B'aktar minn 25 elf unità mibjugħa fuq ħamrija Ewropea mill-2017, il Hyundai i30 N issa ġiet rinnovata biex tiżgura li tlaħħaq mal-kompetizzjoni u l-aspettattivi.
Kif antiċipat mill-ewwel immaġini uffiċjali li wrejnek ftit ġimgħat ilu, l-i30 N rinnovat għandu dehra riveduta li taqbel mal-istil adottat mill-i30s l-oħra.
Fuq quddiem jispikkaw il-fanali LED ġodda b'firma luminuża "V" u, ovvjament, il-gradilja l-ġdida. Fuq wara, il-verżjoni hatchback biss għandha karatteristiċi ġodda, li tirċievi headlights ġodda, bamper aktar muskolari u żewġ exhausts akbar.
Fir-rigward tal-intern, hemm nistgħu noqogħdu fuq is-sedili sportivi N Light li, kif jimplika l-isem, huma 2.2 kg eħfef mis-siġġijiet standard. Fost l-għażliet ukoll hemm skrin ta’ 10.25” għas-sistema tal-infotainment li huwa kompatibbli mas-sistemi Apple CarPlay u Android Auto u li fih l-aħħar ġenerazzjoni tas-servizz Hyundai Bluelink.
Huwa kkonfermat: huwa verament kiseb il-qawwa
Fil-kapitolu mekkaniku, hemm żewġ aħbarijiet kbar: iż-żieda fil-qawwa fil-verżjoni l-aktar radikali mgħammra bil-Pakkett tal-Prestazzjoni u l-fatt li din il-qawwa, għall-ewwel darba, hija assoċjata ma 'gearbox awtomatiku ta' tmien veloċitajiet bi klaċċ doppju, l-N DCT.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fiż-żewġ każijiet il-magna tibqa’ turbocharger ta’ erba’ ċilindri ta’ 2.0 l. Fil-verżjoni bażi hija tagħti 250 hp u 353 Nm, u hija assoċjata esklussivament ma 'gearbox manwali ta' sitt veloċitajiet.
Fuq il-Hyundai i30 N bil-Performance Package, il-qawwa titla’ għal 280 hp u 392 Nm, żieda ta’ 5 hp u 39 Nm meta mqabbla mal-predeċessur tagħha. Kif għedna, meta mgħammar bil-Pakkett ta’ Prestazzjoni l-i30 N jista’ joqgħod fuq jew trażmissjoni manwali b’sitt veloċitajiet jew it-trażmissjoni awtomatika N DCT bi tmien veloċitajiet dual-clutch.
Kif kien il-każ s'issa, it-torque massimu huwa disponibbli bejn 1950 u 4600 rpm filwaqt li l-qawwa massima għadha tinkiseb f'5200 rpm.
F’termini ta’ prestazzjoni, fiż-żewġ każijiet il-veloċità massima hija ta’ 250 km/siegħa, u meta mgħammra bil-Pakkett ta’ Prestazzjoni, l-i30 N imġedda tissodisfa 0 sa 100 km/siegħa f’5.9s biss (inqas 0.2s milli fil-passat).
Kaxxa ġdida ġġib funzjonijiet ġodda
Mal-kaxxa l-ġdida N DCT jidhru wkoll tliet funzjonijiet ġodda: N Grin Shift, N Power Shift u N Track Sense Shift.
L-ewwel, l-"N Grin Shift", tirrilaxxa l-qawwa massima tal-magna u t-trasmissjoni għal 20s (tip ta 'overboost), sempliċement billi tagħfas buttuna fuq l-isteering biex tattivaha. Il-funzjoni "N Power Shift" hija attivata meta taċċellera b'aktar minn 90% tagħbija tat-throttle u tfittex li tittrasmetti t-torque massimu lir-roti.
Fl-aħħarnett, il-funzjoni "N Track Sense Shift" awtomatikament tirrikonoxxi meta l-kundizzjonijiet tat-triq huma ideali għal sewqan aktar impenjat u tattiva awtomatikament, billi tagħżel it-tagħmir korrett u l-mument eżatt biex tipproċedi bil-bidliet tal-gerijiet.
Diġà komuni għal verżjonijiet bil-manwal u awtomatiku hija s-sistema N Grin. Preċedentement disponibbli, iħallik tagħżel ħames modi tas-sewqan — Eco, Normal, Sport, N u N Custom — li jaġġustaw il-parametri tas-sospensjoni, ir-rispons tal-magna, is-sistemi ta’ għajnuna għas-sewqan u anke l-egżost.
X'iktar iġib il-Pakkett ta' Prestazzjoni?
Minbarra aktar qawwa u l-possibbiltà li l-i30 N tiġi mgħammra bi trażmissjoni awtomatika dual-clutch bla preċedent, il-Pakkett tal-Prestazzjoni jġib saħansitra aktar benefiċċji fil-kapitolu dinamiku.
B’dan il-mod, dawk li jagħżlu għaliha se jkollhom differenzjali elettroniku limitat-slip, diski tal-brejk ta’ quddiem akbar (360 mm minflok 345 mm) u roti ta’ 19” mgħammra b’tyres Pirelli P-Zero li jiffrankaw 14.4 kg ta’ piż. Ma’ dan kollu hemm sospensjoni u istering riveduti.
Is-sigurtà qed tiżdied
Minbarra li approfitta minn dan ir-rinovazzjoni biex toffri dehra ġdida, aktar qawwa u gearbox ġdida lill-i30 N, Hyundai iddeċidiet ukoll li ssaħħaħ (ħafna) l-offerta ta’ tagħmir tas-sigurtà.
B’riżultat ta’ dan, il-Hyundai i30 N issa għandha sistemi bħal assistent ta’ kolliżjoni ta’ quddiem b’detezzjoni ta’ persuni mexjin jew assistent tal-manutenzjoni tal-karreġġjata.
Esklussivi għall-varjant tal-hatchback huma t-twissija tal-post blind u t-twissija tat-traffiku ta 'wara, u fiż-żewġ każijiet, meta l-i30 N tkun mgħammra bil-kaxxa NDCT, dawn is-sistemi saħansitra jirnexxielhom jevitaw ħabta.
Meta tasal u kemm tiswa?
Bil-wasla fis-suq Ewropew skedata għall-bidu tal-2021, il-prezzijiet tal-Hyundai i30 N imġedda għadhom mhumiex magħrufa.