Hija l-aktar Fiesta mixtieqa u mistennija. IL Ford Fiesta ST sar magħruf is-sena li għaddiet u l-wasla tagħha hija (fl-aħħar) dalwaqt.
Hija Ford stess li tispiċċa tagħmel ħalq il-partijiet interessati potenzjali, peress li, minbarra ħarsa li tqabbel, l-utilità "vitaminata" se jkollha serje ta 'teknoloġiji mhux tas-soltu f'dan is-segment u tiddebutta oħrajn.
Fost l-argumenti żvelati, il-marka tal-ovali tenfasizza, bħala għażla, a Quaife differenzjali mekkaniku slip limitat , Kapaċi jiggarantixxi s-sewqan tar-roti ta 'quddiem żgħir, qabda akbar, preċiżjoni u effettività fil-kantunieri.
Fus ta’ wara b’aħbarijiet
Le, il-Fiesta ST ma kisbitx sospensjoni ta' wara indipendenti. Imma kif tittejjeb id-dinamika ta 'mudell li kien diġà kkunsidrat bħala waħda mir-referenzi fis-segment?
Ford iffokat fuq il-fus tat-torsjoni biex tiżgura stabbiltà, b'aġilità u rispons akbar. Dan sar l-aktar iebes li qatt waħħal Ford, iżda huma l-molol li jiksbu prominenza enormi, privattiva mill-Ford stess.
Il-Ford Fiesta se tkun l-ewwel bokkaport sħun li juża molol mhux uniformi u mhux interkambjabbli li kapaċi japplikaw forzi tal-vettur għas-sospensjoni ta’ wara, u b’hekk il-forzi ġġenerati fil-kurvi jkunu diretti direttament lejn ir-rebbiegħa, u b’hekk tiżdied l-ebusija laterali.
Skont il-marka, din is-soluzzjoni tiffranka madwar 10 kg meta mqabbla ma 'oħrajn, bħall-konnessjoni Watts (preżenti, pereżempju, fuq l-Opel Astra), li tikseb l-istess effett. Iżda l-vantaġġi ma jispiċċawx hemm: huwa kompatibbli ma 'l-użu ta' shock absorbers tradizzjonali; ma tikkompromettix il-kumdità, l-immaniġġjar jew ir-raffinament (sinoblocks jistgħu jkunu aktar bla xkiel); u r-riġidità akbar li tidher fuq wara tibbenefika l-azzjoni tal-fus ta 'quddiem, u tagħmilha aktar qawwija u reattiva fil-bidliet tad-direzzjoni.
Leo Roeks, direttur tal-Ford Performance Europe, fi stqarrijiet lil Autocar, tenna l-importanza ta’ din is-soluzzjoni:
Aħna kburin ħafna b'dawn (molol). Kull meta l-forzi laterali jibdew jinħassu fis-sospensjoni ta 'wara, li effettivament jidderieġu l-karozza mir-roti ta' wara, dawn il-molol huma "intelliġenti" biżżejjed biex jirreżistuhom. Għajnuna tistabbilizza r-roti ta 'wara. Id-differenza hija biżżejjed li jkollna benefiċċju li jista 'jitkejjel fil-preċiżjoni ta' l-istering, iżda tippermettilna wkoll li twitti l-qniepen fuq wara għal immaniġġjar aħjar.
Xażi aktar iebes u istering aktar mgħaġġel
Bl-istess mod tgħin l-ogħla prestazzjoni, a żieda fl-ebusija tax-chassis fl-ordni ta '15% , kif ukoll binarju ta 'quddiem 10mm usa' meta mqabbel mal-Fiesta regolari. Dan kollu, mingħajr ma ninsew steering li, skont il-manifattur ukoll, huwa l-aktar veloċi li qatt intuża f’mudell Ford front-wheel-drive, bi proporzjon ta’ 12:1, u żewġ dawriet biss bejn locks.
Aktar prestazzjoni, iżda aktar salvati
Bħala magna, EcoBoost ġdid ta’ tliet ċilindri ta’ 1.5 litri — derivat mill-1.0 — li jagħti 200 horsepower , li, mgħammra wkoll b'sistema ta' diżattivazzjoni għal wieħed miċ-ċilindri, tagħmilha possibbli li tħabbar mhux biss iffrankar fil-konsum ta' madwar 6% (ċiklu WLTP), iżda wkoll emissjonijiet li marru mill-138 ta' qabel għal 114 g/km biss. .
Għalkemm meħlusa u tniġġes inqas, dan ma jfissirx li l-Fiesta ST hija inqas veloċi. Is-SUV Amerikan jippreżenta prestazzjonijiet superjuri meta mqabbel mal-Fiesta ST200 preċedenti, peress li jirnexxielu jkun żewġ għaxra ta’ sekonda aktar veloċi (6.5s) f’0 sa 100 km/h minn din.
Ħtija, ukoll ta 'novità oħra, imsejħa Tnedija Kontroll , kif ukoll l-għażla għal tajers ta’ prestazzjoni għolja Michelin Pilot Super Sport.
Leo Roeks, Direttur Ford Performance EuropeApplikajna dak li tgħallimna mill-aħħar mudelli Ford Performance, inklużi l-Focus RS u l-Ford GT, fl-iżvilupp tal-Fiesta ST il-ġdida, karozza li tistabbilixxi standards ġodda għall-gost tas-sewqan fis-segment tagħha, grazzi wkoll għal thaty three. -ċilindru li se jkun kapaċi jitkellem l-istess lingwa tal-isports kbar
Il-modi tas-sewqan huma l-ewwel
Ġdid għall-firxa Fiesta, sistema ta’ modi tas-sewqan bi tliet għażliet — Normali, Sport u Track — biex ifasslu r-rispons tal-magna, l-istering u l-kontrolli tal-istabbiltà għat-tip ta’ sewqan magħżul. Mingħajr ma ninsew is-sistemi l-oħra ta’ għajnuna għas-sewqan, inkluż il-manutenzjoni tal-karreġġjata u r-rikonoxximent awtomatiku tas-sinjali tat-traffiku.
Fl-aħħar nett, fil-qasam tal-konnettività, is-sistema magħrufa sew tal-infotainment Sync 3, minbarra s-sistema tal-ħoss hi-fi Bang & Olufsen Play.
Ford Fiesta ST bi Launch Control, l-ewwel fis-segment
Il-Ford Fiesta ST il-ġdida hija skedata li titnieda fis-suq Ewropew aktar tard din is-sena, u mistennija tidher qabel is-sajf.