IL Lancia Ypsilon huwa każ kurjuż. L-aħħar rappreżentant ta 'marka defunt, il-belt żgħira hija disponibbli biss fis-suq Taljan.
Xorta waħda, fl-ewwel nofs tas-sena li għaddiet, Ypsilon ġabret aktar bejgħ minn Alfa Romeo madwar l-Ewropa (u Lexus u DS), u baqgħet fost il-favoriti tal-klijenti Taljani.
Forsi motivati minn dan is-suċċess (u x'aktarx, mill-ħtieġa li jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2), Lancia iddeċidiet li toffri lil Ypsilon... magna ġdida ! Għalhekk, wara li ħafna ħabbru l-mewt tiegħu, iċ-ċkejkna Lancia Ypsilon toħroġ b’argumenti msaħħa billi żżid verżjoni mild-hybrid bla preċedent.
Il-mekkaniżmi huma diġà magħrufa
Nanimaw il-Lancia Ypsilon Hybrid il-;dida (dan hu l-isem uffi/jali tag[ha) insibu l-istess mechanics u]ati mill-ver]joni mild-hybrid tal-ku;ini tag[ha li ;ew ]velati dan l-a[[ar, il-Fiat Panda u l-Fiat 500.
Abbona għan-newsletter tagħna
Għalhekk, Lancia Ypsilon għandha l-verżjoni l-ġdida ta Firefly 1.0 l bi tliet ċilindri li jagħti 70 hp u 92 Nm . Dan huwa assoċjat ma 'sistema ibrida ħafifa magħmula minn ġeneratur bil-mutur misjuq minn ċinturin, imqabbad ma' sistema elettrika parallela ta '12 V u batterija tal-jone tal-litju.
Bħal fil-Fiat Panda u 500, din is-sistema kapaċi tirkupra l-enerġija prodotta waqt l-ibbrejkjar u d-deċelerazzjoni, billi tużaha biex tassisti l-magna tal-kombustjoni fl-aċċelerazzjoni u biex tħaddem is-sistema Start & Stop, li tkun kapaċi titfi l-magna tal-kombustjoni meta jivvjaġġaw taħt it-30 km/h.
Disponibbli biss fis-suq Taljan, il-Lancia Ypsilon għandha wkoll żewġ magni oħra: 1.2 l b’69 hp LPG u 0.9 Twinair b’70 hp li jikkonsma gass metanu. Interessanti, bil-wasla tal-verżjoni Hybrid elettrifikata, l-abitanti tal-belt Taljana m'għadx għandha verżjoni konvenzjonali tal-gażolina.