Kien diġà fl-2007 li sirna nafu l-Peugeot 308 għall-ewwel darba, is-sostituzzjoni tat-307 fil-firxa Peugeot. Għaxar snin wara u fit-tieni ġenerazzjoni tagħha, kien wasal iż-żmien li l-marka Franċiża taġġorna l-mudell, waħda mill-ewwel li ħa vantaġġ mill-pjattaforma modulari EMP2 tal-Grupo PSA, u ssaħħaħ l-offerta tagħha fis-segment C.
Bħala l-aqwa bejjiegħ tal-Peugeot, it-308 il-ġdida tirrepeti r-riċetta tal-predeċessur tagħha, iżda bi tliet innovazzjonijiet ewlenin li jpoġġuha fil-ġlieda għat-tmexxija fis-segment. Imma ejja bil-partijiet.
stil imġedded
Għalissa, l-immaġini żvelati mill-marka juruna biss ftit mill-profil u speċjalment is-sezzjoni ta 'quddiem tal-Peugeot 308. U huwa preċiżament fejn jinsabu n-novitajiet estetiċi ewlenin.
Id-differenzi meta mqabbla mal-mudell preċedenti huma essenzjalment viżibbli fil-gruppi ottiċi bi dwal LED, li se jisirqu ispirazzjoni mill-Peugeot 3008 u 5008 riċenti. Il-gradilja tal-kromju m'għandhiex bżonn l-istrixxi orizzontali u issa hija mimlija bi chrome żgħar, ukoll orizzontali. segmenti. Hawn taħt, dawk il-ġodda għall-bumpers jiksbu mudellar aktar espressiv, li jagħtu lill-Peugeot 308 dehra kemmxejn aktar muskolari.
Aktar lura, Peugeot ssostni li żamm id-dwal LED opalescent maqsuma fi tliet “dwiefer”, identifikabbli lejl u nhar, li huma parti mill-firma tad-disinn tal-marka.
Dawn il-karatteristiċi ġodda kollha naturalment jestendu wkoll għall-varjant tal-vann u għal-livelli kollha tat-tagħmir: Access, Active, Allure, GT Line, GT u GTi.
Sistemi ta' Assistenza u Konnettività
L-intern ikompli jiġi definit mill-i-Cockpit. Din is-sistema, li tuża touchscreen fiċ-ċentru tad-dashboard, hija responsabbli għat-trasport tas-sewwieq għal ambjent aktar ta 'teknoloġija għolja, u hija kompatibbli mal-konnettività Mirrorlink, Android Auto u Apple Carplay u sistemi ta' navigazzjoni TomTom Traffic.
Il-Peugeot 308 huwa wkoll l-ewwel mudell fil-Grupp PSA b’sistema ta’ cruise control b’funzjoni ta’ waqfien (trasmissjoni awtomatika) u funzjoni ta’ 30 km/h bi trasmissjoni manwali. Il-funzjoni Park Assist tuża kamera ta' wara ta' 180º biex tkejjel l-ispazji tal-parkeġġ u timmanuvra.
1.2 Magna tal-gażolina PureTech b'filtru tal-partikuli
Filwaqt li jantiċipaw ir-regolamenti l-ġodda dwar l-emissjonijiet, il-Peugeot 308 se tkun disponibbli b’firxa ta’ magni diesel u gażolina, bl-istess għan bħal dejjem: li timmassimizza l-prestazzjoni u timminimizza l-konsum u l-emissjonijiet.Jispikka, il-gażolina, il- 1.2 Blokk tri-ċilindriku PureTech b'130 hp, li jiġi b'filtru tal-partikuli ta' riġenerazzjoni passiva u gearbox manwali b'sitt veloċitajiet . Skont Peugeot, din in-novità tgħin biex il-magna ssir aktar effiċjenti.
Min-naħa tal-offerta tad-Diżil, hemm magna BlueHDi ġdida ta’ 130 hp, li tantiċipa d-dħul tal-istandard Euro 6c eżiġenti u ċ-ċikli l-ġodda WLTP u RDE. It-2 litru BlueHDi b'180 hp, jgħammar, bħal illum, il-Peugeot 308 GT. Ġdid hija din il-magna biex tiżżewweġ trasmissjoni awtomatika ġdida EAT8 (żviluppata minn Aisin), tmien veloċitajiet.
Il-Peugeot 308 se tkun prodotta fil-fabbrika tal-marka f'Sochaux. Peugeot għadha ma żvelatx id-data tat-tnedija għas-suq domestiku.