross hija kumdità ċara, qasam fejn juri li huwa punt ta 'referenza. Kapaċi jassorbi faċilment il-biċċa l-kbira tal-imperfezzjonijiet tat-toroq tagħna (u sfortunatament mhux ftit), il-karattru tat-triq tas-SUV Citroën jiżvela preferenza għal passi aktar kalmi aktar milli dawk mgħaġġla.
Il-karozza hija tajba għalija?
Wara li qattajt madwar ġimgħa wara r-rota taċ-Citroën C5 Aircross, irrid nammetti li jogħġobni l-mod differenti li bih Citroën iddeċidiet li "jattakka" is-segment SUV.
Spazjuż, (ħafna) versatili, komdu u ekonomiku, is-C5 Aircross huwa wieħed mill-SUVs li huwa orjentat b’mod aktar ċar lejn il-familji tas-segment, li jwettaq b’mod kompetenti d-“dmirijiet” li huma mistennija minn mudell ta’ familja — ta’ kulħadd. SUVs huwa dak bl-aktar ġeni MPV li jidher li għandu.
Min-naħa l-oħra, Citroën ħallew warajhom kapriċċi dinamiċi jew sportivi u ħoloq SUV li, fil-fehma tiegħi, jispikka bħala waħda mill-aħjar għażliet li wieħed jikkunsidra fis-segment, speċjalment għal dawk bit-tfal.
Madankollu, jekk qed tfittex il-karozza ideali tal-familja, iċ-Citroën C5 Aircross trid tkun waħda mill-għażliet ewlenin li għandek tikkonsidra.