Kieku konna diġà ħsibna li l-bidla taż-żejt għal mudelli bħat-Toyota GR Supra, il-Lamborghini Huracán jew il-Bugatti Veyron kienet diġà biċċa xogħol ikkumplikata, xi ngħidu dwar il-proċedura meħtieġa biex jinbidel il-klaċċ ta’ Ferrari F50?
Il-filmat li nwasslulkom illum inqasam fuq il-paġna ta’ Instagram Joe Macari Servicing, garaxx uffiċjali tad-ditta Cavallino Rampante f’Londra ilu sentejn, iżda juri kemm hu diffiċli li tbiddel il-clutch ta’ Ferrari F50.
Sabiex tagħmel dan, għandek bżonn tneħħi s-sezzjoni ta 'wara kollha tal-F50. U le, mhux qed nitkellmu dwar iż-żarmar tal-bumpers jew tal-mudguards, imma anke t-tneħħija... tal-fus ta' wara!
Abbona għan-newsletter tagħna
Ver esta publicação no Instagram
Dan kollu huwa saħansitra aktar impressjonanti jekk nikkunsidraw li, peress li l-fus u s-sezzjoni kollha ta’ wara tal-F50 huma separati minn quddiem, parti mir-riġidità strutturali tal-mudell Maranello tiġi mgħoddija lil sett ta’ viti li jingħaqdu. il-parti quddiem u wara tal-karozza.
Ver esta publicação no Instagram
Dwar il-"Cold Start". Mit-Tnejn sal-Ġimgħa f'Razão Automóvel, hemm "Bidu kiesaħ" fit-8:30 am. Waqt li tixrob il-kafè tiegħek jew tiġbor il-kuraġġ biex tibda l-ġurnata, żomm ruħek aġġornat b'fatti interessanti, fatti storiċi u vidjows rilevanti mid-dinja tal-karozzi. Kollox f'inqas minn 200 kelma.