Peugeot poġġietna fuq ajruplan u ħadna f’Touquet, fit-Tramuntana ta’ Franza, biex insiru nafu l-Peugeot 308 SW il-ġdida. F’nofs, għadna nirkbu bir-roti, biex naħarqu l-foie gras u l-ġobon li nieklu bil-qalb.
Konna diġà konna f’artijiet Franċiżi waqt il-preżentazzjoni tal-Peugeot 308. Din id-darba, il-post magħżul kien Touquet, komun żgħir Franċiż u destinazzjoni favorita għall-għawm għall-Ingliżi (wara l-Algarve, ovvjament).
Fl-ajruport, kienet tistenniena Peugeot 308 SW 1.2 PureTech verżjoni Allure ta’ 130hp (€27,660). "Mimli" b'dak kollu li għandha x'toffri l-marka tal-iljun, aħna nilqgħu t-triq. Il-GPS indika ċ-Ċentru tal-Produzzjoni Française de Mécanique f'Douvrin bħala d-destinazzjoni għal żjara fil-linja tal-assemblaġġ tal-magna li konna qed nieħdu taħt il-barnuża. Quddiem kellna madwar 140 km, fuq taħlita ta’ toroq sekondarji u awtostrada.
Sinifikament akbar mis-saloon, il-Peugeot 308 SW iżomm l-ispirtu dinamiku tiegħu u ma jitlifx il-qagħda ffukata tiegħu. L-isteering wheel iżgħar, stil kart, jagħti ħafna libertà u kontroll, li jippermetti approċċ kunfidenti għall-isfidi li t-triq tippreżentalna, karatteristika li ma tintilifx fir-rigward tas-saloon.
Magni
Jirrispondi, il-magna 1.2 Puretech 130hp tara torque ta '230nm disponibbli kmieni kemm 1750rpm. Hawnhekk l-esperjenza tas-sewqan tieħu marki għoljin, hija magna żgħira ta '3 ċilindri b'nifs ġgant. Meta naċċelleraw lejn il-qiegħ, tgħajjat "Vive La France!" b'aċċent Amerikan, jew mhux it-turbo "magħmul fl-Istati Uniti".
Minkejja li l-marka Franċiża titlob konsum ta '4.6 litri għal kull 100 km, din se jkollha l-pożizzjoni tagħha kompromessa kontra magni diesel, li d-domanda tagħhom hija ħafna ogħla f'dan is-segment.
Fiċ-Ċentru tal-Produzzjoni għal żjara gwidata tal-faċilitajiet, mara ġiegħlitna nilbsu vesta li tirrifletti u żraben speċjali, l-aħħar moda f’dawk il-partijiet.
Iċ-Ċentru ta 'Produzzjoni Française de Mécanique huwa responsabbli għall-proċess ta' assemblaġġ tal-magna Puretech 1.2L. Tista' tara fir-ritratti l-istadji varji tal-proċess, sal-prodott finali. Bil-kontroll tal-kwalità jiddomina l-iskeda ta’ kuljum taċ-Ċentru tal-Produzzjoni, il-gwida tagħna tindika diversi munzelli ta’ komponenti mmarkati bl-aħmar u tgħid: “dan huwa żibel għali, imma jrid ikun hekk.”
Tlaqna mill-fabbrika fid-direzzjoni ta’ Touquet, fejn il-konferenza stampa tradizzjonali kienet tistenniena fil-lukanda. Madankollu, issa kellna f’idejna l-Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) b’150hp u t-trażmissjoni awtomatika ġdida b’6 veloċitajiet tad-ditta Franċiża EAT6 (€36,340), hawn f’debutt assolut.
Il-konsum fil-Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI kien dejjem madwar 5/6 litri, li kien mistenni, peress li l-pass aktar mgħaġġel kien kostanti. Il-ħsejjes u l-kwalità ġenerali tal-materjali hija pjuttost għolja, li tagħtina sensazzjoni ta 'benessri abbord. Is-sedili ta 'quddiem sportivi stil baquet jagħtuna l-libertà li naċċelleraw mill-kantunieri, u jagħtuna appoġġ laterali tajjeb.
Fl-aħħar jum kellna l-opportunità li nippruvaw il-magna ġdida 1.6 BlueHDI b’120hp fil-verżjoni saloon u SW, li se tkun disponibbli biss fil-Portugall fi ftit xhur. Din il-magna temetti biss 85 g/km ta’ CO2 u għandha konsum reklamat ta’ 3.1 litri għal kull 100 km, u tippożizzjona ruħha bħala l-aktar mitluba fl-art Portugiża. B'torque ta '300 nm disponibbli f'1750 rpm, jista' jċaqlaq il-Peugeot 308 SW pjuttost faċilment.
Trażmissjoni awtomatika ġdida (EAT6)
L-ATM il-ġdid huwa ferm aħjar minn dak preċedenti u, bla dubju, iżid iċ-ċirasa fuq il-kejk. Veru li għadna ma ttestjajniex sew, iżda dan l-ewwel kuntatt, kien possibbli li wieħed jifhem li dak li jifred minn kull gearbox ieħor awtomatiku ta’ 6 veloċitajiet huwa imperċettibbli għas-sewwieq komuni.
