Kienet sena ilu li sirna nafu l- Hyundai i30 ta '"wiċċ maħsul", iżda biss issa l-mudell imġedded tal-marka tal-Korea t'Isfel jasal magħna - twaħħal il-pandemija għad-dewmien.
Ir-resyling li sar jiffoka preċiżament fuq wiċċu, bil-mudell il-ġdid jirċievi headlights ġodda (li jistgħu jkunu LED), gradilja u bumpers. Ġodda huma wkoll il-bumpers ta 'wara u d-dwal ta' wara jduru l-"crusted" rivedut (jistgħu wkoll ikunu LED), b'roti ta 'disinn ġdid biex jitlestew id-differenzi ta' barra.
Ġewwa, id-differenzi huma minuri, u jenfasizzaw l-iskrins il-ġodda ta’ 7″ u 10.25″ (standard, 8″), rispettivament, il-pannell tal-istrumenti diġitali (standard fuq l-N Line) u s-sistema l-ġdida ta’ infotainment. Toni ġodda għall-kisi u ventijiet tal-ventilazzjoni ddisinjati mill-ġdid jikkompletaw id-differenzi għal dak li diġà konna nafu.
Hyundai i30 fil-Portugall
Bit-tnedija tal-i30 imġedded, issa qed insiru nafu l-istruttura tal-firxa fis-suq nazzjonali. Bħal qabel, se jkun hemm tliet korpi disponibbli: Hatchback, Fastback u Station Wagon.
Abbona għan-newsletter tagħna
Hemm żewġ magni disponibbli, gażolina waħda u diesel. L-ewwel huwa l-1.0 T-GDI, b’120 hp, filwaqt li t-tieni huwa l-1.6 CRDi, b’136 hp, li jsir ukoll semi-hybrid jew mild-hybrid (48 V).
L-għażliet mild-hybrid għall-1.0 T-GDI u l-1.5 T-GDI il-ġdid (ukoll mild-hybrid) tħallew barra, prinċipalment minħabba l-bidla fil-Baġit tal-Istat fir-rigward tal-vetturi ibridi (li kienu jinkludu mild-hybrid). Ma kien hemm l-ebda impediment, iżda, biex din l-għażla tkun parti mill-1.6 CRDi 48 V b’136 hp, bl-ispiża addizzjonali tkun assorbita mill-marka.
L-1.0 T-GDI huwa disponibbli b'żewġ trażmissjonijiet: manwali b'sitt veloċitajiet u DCT b'seba' veloċitajiet (dual clutch awtomatiku). L-istess jgħodd għall-1.6 CRDi, iżda bid-differenza li l-għażla manwali ssir l-iMT il-ġdida, jew trasmissjoni manwali intelliġenti minn Hyundai. Dan jippermetti li l-magna tal-kombustjoni tiġi diżakkoppjata mit-trażmissjoni meta nirrilaxxaw il-pedala tal-aċċeleratur.
Stil u N Line
Il-firxa tal-Hyundai i30 rinnovata hija maqsuma aktar f’żewġ livelli ta’ tagħmir: Style u N Line, b’dawn tal-aħħar issa jkunu disponibbli fil-karrozzerija kollha għall-ewwel darba.
L-N Line ġġib stil differenti — bampers ġodda li jintegraw gradilja usa’ —, fanali ta’ quddiem LED u dwal ta’ wara u r-roti jistgħu jkunu ta’ 17″ jew 18″ (16″ fuq l-Istil). Fuq barra jista’ jkollu wkoll kulur esklussiv: Shadow Gray (shadow grey).
It-tnejn jiġu mgħammra bl-Android Auto u Apple CarPlay obbligatorji, li jistgħu jkunu bla fili. F’termini ta’ konnettività, l-i30 issa huwa mgħammar għall-ewwel darba bit-teknoloġija Bluelink — jiġi offrut abbonament b’xejn ta’ ħames snin jekk tagħżel is-sistema ta’ navigazzjoni — li tagħti aċċess għal diversi servizzi ta’ konnettività permezz ta’ applikazzjoni għal smartphone. Fost l-oħrajn għandna aċċess għal diversi informazzjoni f’ħin reali (eż. traffiku), rikonoxximent tal-vuċi u funzjonijiet ta’ kontroll tal-vetturi.
Ma jonqosx ukoll tagħmir ta’ sigurtà, integrat fil-pakkett Hyundai Smart Sense, fejn għandna sistemi bħal Lane Maintenance (LKAS), Front Vehicle Start Alert (LVDA) jew Emergency Autonomous Braking (FCA).
Kemm tiswa?
Bħas-soltu, il-Hyundai i30 mġedda għandha wkoll garanzija ta’ seba’ snin mingħajr limitu ta’ kilometri. Fil-Portugall, il-prezzijiet jibdew minn 22,500 ewro għall-i30 1.0 T-GDI Style.
| Verżjoni | Prezz |
|---|---|
| i30 Hatchback (5 portijiet) | |
| 1.0 Stil T-GDI | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N Linja | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Linja | €27 400 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Stil | €30 357 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N Line | €33 821 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €35,605 |
| i30 SW (Station Wagon) | |
| 1.0 Stil T-GDI | €23,500 |
| 1.0 T-GDI N Linja | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Linja | €28,414 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Stil | €31,295 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N Line | €34,792 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €36 576 |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N Linja | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Linja | €27 400 |