U l-previżjoni twila tad-Dimostrazzjoni Dodge Challenger SRT tkompli... Il-preżentazzjoni tal-muskoli tal-karozzi hija diġà fil-11 ta 'April.
Ġie permezz ta’ vidjows qosra – bħal dak li tista’ tara hawn taħt – li Dodge ilu jipprevedi l-ġdida Challenger SRT Demon tagħha. Ftit ftit, il-marka Amerikana żvelat ukoll xi wħud mill-karatteristiċi ġodda preżenti fil-karozza sportiva, mit-tyres sas-sistema tal-arja kundizzjonata li se tintuża biex tkessaħ il-magna. Imma l-aħbar ma tieqafx hemm.Id-Dimostrazzjoni Dodge Challenger SRT se tkun l-ewwel karozza tal-produzzjoni li kapaċi taħdem mhux biss fuq gażolina 91-octane (jikkorrispondi għall-95 tagħna) iżda wkoll mal-gażolina tal-kompetizzjoni 100-octane.
GĦANDHOM GĦANDHOMX JINTLIFU: Il-karozza tiegħi hija aktar effiċjenti bil-gażolina 98: verità jew ħrafa?
Is-sigriet jinsab fl-ECU, ikkalibrat apposta biex jirċievi gażolina b'octane għoli, fl-injetturi u fil-pompa doppja tal-fjuwil. Din is-sistema tippermettilek tieħu vantaġġ mill-gażolina bi klassifikazzjonijiet tal-ottan 'il fuq minn 100, billi sempliċement tagħfas il-buttuna HO (High Octane) fuq il-console taċ-ċentru.
Ottan ogħla jagħmel differenza fil-prestazzjoni?
Kif spjegat fid-dettall f'dan l-artikolu, l-ottan jirrappreżenta l-kapaċità ta 'reżistenza għad-detonazzjoni tal-fjuwils użati fil-magni taċ-ċiklu Otto. B'differenza mill-magni atmosferiċi, li jistgħu jiġu bi proporzjonijiet ta 'kompressjoni għolja, li jiġġustifikaw l-użu ta' gażolina ta 'ottan ogħla, magni supercharged għandhom tendenza li jkollhom proporzjonijiet ta' kompressjoni aktar baxxi. Madankollu, huma fannijiet kbar ta 'gażolina ta' ottan għoli.Ir-raġuni għal dan hija dovuta għall-fatt li magni supercharged jikkompressaw l-arja qabel ma tidħol fil-kamra tal-kombustjoni. Li tikkawża li l-pressjoni u t-temperatura ġewwa l-kamra tal-kombustjoni jogħlew ħafna. Għalhekk, huwa meħtieġ li tuża gażolina li tista 'tiflaħ il-fażi ta' kompressjoni għal żmien itwal, jiġifieri, li ma tisplodix qabel iż-żmien tagħha. Ir-riżultat huwa żieda fir-rendiment u, ovvjament, fil-prestazzjoni.
Fil-każ ta' Challenger SRT Demon, il-marka tiggarantixxi li l-piloti tad-drag se jħossu d-differenza. Ukoll skond Dodge, it-taħlita eventwali ta 'gażolini ottan differenti m'għandha l-ebda konsegwenzi negattivi fuq il-magna. Madankollu, jekk jiġri dan u n-numru ta 'ottan huwa baxx wisq, il-modalità ta' ottan għoli mhux se jiġi attivat.
Id-Dodge Challenger SRT Demon se jiġi ppreżentat fil-11 ta’ April, fil-Motor Show ta’ New York.