Ma setax ikun aktar differenti mill-predeċessur tiegħu. Tħobb jew le, id-disinn tal-ġdid Hyundai Tucson mhux biss jaqta’ kompletament mal-passat, ibiddel is-SUV ta’ suċċess f’wieħed mill-aktar distinti fis-segment — ħafna irjus daru fil-passaġġ tal-SUV il-ġdid, speċjalment meta ltaqgħu mal-firma luminuża oriġinali fuq quddiem.
Is-SUV il-ġdid jispikka għall-espressività viżwali u l-kuraġġ tiegħu, u għad-dinamiżmu tal-linji tiegħu, iżda ma jmurx daqs Hyundai meta ssejjaħ dan l-istil ġdid “Sportiness Sensuous” — sensual ma jidhirx li huwa l-aktar aġġettiv xieraq. għalija.…
Imma x'hemm ġdid fit-Tucson tar-raba 'ġenerazzjoni mhuwiex biss dwar l-istil kuraġġuż tiegħu. Tibda mill-pedamenti tagħha, tistrieħ fuq pjattaforma ġdida (N3) li għamlitha tikber ftit fid-direzzjonijiet kollha, tirrifletti fuq id-dimensjonijiet interni tagħha akbar minn dawk tal-predeċessur tagħha.
In-naħa tirrivali mal-faċċata fl-espressività, tidher li tirriżulta mill-koinċidenza ta 'diversi volumi, bħallikieku kienet komposta minn serje ta' uċuħ miksura.
Familja per eċċellenza
Spazju abbundanti abbord jagħti lill-Hyundai Tucson il-ġdid pretensjoni qawwija bħala vettura tal-familja. Barra minn hekk, anke b'disinn estern daqshekk espressiv, il-viżibilità tal-okkupanti ma ġietx minsija. Anke l-passiġġieri ta’ wara mhux se jkollhom diffikultà kbira biex jaraw minn ġewwa, li meta wieħed iqis xi mudelli llum, mhux dejjem ikun garantit.
L-uniku dispjaċir huwa n-nuqqas ta 'ventijiet fuq wara, anke jekk din hija l-aqwa verżjoni ta' Tucson, il-Vanguard - iżda għandna żewġ portijiet USB-C.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fatt divertenti: il-Hyundai Tucson Hybrid il-ġdid għandu l-akbar boot fil-firxa, u jilħaq 616 l. Għandu jkun każ uniku fis-suq li l-verżjoni ibrida għandha kompartiment tal-bagalji akbar mill-aħwa tal-gażolina u d-diżil aktar "sempliċi" tagħha. Possibbli biss minħabba li l-batterija tkun pożizzjonata taħt is-sedil ta 'wara u mhux it-trunk.
Kapaċità fil-livell ta 'l-aħjar vannijiet tas-segment C u art livell mal-ftuħ. Taħt l-art hemm kompartiment maqsum għall-ħażna ta 'oġġetti iżgħar u spazju dedikat għat-tqegħid tal-coat rack, li huwa tat-tip ritrattabbli — sempliċement ma titlax flimkien mat-tailgate
L-intern mhuwiex espressiv viżwalment daqs il-barra, żgur, iżda bħal dan jaqta 'f'daqqa mal-passat. Hemm prevalenza akbar ta 'linji orizzontali kkumplimentati minn tranżizzjonijiet bla xkiel li jiggarantixxu perċezzjoni superjuri ta' eleganti, u minkejja l-preżenza ta 'żewġ skrins diġitali ta' daqs ġeneruż, aħna trattati għal atmosfera aktar akkoljenti u anke xi ħaġa "zen".
Barra minn hekk, f’dan il-livell ta’ Vanguard, aħna mdawrin b’materjali, fil-biċċa l-kbira, pjaċevoli għall-għajn u l-mess, bil-ġilda tippredomina fuq l-uċuħ li tmissu l-aktar. Kollox huwa wkoll immuntat b'mod sod, kif Hyundai drajniena, m'għandha l-ebda problema li tindika t-Tucson il-ġdid bħala waħda mill-aqwa proposti fis-segment f'dan il-livell.
Jekk il-barra hija espressiva ħafna, l-interjuri jikkuntrasta ma 'linji aktar kalmi, iżda mhux inqas attraenti. Il-console taċ-ċentru jenfasizza s-sofistikazzjoni u t-teknoloġija abbord, anke jekk mhix l-aktar soluzzjoni funzjonali.
Anke jekk huwa magħmul tajjeb ġewwa, twissija waħda biss għall-kontrolli tal-mess li jimlew il-console taċ-ċentru. Huma inkorporati f'wiċċ iswed ileqq, li jikkontribwixxu għal dehra aktar raffinata u sofistikata, iżda jħallu xi ħaġa li tkun mixtieqa fil-funzjonalità tagħhom — jisforzaw għajnejk biex itwal għajnejk mit-triq u ma jkollhom l-ebda rispons haptic, iżda jagħmlu ħoss meta jiġi ppressat.
