Ġejna mwiegħda ġdida Ċitron C5 fl-2020, iżda s'issa ma rajna xejn — tort, parzjalment, fuq il-pandemija, li ħolqot kull xorta ta 'kaos fl-iżvilupp ta' tant karozzi ġodda, li affettwa l-aġendi tal-marki kollha.
Iżda kif juru r-ritratti spy li nwasslulkom esklussivament fuq livell nazzjonali, l-iżvilupp taċ-Citroën C5 il-ġdid miexi b’pass tajjeb. Xnigħat jindikaw rivelazzjoni kmieni f'April.
Dak li r-ritratti spy jiżvelaw ukoll huwa li l-hekk imsejħa influwenza (preċedentement) tal-kunċett CXperience 2016 fuq id-disinn tas-C5 futur tidher ftit aktar dubjuża.
Is-siluwett twil, baxx, b'żewġ volumi (kważi-fastback) tas-CXperience tħalla barra, kif kienet il-bażi tar-roti immensa, li tevoka s-saloons kbar tad-ditta Franċiża mill-passat, biex tagħti lok għal xi ħaġa aktar konformi mar-realtà tal- suq kurrenti: crossover.
Abbona għan-newsletter tagħna
Iċ-Citroën C5 il-ġdida se ssegwi l-istess riċetta li rajna fis-C4 compact familjari, imħatri fuq xi ħaġa li tmur lil hinn mill-istandards tas-soltu għas-segment. Xejra li se naraw tissaħħaħ fis-snin li ġejjin: minbarra s-C5, is-suċċessur tal-Ford Mondeo se jċedi wkoll għal crossover ġdid.
X’nafu diġà?
Teknikament m'għandux ikun hemm wisq sorpriżi. Il-mudell il-ġdid aktarx ikun ibbażat fuq il-pjattaforma EMP2, l-istess waħda li tgħammar il-Peugeot 508 u d-DS 9 il-ġdid.
Minbarra l-bażi, għandha taqsam mal-"kuġini" tagħha l-magni li jinkludu plug-in hybrids, dawk li jagħmlu l-aktar sens sabiex il-kontijiet tal-emissjonijiet tas-CO2 jolqtu l-marka. L-EMP2 ma tippermettix varjanti 100% elettriċi, għalhekk mhux mistenni li ċ-Citroën C5 il-ġdida jkollha waħda, b’differenza minn dak li jiġri, pereżempju, fis-C4.
Bħalissa mhux possibbli wkoll li jiġi kkonfermat jekk hux se jkollu magna diesel jew le.
L-istess bħall-“ku” DS 9, iċ-Citroën C5 se tiġi prodotta wkoll fiċ-Ċina, fejn mistenni jkun l-akbar suq tagħha. Il-kxif f’April mistenni jsir preċiżament fiċ-Ċina, bil-bidu tal-kummerċjalizzazzjoni jsir matul is-sajf li ġej.