Illum il-ġurnata, l-aktar BMW M qawwija tilħaq il-marka ta '625 hp — hija l-qawwa tal-verżjonijiet tal-Kompetizzjoni tal-M5, M8, X5 M, X6 M — iżda ma jidhirx li BMW Motorsport GmbH se tieqaf hemm. Mill-mod, is-sema jidher li huwa l-limitu meta niġu għal... limiti ta 'qawwa.
Dan huwa dak li nistgħu nieħdu mill-kliem ta’ Markus Flasch, il-Kap Eżekuttiv tal-BMW M, f’intervista mogħtija lill-pubblikazzjoni Awstraljana Which Car. Is-suġġetti trattati kienu diversi, b’parti minn dan tkun iddedikata għall-“heavy artillery”.
Il-poter mhu xejn mingħajr kontroll, hux? U m'hemm xejn qawwi wisq, hija biss kwistjoni ta 'kif nikkalibrawh u ntejbuha f'karozza, u kif nagħmluha affordabbli.
Gwerer tal-Qawwa
Il-midja anglofona użat l-espressjoni "Power Wars" biex tikkaratterizza l-ġlieda bejn il-Ġermaniżi ta 'M, AMG u RS. Rajna l-livelli ta’ qawwa jagħmlu qabżiet sinifikanti — pereżempju, mill-400 hp tal-M5 E39 qabżna għall-507 hp tal-M5 E60 — iżda f’dawn l-aħħar snin dawk il-qabżiet kienu ħafna aktar timida, kif jidher bejn l-M5 F10 u l-M5 F90. Lħaqna limitu?
Milli jidher le, skont Flasch: “Aħna nħarsu lura 10, 15-il sena u kieku nimmaġinaw sedan ta’ 625 hp, x’aktarx tkun tibża’. Issa nista’ noffri M5 b’625 hp u nagħtiha lil ommi biex issuq fix-xitwa, u xorta tkun tajba.”
M'għandekx tistenna limitu ta 'qawwa.
Madankollu, f'din id-dinja ta' standards ta' emissjonijiet dejjem aktar eżiġenti, ma jkunx kontroproduttiv li jitqiegħdu fis-suq vetturi dejjem aktar b'saħħithom, u għalhekk potenzjalment aktar iniġġsu? Dan huwa fejn l-elettrifikazzjoni tgħid tagħha. Madankollu, Markus Flasch għandu idea konkreta ħafna dwar din il-possibbiltà. Kemm jekk ibridi jew elettriċi, il-BMW M tal-ġejjieni li tadottahom iridu jaqbżu l-predeċessuri tagħhom... fil-karattru: "Mhux ser inbagħbsu jew nikkompromettew il-karattru distintiv li għandhom il-karozzi M tagħna llum".
M2 CS, il-favorit
Madankollu, huwa kurjuż li minkejja l-allegazzjonijiet li m'hemm l-ebda limitu ta 'qawwa għall-BMW M's tal-futur, agħmel M2 l-M favorit ta' kulħadd . B'410 hp fil-verżjoni Kompetizzjoni tagħha u 450 hp fil-verżjoni CS l-aktar riċenti u iebsa, hija l-inqas qawwija mill-M "pura" u wkoll dik li rċeviet l-aktar tifħir mill-midja u mill-klijenti bl-istess mod.
Abbona għan-newsletter tagħna
U hija l-BMW M2 CS ukoll il-favorita tal-Flasch, wara li ġiet interrogata minn Liema Karozza. “Huwa sett pur u definit ħafna. kaxxier manwali. Bażikament, teknoloġija M4 f’pakkett aktar kompatt.” Probabbilment se tkun il-"karozza tal-kumpanija" tiegħek li jmiss wara l-M8 u X6 M.
Dwar kaxxi manwali
Wara t-tema M2 CS, is-suġġett tal-gearboxes manwali daħal b’assoċjazzjoni, u fi kliem Flasch, ma jidhirx li dalwaqt se jisparixxu mill-BMW M: “Għalija, trażmissjoni manwali m’għadhiex l-aktar proposta aċċessibbli. (… ) Illum il-ġurnata, il-manwal (kaxxa) huwa għad-dilettanti; għal dawk li jilbsu arloġġ mekkaniku. Ħadna deċiżjoni konxja li noffru manwal (kaxxa) (M3 u M4) u l-uniku suq li insista fuq dan kien l-Istati Uniti tal-Amerika”.
Jekk jidher li mhux se jkun hemm limitu ta’ qawwa għal BMW Ms futura, tajjeb ukoll li tkun taf li, min-naħa l-oħra, jidher li hemm lok għal magni aktar sempliċi, interattivi, mhux daqshekk veloċi, u anke gearboxes manwali.
It-tim ta’ Razão Automóvel se jkompli onlajn, 24 siegħa kuljum, waqt it-tifqigħa tal-COVID-19. Segwi r-rakkomandazzjonijiet tad-Direttorat Ġenerali tas-Saħħa, evita vjaġġar bla bżonn. Flimkien inkunu nistgħu negħlbu din il-fażi diffiċli.