Wara r-Renault bit-Twizy, Citroën bl-Ami One u SEAT bil-Minimó, kien imiss lil Toyota li tiżvela l-viżjoni tagħha għall-mobbiltà urbana. Filwaqt li tieħu vantaġġ mis-Salon ta 'Tokjo li ġej (mill-24 ta' Ottubru sat-3 ta 'Novembru), il-marka Ġappuniża se tiżvela diversi soluzzjonijiet għall-mobilità urbana tal-futur, fosthom il- Ultra Compact BEV.
B'kamra għal żewġ okkupanti (filiera, okkupant wieħed wara l-ieħor), l-abitanti tal-belt elettrika żgħira għad m'għandu l-ebda isem definit (għalhekk huwa deskritt biss bħala Ultra Compact BEV) madankollu, huwa diġà skedat għat-tnedija fis-suq Ġappuniż .xitwa 2020.
Għalkemm Toyota ma żvelat la l-qawwa u lanqas il-kapaċità tal-batterija użata mill-Ultra Compact BEV, il-marka Ġappuniża tindika li se jkollha awtonomija ta’ 100 km u veloċità massima ta’ 60 km/h. Fir-rigward tal-iċċarġjar, tieħu madwar ħames sigħat fuq żbokk ta '200V.
F'2.49 m twila, 1.29 m wiesgħa u 1.55 m għoli, l-Ultra Compact BEV huwa ħafna iqsar, idjaq u għandu l-istess għoli bħal Smart EQ fortwo. Skont Toyota, l-Ultra Compact BEV jimmira għal żewġ gruppi demografiċi kompletament opposti: l-anzjani u... iż-żgħażagħ li għadhom kif ġew inseriti.
Is-soluzzjonijiet l-oħra tal-mobilità urbana tat-Toyota
Jingħaqdu mal-Ultra Compact BEV f’Tokjo se jkun hemm vetturi bħall-Waling Area BEV (tliet vetturi elettriċi żgħar) jew l-i-ROAD (oriġinarjament magħrufa fl-2014), vettura bi tliet roti, sit wieħed jew żewġ, 50 km ta’ awtonomija u b'veloċità massima ta' 60 km/h.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-kunċett tan-negozju Ultra-compact BEV jista 'ma jkunx bħalu, iżda għandu l-istess dimensjonijiet bħall-BEV Ultra Compact.
Minbarra dawn, hemm preżenti wkoll il-kunċett tan-negozju Ultra-compact BEV, speċi ta’ verżjoni kummerċjali tal-Ultra Compact BEV li magħha jaqsam dimensjonijiet, awtonomija u veloċità massima, l-unika differenza tkun il-fatt li għandu biss ma’ post.