Fis-snin 90, il-Kampjonat tal-Karozzi tat-Touring Brittaniċi kien għaddej minn waħda mill-aqwa fażijiet tiegħu. Kien hemm karozzi ta’ kull tip u g[all-gosti kollha: karozzi u anke vannijiet; Żvediżi, Franċiżi, Ġermaniżi, Taljani u Ġappuniżi; wheel drive ta' quddiem u ta' wara.
Il-BTCC kien, dak iż-żmien, wieħed mill-aktar kampjonati tal-veloċità meraviljuż fid-dinja u Alfa Romeo iddeċidiet li tissieħeb mal-"parti". Kien l-1994, meta d-ditta Arese talbet lill-Alfa Corse (dipartiment tal-kompetizzjoni) biex omologa żewġ 155s għad-debutt tagħhom dan l-istaġun.
Alfa Corse mhux biss ikkonformat mat-talba iżda marret saħansitra aktar, billi sfruttat lakuna fir-regolamenti stretti (speċjalment fir-rigward tal-ajrudinamika) li qalu li kellhom jinbiegħu 2500 karozza tat-triq ta’ speċifikazzjoni simili.
Għalhekk il-155 Silverstone, omologazzjoni modesta speċjali, iżda b'xi tricks aerodinamiċi kontroversjali. L-ewwel kien l-ispoiler ta’ quddiem tiegħu li seta’ jitqiegħed f’żewġ pożizzjonijiet, waħda minnhom kapaċi tiġġenera aktar lift negattiv.
It-tieni kien il-ġwienaħ ta’ wara. Jirriżulta li din il-ġwienaħ ta’ wara kellha żewġ appoġġi addizzjonali (li kienu stivati fil-kompartiment tal-bagalji), li jippermettulu li jkun f’pożizzjoni ogħla u li s-sidien setgħu jintramawha aktar tard, jekk mixtieq. U waqt l-ittestjar ta 'qabel l-istaġun, Alfa Corsa żammet dan is-"sigriet" mgħasses sew, u ħarġet il-"bomba" biss fil-bidu tal-istaġun.
U hemm, il-vantaġġ aerodinamiku ta’ dan il-155 fuq il-kompetizzjoni — BMW 3 Series, Ford Mondeo, Renault Laguna, fost oħrajn... — kien notevoli. Tant notevoli li Gabriele Tarquini, is-sewwieq Taljan li l-Alfa Romeo għażlet li “jbażżan” din il-155, rebaħ l-ewwel ħames tiġrijiet tal-kampjonat.
Qabel is-seba’ ti;rija u wara diversi ilmenti, l-organizzazzjoni tat-ti;rija dde/idiet li tirtira l-punti li Alfa Corse kienet reb[et s’issa u ;eg[litha ti;ri b’wing i]g[ar.
Mhux sodisfatt bid-deċiżjoni, it-tim Taljan appella u wara l-involviment tal-FIA, spiċċa biex reġa’ kiseb il-punti u tħalla juża l-konfigurazzjoni mal-ġewnaħ ta’ wara akbar għal ftit tiġrijiet oħra, sal-1 ta’ Lulju ta’ dik is-sena.
Iżda wara, fi żmien meta l-kompetizzjoni kienet żviluppat ukoll xi titjib aerodinamiku, Tarquini rebaħ biss żewġ tiġrijiet oħra sal-iskadenza stipulata. Wara dan, fid-disa’ tiġrijiet li ġejjin, kien jikseb biss trijonf wieħed ieħor.
Madankollu, il-bidu sfrenat tal-istaġun u l-apparenza regolari tal-podju kisbu lis-sewwieq Taljan it-titlu BTCC dik is-sena, u l-eżempju li nwasslulkom hawn — Alfa Romeo 155 TS bi chassis nru 90080 — kienet il-karozza li Tarquini ġera fl-ewwel darba. razza, fi Silverstone, diġà bil-ġwienaħ “normali”.
Din l-unità tal-155 TS, li kellha biss sid privat wara r-rinnovament tagħha mill-kompetizzjoni, se tiġi rkantata minn RM Sotheby’s f’Ġunju, f’avveniment f’Milan, l-Italja, u skont l-irkantatur se tinbiegħ għal bejn 300,000 u l-400,000 ewro.
Rigward il-magna li tanima lil din l-“Alfa”, u għalkemm RM Sotheby’s ma tikkonfermahiex, hu magħruf li Alfa Corse ħadet dawn il-155 TS mgħammra bi blokka ta’ 2.0 litri b’erba’ ċilindri li pproduċew 288 hp u 260 Nm.
Ħafna raġunijiet biex jiġġustifikaw il-bosta mijiet ta' eluf ta' ewro li RM Sotheby's temmen li se jaqla', ma taħsibx?