Il-konklużjoni ġejja mill-Kap Eżekuttiv tal-BMW, Harald Krueger, li, fi stqarrijiet riprodotti mill-aġenzija tal-aħbarijiet Reuters, żvela li “rridu nistennew il-wasla tal-ħames ġenerazzjoni, peress li għandha tipprovdi profittabbiltà akbar. Għal din ir-raġuni wkoll, m’aħniex qed nippjanaw li nżidu l-volum tal-produzzjoni tar-raba’ ġenerazzjoni attwali”.
Ukoll skont Krueger, id-differenza, f'termini ta 'spejjeż, bejn ir-raba' u l-ħames ġenerazzjoni ta 'vetturi elettriċi minn BMW, għandha tilħaq "ċifri doppji". Peress li, “jekk irridu nirbħu t-tellieqa, irridu nippruvaw inkunu l-aktar kompetittivi fis-segment, f’termini ta’ spejjeż. Inkella qatt ma nkunu nistgħu naħsbu fil-produzzjoni tal-massa”.
Mini elettriċi u X3 jibqgħu għall-2019
Wieħed għandu jiftakar li BMW żvelat l-ewwel vettura elettrika tagħha, l-i3, fl-2013, u minn dakinhar ilha taħdem fuq l-iżvilupp ta 'diversi ġenerazzjonijiet ta' batteriji, softwer u teknoloġija tal-muturi elettriċi.
Għall-2019, il-manifattur ta 'Munich qed jippjana li jniedi l-ewwel Mini 100% elettriku, filwaqt li diġà ħabbar id-deċiżjoni li tibda l-produzzjoni tal-verżjoni elettrika tas-SUV X3.
Brejk tal-produzzjoni, aċċeleratur tal-investiment
Madankollu, minkejja d-dikjarazzjonijiet tal-BMW CEO jiżvelaw tip ta 'dħul fi "newtrali" fir-rigward tal-mobilità elettrika, il-verità hija li, aktar kmieni din il-ġimgħa, ħabbret żieda fl-investiment fir-riċerka u l-iżvilupp fil-vetturi elettriċi . B’mod aktar preċiż, total ta’ seba’ biljun ewro, bl-għan iddikjarat li jkunu jistgħu jitqiegħdu fis-suq total ta’ 25 mudell elettrifikat sal-2025.
Minn dawn il-proposti, nofs għandhom ikunu 100% elettriċi, b'awtonomija sa 700 kilometru, żvelat ukoll BMW. Fosthom hemm l-i4 diġà mħabbra, saloon b’erba’ bibien, indikat bħala rival dirett tat-Tesla Model S.
Ukoll fil-qasam tal-mobilità elettrika, Harald Krueger żvela li BMW għażlet Contemporary Amperex Technology (CATL), bħala s-sieħba tagħha fiċ-Ċina, għall-manifattura ta 'ċelloli għall-batteriji.