Electrify, elettrifika, elettrifika
In-novitajiet fil-Hyundai Tucson il-ġdid ikomplu fil-livell tal-magni: il-magni kollha għall-bejgħ fil-Portugall huma elettrifikati. Il-varjanti “normali” tal-petrol u tad-diżil huma assoċjati ma’ sistema mild-hybrid 48V, filwaqt li l-Tucson Hybrid li qed jiġi ttestjat huwa l-ewwel assolut fil-medda, li aktar tard se tkun akkumpanjata minn varjant ibridu plug-in.
L-Hybrid jgħaqqad magna petrol 1.6 T-GDI ta’ 180hp ma’ mutur elettriku ta’ 60hp, li jiżgura qawwa massima kombinata ta’ 230hp (u 350Nm ta’ torque). It-trażmissjoni hija biss għar-roti ta 'quddiem — hemm Hybrid b'erba' roti drive fi swieq oħra — u hija permezz ta 'gearbox awtomatiku ta' sitt veloċitajiet (konvertitur tat-torque).
Bħala ibridu konvenzjonali mhuwiex possibbli li twaħħal il-Hyundai Tucson Hybrid fis-sokit biex tiċċarġjaha; il-batterija tiċċarġja billi tuża l-enerġija maqbuda fid-deċelerazzjoni u l-ibbrejkjar. M'għandekx bżonn aktar, peress li għandha biss 1.49 kWh ta' kapaċità — 7-8 darbiet iżgħar mill-biċċa l-kbira tal-ibridi plug-in — u għalhekk Hyundai lanqas biss iddejqet tħabbar awtonomija elettrika (bħala regola, f'dawn l-ibridi , tagħmel ma jmorrux lil hinn minn 2-3 km).
Dak li jiġġustifika n-nuqqas ta 'mod esklussivament elettriku ta' konduzzjoni, u l-verità tkun għidha, m'hemm bżonn xejn. Dan huwa dak li kkonkludejna meta vverifikaw il-frekwenza għolja li biha niċċirkolaw biss u biss bil-mutur elettriku, minkejja li dan għandu biss 60 hp... iżda għandu wkoll "snapshots" ta '264 Nm.
Kun ġentili bil-pedala t-tajba u kapaċi taċċellera għal veloċitajiet ta '50-60 km/h f'sewqan urban/suburban mingħajr ma tqum il-magna tal-kombustjoni. Anke f'veloċitajiet ogħla u jekk il-kundizzjonijiet jippermettu (ċarġ tal-batterija, ċarġ tal-aċċeleratur, eċċ.), huwa possibbli, anke f'awtostrada ta' 120 km/h, li l-mutur elettriku jkun l-uniku wieħed li jaħdem, għalkemm b'distanzi qosra — xi ħaġa Spiċċajt nipprova fil-qasam.
Għandu jkun ekonomiku...
Potenzjalment... iva. Nikteb potenzjalment minħabba li l-konsum li ksibt inizjalment kienu għoljin, aktar milli stennejt. Ta’ min jinnota li din it-test unit għad kellha ftit kilometri u, flimkien mal-kesħa li nħasset, donnhom ikkontribwew għar-riżultati anormali miksuba, speċjalment fl-era tal-WLTP li ngħixu fiha, li s-soltu jkunu d-diskrepanzi. imnaqqsa bejn valuri uffiċjali u reali.
Din l-unità dehret li kellha bżonn ġirja kuraġġuża. Qal u (kważi) sar. Għal dan, m'hemm xejn aħjar minn medda twila ta 'triq u awtostrada biex iżżid mili għal Tucson u tneħħi l-ebusija. Wara mijiet ta' kilometri akkumulati rajt progress pożittiv fil-konsum irreġistrat, iżda sfortunatament iż-żmien tat-Tucson Hybrid miegħi kien kważi spiċċa.
Anke hekk, il-konsum ta’ bejn ħames litri għoli u sitta baxx f’ambjent urban xorta seta’ jiġi reġistrat, u f’veloċitajiet stabilizzati u moderati dawn issetiljaw ftit taħt il-5.5 l/100 km. Mhux ħażin għal 230 hp u kważi 1600 kg, u b'aktar kilometri u ħin tal-ittestjar, deher li kien hemm saħansitra aktar skop għal titjib - forsi fl-opportunità li jmiss. Dawn l-aħħar valuri huma wkoll f'armonija akbar ma 'dawk li rreġistrajna ma' SUVs ibridi oħra fis-segment, bħat-Toyota RAV4 jew il-Honda CR-V.
Tħaddim bla xkiel, iżda...
Inħallu l-konsum imwarrba, qed insuqu vettura b'katina kinematika kumplessa li teħtieġ fehim armonjuż bejn il-magna tal-kombustjoni, il-mutur elettriku u l-gearbox awtomatiku, u, b'mod ġenerali, hija ta 'suċċess f'dan il-kompitu. Il-Hyundai Tucson Hybrid il-ġdid għandu rikba bla xkiel u raffinat.
