Is-sena li għaddiet Audi aġġornat it-TT b'tokki viżwali u mekkaniċi riveduti, iżda ħalliet barra l- Audi TT RS , x'jista' jbassar l-agħar...
L-introduzzjoni tal-WLTP fl-2018 spiċċat fissret it-tmiem ta 'diversi magni u t-telf ta' xi ekwini f'oħrajn, sabiex ikunu konformi mal-aħħar standards u protokolli stretti tal-emissjonijiet. It-TT RS kien iddestinat?
Fortunatament le!
L-aktar qawwija tat-TT iżomm id-deliciously sonorous, qawwi u uniku ħames ċilindri supercharged in-line b'2500 cm3 — rebaħ disa’ premji konsekuttivi tal-Mutur Internazzjonali tas-Sena fil-kategorija tagħha.
Bl-istess mod, tkompli debita espressiva 400 hp u 480 Nm (bejn 1950 rpm u 5850 rpm), li jiggarantixxu prestazzjonijiet li mhux daqstant ilu kienu denji ta’ supersports.
Imqabbad ma' gearbox b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju (S Tronic), u b'drive all-wheel drive, jikkatapulta l-1450 kg (DIN) tat-TT RS Coupé sa 100 km/h fi 3.7s biss . Il-veloċità massima ta' 250 km/h limitata elettronikament tista' tittella' b'mod fakultattiv sa 280 km/h.
L-Audi TT RS tiġi mgħammra b'isteering progressiv, ikkalibrat speċifikament għall-RS u, b'mod fakultattiv, jista 'jirċievi s-sospensjoni sportiva "plus", li tinkludi shock absorbers manjetiċi adattivi. Is-sistema tal-ibbrejkjar hija magħmula minn diski ta 'quddiem ventilati u mtaqqba fl-azzar, bil-kalipers jiġu iswed jew aħmar bħala għażla.
Aktar stil "maskli".
"It-TT RS qatt ma kien daqshekk maskili" huwa dak li jista 'jinqara fil-komunikat Audi. Il-maskulinità akbar tista 'tidher, nassumu, fil-gradilja iswed ileqq il-ġdid deskritta mill-Singleframe bl-iswed matte u l-logo quattro fit-titanju matte; fid-dħul ta' l-arja akbar li jġorr il-gradilja ċentrali; jew fuq l-ispoiler ta 'quddiem.
Fuq wara, naraw ġwienaħ ta 'wara fiss ġdid bi "winglets" fit-truf tiegħu, diffużur ta' wara ġdid u żewġ "bazookas" ovali li jservu bħala exhaust. Id-dehra hija lesta b'roti ta' 19″ ddisinjati b'mod uniku, jew b'għażla, roti ta' 20″.
Dettalji oħra li jiddistingwu l-Audi TT RS minn TTs oħra jistgħu jidhru fil-parti minquxa fil-parti t’isfel tal-għatba bl-iswed tleqq; kif ukoll il-barnuża tal-mirja ta’ barra li huma disponibbli, minbarra l-kulur tal-karrozzerija, f’aluminju matte, iswed ileqq u karbonju.
L-ottiki huma LED standard, iżda b'mod fakultattiv jista 'jkun LED Matrix , li jippermettilek li tissettja awtomatikament il-massimi. Ukoll b'mod fakultattiv jista 'jkollna dwal ta' wara OLED Matrix, disinn 3D, aktar b'saħħtu u preċiż.
Ġewwa, infakkruna kontinwament li qegħdin abbord TT RS: il-logo RS jidher fuq is-sedili, l-isteering, is-sollijiet tal-bibien u l-pum tal-gearbox.
Abbona għan-newsletter tagħna
Il-lievi tal-gearshift wara l-isteering tal-ġilda huma preżenti, kif ukoll żewġ buttuni: waħda biex tibda u twaqqaf il-magna, l-oħra biex taqleb bejn il-modi differenti tas-sewqan.
L-Audi TT RS tiġi mgħammra bl-Audi Virtual Cockpit (12.3″) b’displejs ta’ informazzjoni addizzjonali għall-pressjoni tat-tajers, it-torque u l-forzi G. Meta tkun fil-modalità manwali, dawl ta’ twissija javżana meta l-magna tkun qed toqrob għar-rotazzjoni massima tagħha u irridu nimxu għall-proporzjon li jmiss.
L-Audi TT RS il-ġdida se tkompli tkun disponibbli bħala coupé u roadster, u tiġi għandna fir-rebbiegħa, iżda l-ordnijiet se jkunu miftuħa dan ix-xahar.