Bit-teknoloġija "Quick Shift", magħrufa bħala "S-mode", l-EAT6 huwa kapaċi jiddiġerixxi t-talbiet tas-sieq tal-lemin tagħna sew, mingħajr ma jkun "tħin" it-tweġiba.
Il-konsum fil-Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI kien dejjem madwar 5/6 litri, li kien mistenni, peress li l-pass aktar mgħaġġel kien kostanti. Il-ħsejjes u l-kwalità ġenerali tal-materjali hija pjuttost għolja, li tagħtina sensazzjoni ta 'benessri abbord.
Disinn u Dimensjonijiet
Evalwazzjoni tad-disinn hija daqsxejn bħal tidħol fl-art fejn kulħadd jirregola u m'hemm l-ebda boxxla, hawn biss inħallik l-opinjoni imparzjali tiegħi. Id-dehra ġenerali hija "barra mill-kaxxa", daqsxejn f'kontro-ċiklu mad-disinn tal-kompetizzjoni, li tipprova tkun vera għall-passat.
Ġewwa, li rebaħ l-isbaħ premju ta 'ġewwa fid-dinja fl-aħħar edizzjoni tal-Festival Internazzjonali tal-Karozzi ta' Pariġi, l-immaġni tinżamm nadifa u konformi mal-aħħar tendenzi tad-disinn. Huwa pjaċevoli li tgħaddi idejk mill-kabina u tħoss il-linji tal-fluwidu mingħajr interruzzjonijiet kbar, għalkemm hawn l-opinjonijiet huma maqsuma, b'xi wħud li jaħsbu li "avant-garde" jista 'jwassal lill-mudell għal proċess ta' tixjiħ aktar mgħaġġel.
Fir-rigward tal-barra, id-Direttur tal-Istil tal-Peugeot, Gilles Vidal, jgħid li l-akbar sfida kienet li r-rikonċiljazzjoni ta’ wara mal-quddiem, bl-LEDs ta’ wara jfakkru fil-ġojjellerija. Skont Vidal, stajna nidentifikaw Peugeot 308 SW bil-lejl 500 metru bogħod.
Meta mqabbel mal-ġenerazzjoni ta’ qabel, il-Peugeot 308 SW il-ġdida kibret 84 ċm fit-tul, 11 ċm wisa’ u titlef 48 ċm għoli. Minbarra dawn in-numri li jikkontribwixxu għal prestazzjoni superjuri, issa hemm aktar spazju fil-kompartiment tal-bagalji (+90 litru), li l-kapaċità tiegħu hija ta '610 litru.
Is-sistema "Magic Flat" tippermetti li s-sedili ta 'wara jintwew 'l isfel awtomatikament, u tittrasforma t-trunk f'wiċċ ċatt b'kapaċità ta' 1765 litru.
Il-pjattaforma EMP2 ikkontribwiet ukoll tnaqqis sinifikanti fil-piż (70kg), total ta '140 kg inqas meta mqabbla mal-ġenerazzjoni preċedenti Peugeot 308 SW.
Teknoloġija
Hemm ħafna teknoloġija abbord u naslu nesperjenzaw kważi kollox. Fil-firxa ta’ għażliet teknoloġiċi hemm żewġ entrati ġodda: il-Park Assist b’parkeġġ djagonali u d-Driver Sport Pack.
Id-Driver Sport Pack ġie installat fuq l-ewwel Peugeot 308 SW li ttestjajna. Buttuna "sport" li tinsab ħdejn il-buttuna "start", ladarba tkun attivata, tibdel is-settings tas-sewqan, u tagħti qagħda aktar sportiva lill-Peugeot 308 SW.
Power steering sportiv, mapping reattiv tal-pedala tal-aċċeleratur, żieda fir-rispons tal-magna u tal-gearbox, informazzjoni tad-daxxbord aħmar u wiri tal-konsenja tal-enerġija, pressjoni ta 'spinta, aċċelerazzjoni lonġitudinali u trasversali u ħoss tal-magna amplifikat (permezz tal-kelliema) huma l-modifiki li tikkawża.
Peugeot kullimkien
“Link My Peugeot” hija app li tippermettilek tara statistika tar-rotta, awtonomija, tkompli n-navigazzjoni lejn post bil-mixi, issib il-vettura u tirċievi twissijiet ta’ manutenzjoni.
Applikazzjoni ġdida oħra hija Scan My Peugeot, li permezz tat-teknoloġija tar-rikonoxximent tal-immaġni, tippermettilna nippuntaw lejn parti mill-karozza u nirċievu informazzjoni dwarha.
U għall-Portugall?
Fil-Portugall, 3 livelli ta’ tagħmir se jkunu disponibbli: Aċċess, Attiv u Allure. Bħal fil-hatchback, se jkun hemm Pack Business għall-verżjoni Aċċess, immirat għas-suq tal-flotta.
Peugeot tistenna li tbigħ bejn 1500 u 1700 Peugeot 308 SW din is-sena fis-suq Portugiż. Il-Peugeot 308 SW se tilħaq lin-negozjanti fil-bidu tas-sajf.
Aċċess
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
Attiva
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
Allure
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Auto (36,340 €)
