L-aktar karozza tal-kompetizzjoni li qatt kellha suċċess issa tinsab fis-seba’ ġenerazzjoni tagħha: il-Porsche 911 GT3 Cup (991).
Kull tnedija tal-Porsche hija avveniment fiha nnifisha, iżda meta żżid il-kliem "911" u "Tazza" mal-ekwazzjoni, l-affarijiet isiru saħansitra aktar serji. Għax f'dak il-każ, skont l-istatistika tal-marka ta 'Stuttgart, qed nitkellmu "biss" dwar l-aktar karozza sportiva ta' suċċess fl-istorja tat-tlielaq bil-mutur.
Issa meta tgħodd is-seba’ ġenerazzjoni tagħha, Porsche ssostni li din hija l-aqwa 911 GT3 Cup li qatt saret. Ibbażat fuq id-911 GT3 li jmiss li għandha tiġi ppreżentata fil-Wirja Internazzjonali tal-Moto ta’ Ġinevra fl-2013, dan il-mudell huwa mgħammar bl-aqwa Porsche li għandha għad-dispożizzjoni tagħha, minħabba l-aspirazzjonijiet ta’ mudell li se jikkompeti biss fil-Porsche Mobil 1 Supercup.
Fuq barra huwa impossibbli li ma jinnutawx l-appendiċi aerodinamiċi varji, fosthom l-ispoiler ta 'wara enormi jew il-bumper ta' quddiem kapaċi jiġġeneraw "downforce". Ġewwa, il-qofol imur għal kollox għall-isteering wheel il-ġdid b'ħafna funzjonijiet li jiġbor flimkien diversi funzjonijiet.
Hemm ftit novitajiet fl-unità tal-enerġija, il-marka Ġermaniża għażlet biss biex ittejjeb il-bażi eżistenti. Il-magna magħrufa sew 3.8 «flat six» issa tiżviluppa 460hp, 10hp aktar mill-predeċessur tagħha. In-numri jistgħu ma jikkonvinċux lill-aktar xettiċi iżda Timo Bernhard, sewwieq tat-test għall-marka m'għandux dubju "din hija l-aħjar u l-eħfef 911 GT3 Cup misjuqa sal-limitu li qatt għamlet Porsche".
Test: Guilherme Ferreira da Costa