Erba’ ċilindri, 1488 cm3 ta’ kapaċità, 50 jew 67 hp skont jekk adottax turbo jew le. Hawn huma l-karatteristiċi ewlenin ta’ dik li hija l-magna favorita tiegħi (forsi l-magna ta’ ħajti), il-magna Isuzu Diesel li kienet tħaddem l-Opel Corsa A u B.
Jiena naf li din l-għażla bilkemm tiġbor kunsens u li hemm magni ferm aħjar, imma int, qarrej attent, nitlobkom ftit paċenzja filwaqt li nispjegalek għaliex għamilt din l-għażla.
Ekonomika min-natura tagħha u affidabbli mill-karattru, il-magna diesel Isuzu li kienet tħaddem il-modest Opel Corsa matul is-snin 90 hija 'l bogħod milli tkun ġawhra ta' inġinerija tal-karozzi (tant hu hekk li lanqas biss marret lil hinn minn aċċenn onorevoli f'dan l-artiklu).
Madankollu, kieku qaluli li nista’ nagħżel magna waħda biss biex takkumpanjani għall-bqija ta’ ħajti, ma tantx kont naħseb darbtejn.
Ir-raġunijiet li anke r-raġuni tikkontradixxi
L-ewwelnett, din il-magna hija għalija kważi bħal ħabib (ħafna) twil. Preżenti fil-karozza li kien hemm id-dar meta twelidt jien, Corsa A fil-verżjoni “D” li vjaġġat sa 700,000 kilometru, iċ-ċaċrit kemxejn goff tagħha kien il-soundtrack li għamlitni fi vjaġġi twal fi tfuliti.
Kulma kelli nagħmel kien nisimgħuh fil-bogħod u naħseb “missier ġej”. Meta ċ-ċkejkna Corsa A rtirat, is-sostitut f’daru kien is-suċċessur dirett tiegħu, Corsa B li, bħallikieku qed ilaħħqu maż-żminijiet, dehret fil-verżjoni “TD”.
Abbordha kont qed ninterroga lil missieri dwar is-sigrieti tas-sewqan u l-ħolm tal-ġurnata meta stajt nitla’ wara r-rota. U l-soundtrack? Dejjem ir-rattle tal-magna Isuzu Diesel, it-T4EC1.
Abbona għan-newsletter tagħna
Minn dakinhar għaddew ħafna karozzi minn daru, iżda dik iż-żgħira Opel Corsa sewda baqgħet sal-ġurnata li ħadt il-liċenzja (interessanti b'xi lezzjonijiet wara r-rota ta'... Corsa 1.5 TD).
Hemmhekk, u minkejja li għandi għad-dispożizzjoni tiegħi Renault Clio aktar sportiva u saħansitra dinamika mgħammra bil-verżjoni tal-karburatur tal-1.2 Energy, kull meta stajt “sraqt” il-karozza mingħand ommi. L-iskuża? Id-diżil kien irħas.
Għaddew is-snin, il-kilometri akkumulaw, imma ħaġa waħda hija ċerta: dik il-magna tkompli tolqotni. Kemm jekk hija t-tkaxkir żgħir tal-mutur tal-istartjar (li normalment jagħmel żewġ dawriet qabel ma tibda l-magna), l-ekonomija jew il-fatt li diġà naf il-ħsejjes u t-tricks kollha tiegħu, bilkemm nagħżel magna oħra biex takkumpanjani għall-bqija ta' tiegħi. ħajja.
Naf li hemm magni aħjar, aktar b'saħħithom, ekonomiċi u anke affidabbli (għall-inqas inqas suxxettibbli li jisħnu żżejjed jew jitilfu ż-żejt permezz tat-tappijiet tal-valvi).
Madankollu, kull meta ndawwar iċ-ċavetta u nisma’ li jibdew erba’ ċilindri dejjem ikolli tbissima fuq wiċċi li qatt ma kkawżatli l-ebda karozza oħra, u għalhekk din hija l-magna favorita tiegħi.
U int, għandek magna li mmarkatek? Ħallilna l-istorja tiegħek fil-kummenti.