Minkejja d-deċiżjoni mħabbra reċentement li tniedi varjant elettriku tas-C-HR crossover fiċ-Ċina — li tibda s-sena d-dieħla, iċ-Ċina tobbliga lill-manifatturi kollha li jkollhom 100% karozzi elettriċi fil-firxa tagħha —, Toyota tibqa' riluttanti li tieħu pass futur possibbli lejn vetturi 100% elettriċi.
Mhux biss għax jifhem li l-ibridi se jkomplu jkunu għażla aktar valida, iżda wkoll minħabba n-nuqqas ta 'fiduċja tiegħu fil-batteriji tal-jone tal-litju - iżda mhux aktar għal dawk ta' stat solidu!
L-aktar pożizzjoni riċenti ttieħdet mill-Kap Eżekuttiv ta’ Toyota Motor Company, Shizuo Abe, li, f’dikjarazzjonijiet lil Wards Auto, qal li “nemmnu li l-ibridi se jkomplu jkunu ta’ importanza akbar minn dawk elettriċi”, għalhekk “l-imħatra ewlenija tagħna biex nilħqu l- miri stabbiliti mir-regolamenti l-ġodda, mhux biss fl-Ewropa, iżda globalment, se jkomplu jkunu ibridi”.
Skont l-istess responsabbli, Toyota temmen li l-bejgħ globali tal-ibridi (regolari) tagħha se jilħaq erba’ miljun unità sal-2030 — Toyota tbigħ madwar 10 miljun karozza fis-sena globalment — żżid diversi mijiet ta’ eluf ta’ ibridi plug-in u bosta mijiet ta’ eluf ta’ vetturi 100% elettriċi.
Problemi bit-trams? Batteriji tal-litju
Għal Shizuo Abe, l-akbar problema fil-vetturi elettriċi attwali hija l-batteriji tal-jone tal-litju, li huma għaljin, kbar u tqal, minbarra li juru "karatteristiċi ta 'deterjorament" li jagħmluhom jitilfu l-kapaċità hekk kif jixjieħu u jammontaw għal mijiet ta' ċikli. tal-merkanzija.
Il-Kap Eżekuttiv ta 'Toyota Motor Company juża, bħala eżempju, Prius ipotetiku 100% elettriku biex juri l-ispiża tal-batteriji. Kieku kien hemm Prius 100% elettriku, biex tinkiseb firxa ta '400 km, pakkett ta' batterija tal-jone tal-litju ta '40 kWh ikun biżżejjed. L-ispiża tal-batteriji biss tkun tammonta għal xi ħaġa bejn sitt elef u disat elef ewro.
Anke jekk, maż-żmien, il-prezz tal-batteriji jonqos bin-nofs - kif mistenni jiġri sal-2025, minkejja li huwa għan ambizzjuż - dan mhux bilfors ifisser li l-elettriku se jsir aktar attraenti għall-biċċa l-kbira tal-konsumaturi, jiddefendi Abe.
L-aktar batteriji ta 'stat solidu interessanti
Aktar interessanti, għall-istess responsabbli, tidher li hija t-teknoloġija futura ta 'batteriji solidi, li tiggarantixxi li Toyota trid tikkummerċjalizza din is-soluzzjoni "malajr possibbli".
SEGWINA FUQ YOUTUBE Abbona mal-kanal tagħna
Għalkemm Toyota ħabbret li biħsiebha tqiegħed fis-suq l-elettriku b'batteriji solidi sa mill-2022, Shizuo Abe tgħid li, għalissa, se jkunu vetturi tat-test u produzzjonijiet żgħar, bil-produzzjoni tal-massa ssir fl-2030, "data aktar realistika" għat-tnedija ta’ din it-teknoloġija fis-suq.