Karozza sportiva Škoda? Hekk hu. IL Škoda Ferat "jgħix" biss f'dinja virtwali u huwa r-riżultat tal-immaġinazzjoni tad-disinjatur Franċiż tal-marka Ċeka, Baptiste de Brugiere.
Hija l-aħħar żieda mal-inizjattiva “Icons get a makeover”, fejn id-disinjaturi ta’ Škoda jirrevedu l-istorja ta’ 100 sena tad-ditta u jġibu fi żminijietna wħud mill-aktar mudelli ikoniċi (jew intriganti) mill-passat tagħha, u jinterpretawhom mill-ġdid.
Dan huwa l-każ ta’ din is-Skoda Ferat, li oriġinarjament twieldet fl-1972 bħala l-110 Super Sport, prototip ta’ karozza sportiva li ġiet mikxufa fil-Brussel Motor Show ta’ dik l-istess sena. Il-coupe ta’ dehra futuristiku kienet derivata mis-Skoda 110 R, coupé żgħira b’magna ta’ wara u s-sewqan tar-roti ta’ wara.
Skoda 110 Super Sport, 1972
Il-prototip "akkużat" b'900 kg biss u l-erba 'ċilindru żgħir tiegħu b'kapaċità ta' 1.1 l biss iddebita 73 hp ta 'qawwa, li jippermettilu jilħaq veloċità massima ta' 180 km / h - valur ta 'rispett għall-għoli tiegħu. Aktar tard tiġi installata unità ta 'enerġija aktar qawwija, b'1147 cm3 u 104 hp, li ntirtet mir-rallye tal-kompetizzjoni 110 L, li tgħolli l-ogħla veloċità għal 211 km/h aktar impressjonanti.
Škoda kellha l-intenzjoni li tagħmel serje limitata tal-110 Super Sport, iżda l-kuntest politiku tas-snin 70 fl-eks Ċekoslovakkja ma stiedenx proġetti ta’ din in-natura. L-unika 110 Super Sport lesta tħalla biss u biss għall-prototip.
Kważi 10 snin wara, 110 Super Sport kien ikun jaf it-tieni ħajja, meta kien magħżul biex ikun l-“attur” ewlieni ta’ film tal-orrur tax-xjenza-fizzjoni, “The Vampire of Ferat” (“Upír z Feratu” fil-lingwa oriġinali) li kien se jiddebutta fl-1981 — l-istorja li ddur madwar “karozza tal-vampir” li teħtieġ demm uman biex tiffunzjona.
Għar-rwol il-ġdid tagħha, il-110 Super Sport ġiet iddisinjata mill-ġdid b’mod sostanzjali biex issir is-Škoda Ferat, karozza futuristika tar-rally. Il-kompitu kien ir-responsabbiltà ta’ Theodor Pištěk, disinjatur u artist rinomat — kien se jirbaħ Oscar għall-aqwa gwardarobba għax-xogħol tiegħu f’“Amadeus”, ta’ Milos Forman.
Il-kulur abjad tal-prototip jiġi sostitwit minn iswed aktar sinistru, b'linji ħomor li jaċċentwaw xi wħud mill-karatteristiċi tiegħu. In-naħa ta’ quddiem tilfet ukoll il-bozoz ta’ quddiem li jistgħu jinġibdu lura u kisbet ottika fissa u rettangolari, filwaqt li l-ottika ta’ wara ntirtet mill-Škoda 120, li dak iż-żmien kienet qed tiġi żviluppata. Fl-aħħarnett, is-Škoda Ferat kisbet ġwienaħ ta’ wara u roti ta’ 15″ minn BBS.
Baptiste de Brugiere jirkupra l-Ferat għal-lum, b'coupé sportiv li jidher futuristiku għad-ditta Ċeka, mingħajr ma jaqa 'fl-"retro" faċli.
Is-Skoda Ferat il-ġdida, madankollu, iżżomm il-forom angolari tal-oriġinal u ġwienaħ ta’ wara prominenti, bl-akbar diffikultajiet indikati minn de Brugiere jkunu fil-linji dixxendenti li jibdew mill-bumper ta’ quddiem u jmorru sa wara tal- oriġinali Ferat.
Karatteristika formali li waqgħet barra mill-favur - illum il-ġurnata huwa preċiżament l-oppost li huwa aktar użat biex jinkiseb disinn aktar dinamiku u saħansitra li jidher muskolari - għalhekk agħmel il-ġenb u ara kif tibbilanċjahom biex tikseb dehra moderna kienet l-akbar sfida għal dan id-disinjatur.
“Kien biss wara li rnexxieli nġib is-sett ta’ dawn il-proporzjonijiet bażiċi sewwa li bdejt naħdem fuq id-dettalji l-oħra”, temm Baptiste de Brugiere.
