Jekk l-involviment ta’ Opel fl-isport bil-mutur illum jieħu l-forma tal-Corsa-e Rally bla preċedent, 25 sena ilu l-“ġojjell tal-kuruna” tad-ditta Ġermaniża kienet magħrufa bħala l- Opel Kalibra V6 4×4.
Irreġistrat fil-Kampjonat Internazzjonali tat-Touring Car (ITC) — imwieled mid-DTM li, grazzi għall-appoġġ tal-FIA, beda jiġi kkontestat mad-dinja kollha — il-Calibra kellha bħala rivali mudelli bħall-Alfa Romeo 155 u l-Mercedes- Benz Klassi Ċ.
Matul staġun bi tlielaq ikkontestati mad-dinja kollha, il-Calibra fl-1996 ta lil Opel il-kampjonat tal-kostrutturi u lil Manuel Reuter it-titlu tas-sewwieq. B’kollox, fl-istaġun tal-1996, is-sewwieqa tal-Calibra kisbu disa’ rebħiet f’26 tiġrija, fejn rebħu 19-il post tal-podju.
L-Opel Calibrate V6 4×4
Bi grad teknoloġiku komparabbli ma’ dak tal-Formula 1, l-Opel Calibra 4×4 V6 uża V6 ibbażat fuq il-magna użata mill-Opel Monterey. Bi blokka tal-aluminju eħfef mill-magna oriġinali, u "V" aktar miftuħa (75º kontra 54º), din ġiet żviluppata minn Cosworth Engineering u wassal madwar 500 hp fl-1996.
It-trasmissjoni kienet imħaddma minn gearbox semi-awtomatiku ta 'sitt veloċitajiet b'kontroll idrawliku, żviluppata flimkien ma' Williams GP Engineering, li għamilha possibbli li tbiddel il-gerijiet f'0.004 sekondi biss.
L-aerodinamika tal-coupé wkoll qatt ma waqfet tevolvi, grazzi għall-200 siegħa li qattgħu fil-mina tar-riħ, bid-downforce tal-Calibra V6 4×4 tikber bi 28%.
Id-dominanza tal-Calibra V6 4X4 hija evidenti ħafna f'din l-immaġni.
Ir-rebħa tal-Opel fl-istaġun tal-1996 irriżulta li kienet il-“kanzunetta taċ-ċinju” tal-ITC. L-ispejjeż tal-iżvilupp u l-manutenzjoni tal-karozzi hekk imsejħa “Klassi 1” (fejn iddaħħal il-Calibra) saru għoljin wisq u l-ITC spiċċat tisparixxi wara sentejn.