Minn meta ħarġu fis-snin 90, il-protokolli tat-test Euro NCAP saru l-punt ta’ referenza assolut għas-suq dwar kemm huma sikuri l-karozzi li nsuqu.
Madankollu, huwa kurjuż li għall-finijiet ta 'approvazzjoni legali ta' vettura il-valur tagħha huwa żero. L-Unjoni Ewropea għandha l-protokolli tal-ittestjar tagħha stess u huma dawn li l-manifatturi jridu jikkonformaw magħhom.
Indipendentement, l-importanza tal-Euro NCAP hija indiskutibbli. It-testijiet tiegħu kienu, u huma, essenzjali biex tiżdied is-sigurtà tal-vetturi li nsuqu. Il-ħames stilel Euro NCAP saru l-aktar mod mgħaġġel biex wieħed jifhem kemm hi sigura vettura, kif ukoll saru arma siewja għad-dipartimenti tal-marketing.
Huma r-riperkussjonijiet tat-testijiet li juru kemm huma qawwija t-testijiet tal-Euro NCAP. Dan narawh meta manifattur ikun “sfurzat” jirrevedi aspetti relatati mas-sikurezza tal-vetturi tiegħu, kemm jekk joffri aktar tagħmir ta’ sigurtà bħala standard, kemm għar-riformulazzjoni ta’ partijiet tal-vettura nnifisha.
Abbona għan-newsletter tagħna
It-testijiet infushom kibru wkoll fin-numru u fid-domanda. Il-protokolli tal-ittestjar ġew riveduti kull sentejn, għalhekk din is-sena se jiġu introdotti reviżjonijiet u żviluppi ġodda fl-oqsma kollha tal-valutazzjoni: protezzjoni mill-ħabtiet, sistemi għall-evitar tal-ħabtiet, u wara l-ħabta.
X'hemm Ġdid fil-Protokolli tal-Ittestjar tal-Euro NCAP
Waħda mill-innovazzjonijiet ewlenin hija l-introduzzjoni ta 'ġdid barriera mobbli ta' deformazzjoni progressiva (MPDB) — jissostitwixxi l-barriera deformabbli ta' qabel, li kienet fis-servizz għal dawn l-aħħar 23 sena — għal testijiet ta' ħabta frontali, xorta waħda t-tip ta' ħabta li jiġġenera l-aktar mwiet.
Kemm il-vettura li trid tiġi ttestjata kif ukoll il-barriera mobbli (immuntata fuq trolley ta’ 1400 kg) jimxu lejn xulxin b’50 km/h sakemm jaħbtu, b’koinċidenza frontali ta’ 50%. Il-barriera tissimula l-faċċata ta 'vettura oħra, issir progressivament aktar iebsa aktar ma tkun deformata.
Ukoll il-manikin tat-test tal-ħabta (manikin użat fit-testijiet li jissimula bniedem) huwa ġdid. IL THOR (no kidding), akronimu għal Test device for Human Occupant Restraint, meqjus bħala l-manikin tat-test tal-ħabta l-aktar avvanzat illum, isir parti mill-protokolli ġodda tat-test Euro NCAP.
Il-ħabtiet tal-ġenb huma t-tieni l-aktar fatali, għalhekk Euro NCAP żied is-severità ta 'dan it-test, u bidlet il-varjabbli tal-veloċità tal-ħabta u l-massa tal-barriera. In-novità tinvolvi l-evalwazzjoni tal-protezzjoni tat-tieni passiġġier ta’ quddiem u, fuq kollox, l-interazzjoni bejn is-sewwieq u l-passiġġier f’dan it-tip ta’ ħabta — l-effettività tal-airbags ċentrali ta’ quddiem il-ġodda se tiġi ttestjata.
Fil-qasam tas-sigurtà attiva, L-Euro NCAP se jintroduċi testijiet aktar impenjattivi għall-assistenti tas-sewwieqa , jiġifieri, l-ibbrejkjar awtonomu ta’ emerġenza u l-effettività tiegħu fil-protezzjoni mhux biss tal-okkupanti tal-vettura iżda wkoll tal-utenti l-aktar vulnerabbli, bħall-pedestrians u ċ-ċiklisti. Il-protokolli tat-test tal-Euro NCAP se jivvalutaw ukoll is-sistemi ta' skoperta tal-għeja tas-sewwieq u d-distrazzjoni.
Fl-aħħar nett, l-Euro NCAP se jevalwa l-perjodu ta’ wara l-ħabta, jiġifieri dak kollu li jinvolvi l-azzjoni ta’ timijiet ta’ salvataġġ — mis-sistema eCall (li awtomatikament issejjaħ is-servizzi ta’ emerġenza) sal-faċilità li biha t-timijiet ta’ ħruġ ineħħu l-okkupanti ta’ vettura, it-tħaddim tal-pumi tal-bibien elettriċi. Il-bennejja se jirċievu punti żejda dwar l-eżattezza u l-aċċessibbiltà tal-informazzjoni meħtieġa biex jagħtu forzi ta 'emerġenza.
kompatibilità ta 'ħames stilel
Ovvjament, vettura li bħalissa għandha ħames stilel mhux se tkun l-istess bħal vettura b'ħames stilel ikklassifikata kontra dawn il-kriterji aktar stretti.
Il-kisba tal-ħames stilel minn din is-sena se ssir aktar diffiċli hekk kif il-livell ta’ domanda fl-oqsma kollha ta’ evalwazzjoni żdied. Fi kliem ieħor, huwa probabbli ħafna li vetturi li issa huma ħames stilel ma jkunux kieku kellhom jerġgħu jiġu ttestjati skont il-protokolli tat-test il-ġodda.
Il-pandemija tal-Covid-19 affettwat ukoll l-iskeda tal-ittestjar għal vetturi ġodda. Il-protokolli l-ġodda tat-test Euro NCAP se jiddaħħlu fil-prattika dalwaqt, iżda l-ewwel riżultati se nkunu nafu biss wara s-sajf.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.