L-Istati Uniti għandha relazzjoni "speċjali" mal-magni V8. Hemm is-soltu li jinbidlu l-magni ta’ diversi karozzi (lanqas it-Tesla Model S escape) għal din it-tip ta’ magna u dan Ford Focus V8 hija prova ta’ dan.
Ir-riżultat tax-xogħol ta 'żewġ sidien differenti (wieħed beda t-trasformazzjoni u l-ieħor temmha), din il-Ford Focus hija prova li hemm xogħlijiet "cut and sew" li jaħdmu.
Fuq barra, il-punti ewlenin huma ż-żebgħa tal-“Ford Fury Orange biss”, il-bumpers SVT b’dwal taċ-ċpar integrati, it-twieqi ikkuluriti u r-roti 17” ukoll minn SVT. Interessanti, it-tajers huma tad-ditta Velozza mhux magħrufa.
Ġewwa, il-bidliet kienu skarsi. Għalkemm għandna sedili sportivi, il-fatt li ħafna mit-trims huma bl-iswed jagħti dehra skura u diskreta lill-kabina.
L-innovazzjonijiet huma limitati għall-pannell tal-istrumenti SVT li l-ispeedometer tiegħu huwa gradwat sa 160 mil fis-siegħa (257 km/h), il-pedali tal-aluminju u l-manku tal-lieva tax-xift imsejjaħ "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" u li nistgħu nixtru... fuq Amazon.
Nofs Focus, Nofs Mustang
Minflok l-erba' ċilindri tradizzjonali in-line jiġi 5.0 l V8 minn Mustang tat-tielet ġenerazzjoni (prodott bejn l-1978 u l-1993).
Bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, din il-magna ġiet imtejba, wara li rċeviet camshaft Ford Performance, cylinder head ġdida u intake manifold Cobra ġdid. Barra minn hekk, il-manifolds tal-egżost huma diretti lejn in-naħa ta' quddiem, u għalhekk l-iżbokk tal-egżost jinsabu... quddiem ir-roti ta' quddiem, integrati fil-bumper.
Il-V8 kolossali li daħal "jgħix" taħt il-kappa tal-Focus.
Mgħammar bi trażmissjoni manwali ta’ ħames ratios minn Tremec, id-differenza kbira l-oħra ta’ dan il-Ford Focus V8 fir-rigward tal-oħrajn kollha hija li tibgħat il-qawwa lir-roti ta’ wara, grazzi għal fus “wiret” mill-Mustang (iżda ddisinjat għall-Ford). Rangers u F-150) u mgħammra b'differenzjali ta' slip limitat Ford Motorsport.
X'inbidel aktar?
Il-konverżjoni għal rear-wheel drive ġiegħlet l-adozzjoni ta 'sospensjoni kompletament ġdida (u aġġustabbli) u l-installazzjoni ta' tank tal-fjuwil b'37.9 litru fit-trunk (l-oriġinal m'għadux joqgħod).
B'chassis rinfurzat, bars stabilizzaturi ġodda u brejkijiet tad-diska, din il-Ford Focus għandha wkoll is-sistema tal-power steering tal-Mustang.
L-intern huwa ggwidat mid-diskrezzjoni
Irkantat fuq il-websajt Bring a Trailer għal 27 500 dollaru (madwar 23 137 euro) , dan Focus partikolari għandu 70 elf mil (112 654 kilometru) jidher li għandu "difett" wieħed biss: l-arja kondizzjonata hija barra.
Interessanti, din mhix l-ewwel Ford Focus b'magna V8. Ftit snin ilu fis-SEMA deher prototip, ukoll b'V8 u rear-wheel drive, u saħansitra kien hemm mudell ieħor konvertit għall-bejgħ.