Ir-Renault Mégane RS kien , suċċessivament, waħda mill-aqwa karozzi sportivi ta 'quddiem fis-suq.
Minħabba dan il-wirt, l-istennija għal din il-ġenerazzjoni l-ġdida ma kinitx għolja, kienet għolja ħafna. Fortunatament, ir-Renault ma ddiżappuntax, apparentement – rimarki tal-għeluq biss wara li saqnieh.
Il-magna
Kellna nistennew sal-Frankfurt Motor Show biex insiru nafu l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tar-Renault Mégane RS il-ġdid.
Kif konna diġà avvanzat, il-magna magħżula hija l-istess bħall-Alpine A110: blokka turbo 1.8 b'injezzjoni diretta, li fil-"hot hatch" Franċiż hija kapaċi tiżviluppa 280 hp ta 'qawwa.
F’Diċembru se titħabbar il-verżjoni Trophy, li se tilħaq it-300 hp bl-użu tal-istess magna.
Fir-rigward tal-aċċelerazzjonijiet u l-ogħla veloċità, għad m'hemmx numri. Ikollna nistennew sa... hekk hu: Diċembru. Grazzi Renault...
Iżda wieħed għandu jiftakar li n-nisel Renault Mégane RS qatt ma spikka għall-qawwa tiegħu. Spikkat għad-dinamika tiegħu.
Chassis bi "zlazi kollha"
Kif kien mistenni, Renault Sport uża s-servizzi tas-sistema 4Control fuq ix-chassis tal-Mégane RS il-ġdid.
Minbarra l-aġġustamenti l-aktar varjati li r-rġulija tar-Renault Sport ħadmu fuq ix-chassis, il-qofol ewlieni huwa din is-sistema direzzjonali tal-fus ta’ wara.
Barra minn hekk, żewġ setups tax-chassis se jkunu disponibbli: Tazza u Sport . L-ewwel huwa aktar sportiv, it-tieni jagħmel enfasi akbar fuq l-istabbiltà. Riżultat prattiku? Ir-Renault Mégane RS il-ġdida tirriskja li tkun l-aktar ġenerazzjoni dinamika fl-istorja tal-hot hatch Franċiż.
Manwali jew awtomatiku?
Il-poplu staqsa, Renault qablu. Ir-Renault Mégane RS il-ġdida hija disponibbli b'gearbox b'dual-clutch jew b'gearbox manwali b'sitt veloċitajiet. Effettività jew gost? Huwa f'idejk li tagħżel.
Issa trid tistenna biss li jinfetħu l-ordnijiet, li għandu jiġri x'imkien fil- bidu tal-2018.