Aktar minn 400 km ta 'awtonomija mħabbra u 400 hp ta' qawwa . Dawn huma n-numri "xaħam" tal- Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC , iżda hemm ħafna aktar xi ngħidu dwarha.
Hija l-ewwel Mercedes-Benz elettrika ta 'produzzjoni 100% u wieħed mill-ewwel membri tal-familja EQ — id-denominazzjoni magħżula għall-mudelli elettrifikati kollha tal-marka Ġermaniża. Familja li se tkompli tikber għas-snin li ġejjin — diġà nafu u nsuqu l-EQS — il-Klassi S tat-trams — u l-EQV u l-EQA diġà ġew introdotti.
Il-Mercedes-Benz EQC 400 4Matic fuq barra
Gralja prattikament magħluqa, integrata mal-headlights u anke backlit. Nibda mill-faċċata għax, fuq barra, hija prinċipalment il-faċċata li tikxef li dan huwa SUV 100% elettriku.
Mercedes-Benz rnexxielha, għalija, bilanċ tajjeb bejn id-disinn ta '"teknoloġija għolja" li aħna normalment nassoċjaw ma' vetturi elettriċi (EV) mal-klassiċiżmu tal-linji tad-ditta.
Fuq wara, insibu dwal LED li jsegwu l-wisa’ kollu tal-karozzerija u jirriżultaw f’firma luminuża distinta. L-applikazzjonijiet tal-kromju, min-naħa l-oħra, li jfakkru lil wieħed mill-iżbokki tal-egżost, huwa dettall li sinċerament ma kellix bżonn.
Aktar minn 100 sena tagħmel karozzi
Din hija l-ewwel 100% elettrika minn Mercedes-Benz, iżda hija 'l bogħod milli tkun l-ewwel karozza tal-marka. Ilha aktar minn 125 sena tipproduċi karozzi.
Dan l-għarfien jista’ jidher minn ġewwa. Il-Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC hija mibnija tajjeb u prattikament prova kontra l-kritika.
Jekk it-Tesla Model X għandha vantaġġ f'termini ta 'binomjali magna/batterija — inkunu hemm proprju... —, ġewwa, l-EQC ma jagħtix ċans fil-qasam tal-materjali u l-assemblaġġ. Il-perċezzjoni tal-kwalità ta 'ġewwa hija eċċellenti, u f'dan is-segment ta' SUV 100% elettriċi biss l-Audi e-tron huwa kapaċi jsegwi (jew saħansitra jaqbeż) il-mudell tal-marka tal-istilla.
F'dak li għandu x'jaqsam mal-ispazju abbord, dan huwa aktar minn biżżejjed, iżda ma tantx jilħaq il-kwoti ta' abitabilità tal-Mudell X. Il-pjattaforma għal dan l-EQC ġejja mill-pjattaforma li tuża l-Mercedes fuq mudelli b'magni tal-kombustjoni (ICE) — il-punt punt tat-tluq huwa l-GLC - u għalhekk tonqos milli tikkapitalizza fuq l-ispazju li qabel kien okkupat mill-magna tal-kombustjoni. F'dan ir-rigward, il-Jaguar I-Pace u Tesla Model X jagħmlu aħjar.
Abbona għan-newsletter tagħna
Qofol ieħor huwa s-sistema MBUX — is-sistema ta’ infotainment Mercedes-Benz — hawnhekk b’karatteristiċi ġodda ddedikati għall-univers tal-mobbiltà elettrika. Integrata mal-applikazzjoni Mercedes.me, għandna karatteristiċi bħall-iċċarġjar (Charge.me), nistgħu nippjanaw u nissorveljaw mill-bogħod l-iċċarġjar tal-EQC tagħna.
Applikazzjoni oħra, Marvelous Routes, tippermettilek tagħżel rotot fuq il-mowbajl tiegħek u tibgħathom lis-sistema MBUX. Barra minn hekk, MBUX jirrikonoxxi l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar fuq ir-rotta tagħna f'ħin reali, u jippjana rotot aktar effiċjenti għall-vjaġġ tagħna.
