nettuno huwa l-isem mogħti lit-3.0 V6 biturbo ġdid minn Maserati. Din ġiet żvelata reċentement u se tgħammar il-karozza super sportiva ġdida tad-ditta Taljana, l-MC20 — u m'għandhiex tieqaf biss għal dan...
Numri avvanzati għall-wegħda tal-magna tal-kombustjoni: 630 hp f'7500 rpm u 730 Nm minn 3000 rpm. Bil-wegħda li l-MC20 se tkun ukoll ibrida, dawn in-numri se jissaħħnu biss bl-għajnuna tal-magna elettrika, meta nafuha f’Settembru li ġej.
Madankollu, minkejja li Maserati ddikjarat in-Nettuno bħala magna 100% Maserati, u ejja nassumu li dan jimplika li ġie żviluppat "wire to wick" mill-marka Taljana, ir-realtà turi xenarju ieħor.
Merħba għall-familja
Il-verità hi li Nettuno, bħall- 690T , il-V6 tal-Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, ukoll parti mill- F154 , il-Ferrari V8 li jarmaw diversi mudelli li jvarjaw mir-Roma l-ġdida sa l-SF90 Stradale.
Għalhekk mhux sorprendenti meta "skoprejna" li kollha jaqsmu d-90º bejn il-par bankijiet taċ-ċilindri u, fil-każ ta' Nettuno, id-dijametru u l-puplesija taċ-ċilindri tagħhom jikkoinċidu sal-millimetru ma' dawk tal-V8 tal-SF90 Stradale, 88 mm. u 82 mm, rispettivament.
Abbona għan-newsletter tagħna
Iva, Nettuno għandu karatteristiċi esklussivi li ma nsibux f'oħrajn, speċjalment f'termini tar-ras esklussiva tiegħu, li issa tintegra s-sistema tal-kombustjoni pre-chamber, kif ukoll żewġ spark plugs għal kull ċilindru. Li jgħin biex jiġġustifika l-proporzjon ta 'kompressjoni 11:1, valur relattivament għoli għal magna turbo, u miksub biss mill-V6 ta' Maserati.
Imma meta napprofondixxu aktar l-għarfien tagħna tal-Maserati V6 din tiżvela r-rabta diretta tagħha mal-F154 tal-SF90 Stradale u wkoll mal-690T tal-Quadrifoglio. Il-limitu massimu tar-rev, 8000 rpm, jaqbel ma' dak tal-SF90 Stradale, u l-ordni tal-isparar taċ-ċilindri, 1-6-3-4-2-5, taqbel ma' dik tal-Quadrifoglio.
U meta nqabblu l-immaġini tal-blokka Nettuno ma 'dawk tal-F154, l-assoċjazzjoni bejn it-tnejn hija immedjata, tiżvela soluzzjonijiet identiċi u l-istess arranġament ta' komponenti varji.
Maserati Nettuno
Jiddejjaqk li Nettuno mhux, wara kollox, magna 100% Maserati?
Xejn, peress li l-oriġini ma setgħetx tiġi minn dar aħjar u anke l-iżvilupp jiżvela l-influwenza ta’ Maranello, anke jekk indirettament.
Nistgħu nwettqu l-iżvilupp ta 'Nettuno għal privattiva tal-2018 għat-teknoloġija tal-kombustjoni ta' qabel il-kamra. Wara l-privattiva nsibu ismijiet bħal Fabio Bedogni, li ilu jaħdem mal-Ferrari mill-2009 fl-iżvilupp tal-magni; jew Giancula Pivetti, ukoll ex-inġinier tal-Ferrari, li issa jmexxi l-iżvilupp tal-magni tal-gażolina f'... Maserati.
Li jgħodd hu li se jkollna magna li għandha kollox biex tkun tajba daqs "aħwa" tagħha.
Sors: Triq u Binarju.