Opel kienet waħda mill-marki tal-karozzi l-aktar li tkellmu f’dawn l-aħħar żminijiet. Kemm jekk bl-akkwist tal-marka Ġermaniża minn Grupo PSA, jew bit-tnedija reċenti ta 'diversi mudelli.
Tiġdid totali tal-firxa li bdiet bl-Opel Astra – Karozza tas-Sena fil-Portugall u l-Ewropa – u li twiegħed li tkompli bl-Opel Insignia l-ġdida. Ma ninsewx is-SUV's il-ġodda, ovvjament.
Iżda dan l-artiklu mhux dwar SUVs, huwa dwar karozzi sportivi u r-ritorn tal-akronimu GSi lil Opel. Ritorn tant mistenni minn min iħobb il-marka Ġermaniża.
Opel għadha kif ħarġet filmat bl-ewwel immaġini tal-Insignia GSi fin-Nürburgring, li serva bħala stadju għall-iżvilupp ta’ dan il-mudell.
Imħaddma minn magna ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 litri, 260hp u 400 Nm ta’ torque massimu, din l-Insignia ġdida hija aktar veloċi fiċ-ċirkwit mill-predeċessur tagħha: l-Opel Insignia OPC. Dan, minkejja li dawn tal-aħħar jirrikorru għal magna V6 ta’ 2.8 litri b’325 hp.
Minbarra l-verżjoni GSi petrol , se jkun disponibbli wkoll varjant animat minn magna diesel ta’ 2.0 litri b’210 hp sbieħ.
Aktar malajr, kif?
It-tweġiba hija dejjem l-istess: l-inġinerija. L-Insignia GSi l-ġdida tilfet aktar minn 160 kg meta mqabbla mal-predeċessur tagħha u kisbet fus ta’ wara b’torque vectoring u differential lock (l-istess bħall-Focus RS). Il-pjattaforma kisbet ukoll riġidità tat-torsjoni u l-brejkijiet huma minn Brembo.
Dawn il-kondimenti kollha flimkien jirriżultaw f'mudell prevedibbli aktar effiċjenti mill-predeċessur tiegħu. Jekk dan huwa dak li l-mudelli futuri fil-firxa GSi għandhom lesti għalina, futur sabiħ huwa lest għan-nisel sportiv ta’ Opel.