Fil-qosor, sistemi li huma dejjem aktar standard fl-industrija tal-karozzi, prinċipalment fuq vetturi li l-prezz tagħhom jibda minn €80,000. L-unità tagħna żiedet aktar minn 15,000 euro mal-prezz bażi, l-aktar minħabba l-fatt li kienet l-“Edizzjoni 1886”, verżjoni speċjali li żżid, waħedha, 12 750 euro mal-prezz bażi.
L-Edizzjoni 1886 tiġi flimkien ma 'numru ta' oġġetti speċifiċi, flimkien ma 'għadd ta' tagħmir żejjed.
Magni u Batteriji Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC
L-EQC 400 għandu żewġ muturi ta' 150 kW, wieħed għal kull assi. Minkejja li għandhom l-istess setgħa, għandhom filosofiji differenti.
Il-mutur elettriku ta 'quddiem jiffavorixxi l-effiċjenza enerġetika fuq rispons rapidu, filwaqt li l-mutur elettriku ta' wara jagħmel eżattament l-oppost. Għan? Ittejjeb id-dinamika mingħajr ma tikkomprometti l-awtonomija.
Taħt il-bonnet, b'differenza SUVs elettriċi oħra, m'hemm l-ebda spazju għall-ħażna. Il-mutur elettriku huwa taħt il-plastik, u hemm ieħor taħt it-tronk.
B'kollox qed nitkellmu dwar 408 hp (300 kW) ta' qawwa għal torque massimu ta' 760 Nm . Aktar minn biżżejjed numri biex jaħbu l-madwar żewġ tunnellati u nofs ta 'piż ta' dan 100% elettriku.
Rigward il-batterija, l-EQC juża batterija ta '405 V b'kapaċità nominali ta' 230 Ah u 80 kWh. Biex iżżomm il-prestazzjoni u d-durabilità ta 'dan il-komponent, il-batterija u s-sistemi kollha ta' madwarha (bħal iċċarġjar) jużaw sistema ta 'tkessiħ likwidu. Il-produzzjoni ta 'din il-batterija kienet "bejn il-bibien": hija responsabbli minn Deutsche Accumutive, sussidjarja ta' Daimler.
B'dan il-pakkett tal-magna/batterija, il-Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC joffri aktar minn 400 km ta' awtonomija fuq ċiklu WLTP, aktar preċiżament 416 km.
F'dan it-test, ma kienx possibbli li jiġi ppruvat bis-sħiħ il-konsum ta 'dan l-EQC, iżda ħallielna indikazzjonijiet tajbin. Fl-użu reali huwa ċertament mistenni aktar minn 370 km ta 'awtonomija.
Id-dinamika ta 'żewġ tunnellati u nofs
Ix-xogħol li sar mill-inġiniera tal-Mercedes-Benz jixraqlu applaws. Il-Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC jikseb kompromess tajjeb bejn id-dinamika u l-kumdità. Relazzjoni kkumplikata li timmaterjalizza meta jkollok bżonn tikkontrolla madwar żewġ tunnellati u nofs ta 'piż.
Fuq id-dritti, minkejja l-2500 kg, l-EQC 400 huwa dak mistenni minn vettura b'aktar minn 400 hp. Fast. Mgħaġġel ħafna. L-aċċelerazzjoni minn 0-100 km/h hija ta’ 5.1s u l-mod kif aħna imbuttati kontra s-sedil ma jagħmilniex dubju li qed niltaqgħu magħhom.
Meta naslu għall-kurvi, madankollu, ma jaġixxix il-mod kif nistennew għal vettura b'tant piż f'kundizzjoni li taħdem — il-batteriji waħedhom jirrappreżentaw aktar minn 650 kg ta 'piż, iżda huma pożizzjonati fuq l-art tal-pjattaforma, li jiffavorixxi l-kisba ta' ċentru ta' gravità baxx. Mhux eċċitanti, idur b'mod sikur u dejjem prevedibbli.
L-Edizzjoni 1886 tiġi wkoll b'roti ta' 20" — il-verżjoni bażi fiha 19".
Xogħol ta’ sospensjoni li, sa fejn jien, jieħu dimensjoni oħra meta, anke fl-agħar toroq, il-kumdità abbord tibqa’ f’forma tajba.