Madankollu, fil-modalità Sport — minbarra dan, fit-Tucson Hybrid hemm modalità Eco waħda biss —, l-aktar waħda lesta li tesplora l-230 hp li għandna b’mod aktar diliġenti, hija l-azzjoni tal-kaxxa li tispiċċa taqbad, meta aħna "attakk" b'aktar ħeġġa triq aktar istralċ. Għandha tendenza li tibqa 'f'ċerta relazzjoni jew tnaqqas bla bżonn meta toħroġ mill-kurvi. Mhuwiex uniku għal dan il-mudell; dan il-modus operandi spiss jinstab f'ħafna mudelli oħra minn ditti oħra bi trażmissjonijiet awtomatiċi.
Huwa preferibbli li tħaddem il-kaxxa fil-modalità Eco, fejn dejjem tidher li tkun taf x'għandek tagħmel, imma nixtieq ngħaqqadha mal-isteering tal-modalità Sport, li titqila pjaċevoli, iżda mhux ħafna, meta mqabbla mal-Eco.
Il-pannell huwa diġitali (10.25") u jista 'jieħu stili differenti skont il-mod tas-sewqan. Fl-immaġni, il-pannell huwa fil-modalità Eco.
Istrett aktar minn sportiv
L-ewwel, irridu nirrealizzaw li meta neħtieġu l-230 hp, huma kollha jwieġbu s-sejħa, u jqawwu t-Tucson il-ġdid b'mod vigoruż meta nolqtu t-throttle b'aktar thrust - il-prestazzjoni hija verament fuq pjan pjuttost tajjeb.
Iżda meta ngħaqqdu l-prestazzjoni mat-triq l-aktar ħorox, nirrealizzaw li l-Hyundai Tucson japprezza l-kumdità tal-okkupant aktar mix-xewqa li tkun l-aktar SUV qawwi fis-segment — wara kollox, huwa SUV għall-familja u għal plus, għal dawk li qed ifittxu għal aktar prestazzjoni u sharpness dinamiku, se jkun hemm Tucson N aktar tard din is-sena.
Intqal hekk, l-imġieba hija dejjem sana, progressiva fir-reazzjonijiet, effettiva u ħielsa mill-vizzju, minkejja li l-karrozzerija tiċċaqlaq ftit aktar f’dawn l-okkażjonijiet aktar mgħaġġlin. Il-qawwa ta 'dan Tucson huma anke l-shots fit-triq miftuħa.
Huwa fit-toroq nazzjonali ewlenin u l-awtostradi li l-Hyundai Tucson il-ġdida tħossha l-aktar komda, turi stabbiltà għolja u kapaċità tajba ħafna li tassorbi l-biċċa l-kbira tal-irregolaritajiet. Il-kumdità hija kkumplimentata mis-sedili li, anke wara perjodi twal ta 'żmien, ma "tnaqqax" il-ġisem u xorta jipprovdu appoġġ raġonevoli. Tipikament għal SUV, il-pożizzjoni tas-sewqan hija ogħla mis-soltu, iżda huwa faċli li ssib pożizzjoni tajba b'aġġustamenti estensivi kemm għas-sedil kif ukoll għall-isteering wheel.
L-uniku vojt fl-armatura tiegħu bħala roadster jinsab fil-ħsejjes, speċjalment relatati mal-aerodinamika, fejn il-ħoss tal-arja jinstema 'ħafna aktar minn, pereżempju, f'Volkswagen Tiguan.
Il-karozza hija tajba għalija?
Il-Hyundai Tucson Hybrid il-ġdida tiżvela li hija waħda mill-aktar proposti kompetenti u kompetittivi fis-segment.
Saħansitra kelli kuntatt qasir mat-Tucson 1.6 CRDi 7DCT (Diesel) u sibtha saħansitra aktar interessanti li ssuq mill-Hybrid, minħabba l-perċezzjoni akbar ta 'ħeffa, b'aġilità u sens ta' konnessjoni mal-vettura - minkejja li r-raffinament mekkaniku huwa superjuri fuq Hybrid. Iżda, oġġettivament, l-Ibrid "jgħaffiġ" id-Diżil.
Mhux biss joffri prestazzjonijiet ta' livell ieħor — huwa dejjem 94 hp aktar — iżda huwa saħansitra ftit... orħos. Barra minn hekk, il-potenzjal għal konsum imnaqqas huwa wkoll kbir, aktar fis-sewqan urban, fejn il-mutur elettriku jieħu t-tmexxija. Huwa diffiċli li tħares lejn xi Tucson minbarra dan.
Il-kompetittività ta’ din il-proposta ma jonqosx meta npoġġuha flimkien mat-Toyota RAV4 u l-Honda CR-V, l-eqreb rivali ibridi tagħha, bil-Hyundai Tucson Hybrid il-ġdida tkun aktar aċċessibbli minn dawn. Kemm jekk tixtieq l-istil kuraġġuż ta 'Tucson jew le, żgur jixraqlu li ssir taf aħjar.