It-tiġdid ta’ din il-ġenerazzjoni ta’ Volkswagen Polo se joħroġ għall-bejgħ f’Settembru, u minbarra t-teknoloġija u l-infotainment, juri wkoll stil aktar modern, biex iġġedded l-offerta tiegħu għall-aqwa karozza fis-segment.
L-ewwel Volkswagen Polo twieldet bħala sempliċi derivazzjoni tal-Audi 50, 46 sena ilu, b’reazzjoni għad-dominanza tal-marki tan-Nofsinhar tal-Ewropa (Taljani u Franċiżi) f’dan is-segment tas-suq li kellu potenzjal enormi.
Iżda kważi nofs seklu wara, il-Polo biegħet aktar minn 18-il miljun unità, kiber b'mod esponenzjali fid-dimensjonijiet tiegħu (minn 3.5 għal ftit aktar minn 4.0 m fit-tul u wkoll 19-il ċm fil-wisa '), minbarra li llum għandu livell ta' ġenerali. kwalità, raffinament u teknoloġija li m’għandha x’taqsam xejn mal-antenat tagħha.
Volkswagen Polo tieħu "wiċċ" ġdid
Il-bidliet fil-bumpers u l-gruppi tad-dawl tant kienu kbar li xi wħud jistgħu saħansitra jaħsbu li huwa mudell kompletament ġdid, anke jekk dan mhux il-każ. It-teknoloġija LED standard, ta 'quddiem u ta' wara, tiddefinixxi mill-ġdid id-dehra tal-Volkswagen Polo, speċjalment b'dik l-istrixxa ta 'wisa' sħiħa fuq quddiem tal-karozza li toħloq firma tagħha kollha, bi nhar (bħal dwal tas-sewqan bi nhar) jew bil-lejl.
Fl-istess ħin, iġib f'dan is-segment tas-suq teknoloġiji li kienu riżervati għal klassijiet oħra ta 'karozzi, bħal dwal smart LED Matrix (mhux obbligatorju, skont il-livell ta' tagħmir, u kapaċi għal funzjonijiet interattivi).
Intern aktar diġitali u konness
Ukoll fl-intern, dan l-avvanz teknoloġiku importanti jista 'jidher. Il-cockpit diġitali (bi skrin ta’ 8” iżda li jista’ jkun ta’ 10.25” fil-verżjoni Pro) kien dejjem standard, kif ukoll l-isteering wheel ġdid b’funzjonijiet varji. Is-sewwieq sempliċement jagħfas il-buttuna Vista biex jaqleb bejn tliet tipi ta 'grafika u ħarsa ġenerali lejn l-istrumentazzjoni, skont il-preferenza tal-utent u l-mument jew it-tip ta' vjaġġ.
L-esperjenza tal-utent tinbidel ħafna mal-ġenerazzjoni l-ġdida tas-sistema tal-infotainment, iżda wkoll bit-tqassim il-ġdid tad-dashboard, biż-żewġ skrins prinċipali (strumentazzjoni u ċentrali) allinjati fl-għoli u l-moduli tattili varji mqiegħda fil-parti ta 'fuq tal- panel , bl-eċċezzjoni ta’ dawk li għandhom x’jaqsmu mas-sistema tal-kontroll tal-klima (li, fil-verżjonijiet aktar mgħammra, juża wkoll uċuħ li jintmess u scanning minflok kontrolli u buttuni rotatorji).
L-iskrin tal-infotainment jinsab fiċ-ċentru fuq speċi ta’ gżira mdawra b’uċuħ tal-pjanu bil-lakka, iżda hemm erba’ sistemi minn fejn jagħżlu: 6.5” (Composition Media), 8” (Ready2Discover jew Discover Media) jew 9, 2” (Discover). Pro). Il-livell tad-dħul huwa bbażat fuq il-pjattaforma elettrika modulari MIB2, filwaqt li l-akbar huma diġà MIB3, b'konnettività mtejba ħafna, servizzi onlajn, applikazzjonijiet, konnessjonijiet Cloud u konnessjonijiet mingħajr fili għal apparat Apple u Android.
L-ebda chassis ġdid...
M'hemm l-ebda tibdil fix-chassis (din il-ġenerazzjoni ta' Polo, imnedija fl-2017, tuża l-pjattaforma MQB fil-varjant A0 tagħha), bis-sospensjoni ta' wara tkun tat-tip ta' fus tat-torsjoni u ta' quddiem, indipendenti, tat-tip MacPherson, li żżomm il- istess distanza ġenerużi 2548mm bażi tar-rota — għadu wieħed mill-aktar mudelli spazjużi fil-klassi tagħha.
Il-boot huwa wkoll fost l-aktar ġenerużi fis-segment, b’volum ta’ tagħbija ta’ 351 litru, bid-dahar tas-sedili ta’ wara fil-pożizzjoni normali tagħhom.
… lanqas fuq il-magni
L-istess jista 'jingħad għall-magni, li jibqgħu jaħdmu - iżda mingħajr Diesel. F'Settembru, il-Volkswagen Polo 1.0 gażolina, unitajiet ta 'tliet ċilindri jaslu:
- MPI, mingħajr turbo u 80 hp, bi trażmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet;
- TSI, b'turbo u 95 hp, bi trażmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet jew, b'għażla, DSG (klaċċ doppju) b'seba' veloċitajiet awtomatika;
- TSI b'110 hp u 200 Nm, bi trażmissjoni DSG biss;
- TGI, li jaħdem bil-gass naturali b'90 hp.
Madwar il-Milied il-firxa tal-Volkswagen Polo mġedda se tirċievi rigal speċjali: il-wasla tal- GTi Polo b'207 hp promettenti — ir-rivali għal proposti bħall-Hyundai i20 N u l-Ford Fiesta ST.
assistenza tas-sewqan
Saret evoluzzjoni ovvja oħra fis-sistemi ta’ assistenza tas-sewwieq: Travel Assist (tista’ tieħu l-kontroll tal-istering, tal-ibbrejkjar u tal-aċċelerazzjoni b’veloċitajiet minn 0 bil-gearbox DSG, jew 30 km/h bil-gearbox manwali, sal-veloċità massima); kontroll tal-kruċiera tat-tbassir; assistenza għall-manutenzjoni tal-karreġġjata b'assistenza fil-ġenb u twissija tat-traffiku fuq wara; ibbrejkjar awtonomu ta' emerġenza; sistema ta 'ibbrejkjar awtomatika ta' wara l-ħabta (biex jiġu evitati ħabtiet sussegwenti), fost oħrajn.
Il-livelli tat-tagħmir għadhom mhumiex magħrufa, iżda b'kont meħud tal-lista tal-kontenut l-aktar mgħammra, huwa mistenni li l-prezz tal-firxa l-ġdida tal-Polo se jogħla, li għandu jkollha l-livell tad-dħul tagħha ftit inqas minn 20 000 euro.