Il-Los Angeles Motor Show li jmiss se jkun il-palk għal Mazda6 riveduta minn fuq għal isfel. Bħal fl-aħħar CX-5, il-Mazda6 il-ġdida mistennija żżomm il-pjattaforma ta’ dik attwali, iżda l-karrozzerija u l-intern se jiġu aġġornati sostanzjalment, u twiegħed li tikseb tagħmir ġdid u anke powertrains.
Naturalment, jispikka l-istil il-ġdid. Il-marka Ġappuniża żvelat, għalissa, żewġ immaġini biss, li juru ftit ta 'barra u ta' ġewwa, u l-influwenza tal-CX-5 il-ġdid hija ċara. Bħall-SUV, l-għan huwa li tiġi ppreżentata estetika aktar sofistikata, matura u soda.
Fost il-karatteristiċi ġodda, i-AVTIVSENSE, is-sett ta 'teknoloġiji tas-sigurtà, huwa msaħħaħ. L-MRCC (Mazda Radar Cruise Control) issa jista’ jimmobilizza kompletament il-vettura, u jpoġġiha lura fil-moviment hekk kif il-karozza ta’ quddiem timxi ‘l quddiem; u jirċievi l-aħħar ġenerazzjoni tal-marka ta 'monitoraġġ tal-Monitor tal-View 360º.
Aħbarijiet tal-magna... għall-Istati Uniti
Għad irridu nistennew ftit aktar biex insiru nafu l-Mazda6 imġedda destinata għall-Ewropa u l-magni li se jkunu parti minnha. Bi preżentazzjoni fil-Los Angeles Salon, l-innovazzjonijiet mekkaniċi huma maħsuba, għalissa, biss għas-suq Amerikan.Fl-Istati Uniti, il-Mazda6 hija disponibbli b'magna waħda. Dan huwa l-SKYACTIV-G ta’ 2.5 litri, erba’ ċilindri inline, aspirati b’mod naturali, b’186 hp. In-novità tinvolvi ż-żieda ta 'sistema ta' diżattivazzjoni taċ-ċilindri, li taqleb bla xkiel u bla interruzzjoni l-operazzjoni bejn żewġ u erba 'ċilindri. Grazzi għas-sistema l-ġdida, l-ekonomija tal-fjuwil f'kundizzjonijiet reali se titjieb, skont il-marka.
In-novità assoluta hija l-introduzzjoni tas-SKYACTIV-G 2.5T, L-unika magna turbocharged tal-Mazda (mingħajr ma ngħoddu d-Diżil), iddebuttat mis-CX-9, is-SUV ta’ seba’ postijiet li jinbiegħ kważi esklussivament fis-suq tal-Amerika ta’ Fuq. Ma kien hemm l-ebda specs avvanzati fuq din il-magna, għalhekk huwa preżunt li żżomm l-istess 250 hp bħall-CX-9.
Il-Mazda l-oħra f’Los Angeles
Mazda se tieħu wkoll il-milja VIŻJONI COUPE , il-kunċett li ddebutta fl-aħħar Tokyo Motor Show; l-RT24-P, prototip tal-kompetizzjoni; u finalment l-MX-5 "Halfie", li jikkonsisti f'fużjoni bejn karozza tal-kompetizzjoni u tal-produzzjoni.
Is-Salon ta’ Los Angeles jiftaħ fl-1 ta’ Diċembru.