Anki jekk il-mudell nobbli preċedenti bil-logo MM doppju ġie "degradat" għal verżjoni ta 'tagħmir aktar sofistikat, il-verità hija li fil-ġdid Mercedes-Maybach Klassi S (W223) jibqa’ jkun hemm lussu u teknoloġija bla limitu.
Bħallikieku l-verżjoni twila tal-Mercedes-Benz S-Class il-ġdida ma kinitx esklussiva biżżejjed, il-Mercedes-Maybach S-Class il-ġdida tinsab f’kategorija tagħha stess fejn jidħlu dimensjonijiet. Il-bażi tar-rota ġiet estiża bi 18-il ċm ieħor għal 3.40 m, u ttrasforma t-tieni ringiela ta’ sedili f’tip ta’ żona iżolata u esklussiva bil-kontroll tal-klima tagħha stess u filigrana miksija bil-ġilda.
Is-sedili tal-ġilda aġġustabbli b'ħafna arja fuq wara mhux biss għandhom funzjoni ta 'massaġġi, iżda jistgħu wkoll ikunu inklinati sa 43.5 gradi għal qagħda (ħafna aktar) rilassata. Jekk ikollok taħdem fuq wara aktar milli toqgħod wieqfa, tista 'tpoġġi d-dahar tas-sedil kważi vertikali 19°. Jekk trid tistira saqajk bis-sħiħ, tista 'tħalli lid-dahar tas-sedil tal-passiġġier jiċċaqlaq 23° ieħor.
Id-daħliet għaż-żewġ sedili lussużi fuq wara huma aktar qishom xtiebi milli bibien u, jekk meħtieġ, jistgħu jinfetħu u jingħalqu wkoll bl-elettriku, kif naraw f’Rolls-Royce — anke mis-sedil tas-sewwieq. Bħal mal-predeċessur, żdiedet it-tielet tieqa tal-ġenb mal-Mercedes-Maybach S-Class lussuża, li minbarra li laħqet 5.47 m fit-tul, kisbet C-pillar sostanzjalment usa’.
Mercedes-Maybach, mudell ta 'suċċess
Għalkemm Maybach m'għadhiex marka indipendenti, il-Mercedes tidher li sabet mudell kummerċjali ta' suċċess reali għad-denominazzjoni storika, li reġgħet tfaċċat bħala l-aktar interpretazzjoni lussuża tal-Klassi S (u, aktar reċentement, il-GLS).
Abbona għan-newsletter tagħna
Suċċess li huwa dovut, b'mod partikolari, għad-domanda verifikata fiċ-Ċina, il-Mercedes-Maybachs ilhom ibiegħu globalment b'medja ta '600-700 unità fix-xahar, jakkumulaw 60 elf vettura mill-2015. U s-suċċess ukoll minħabba l-Klassi Mercedes-Maybach S kien disponibbli mhux biss bi 12-il ċilindru, li jsaħħaħ l-immaġni ta 'lussu tal-mudell, iżda wkoll b'magni ta' sitt u tmien ċilindri b'mod sinifikanti aktar affordabbli.
Strateġija li mhux se tinbidel bil-ġenerazzjoni l-ġdida issa żvelata. L-ewwel verżjonijiet li jaslu fl-Ewropa u fl-Asja se jkunu mgħammra b’magni ta’ tmien u 12-il ċilindru li jipproduċu, rispettivament, 500 hp (370 kW) fl-S 580 u 612 hp (450 kW) fl-S 680. u V12. Aktar tard, se tidher blokka in-line ta 'sitt ċilindri, kif ukoll varjant ibridu plug-in assoċjat ma' dawk l-istess sitt ċilindri. Bl-eċċezzjoni tal-varjant plug-in hybrid futur, il-magni l-oħra kollha huma mild-hybrid (48 V).
Għall-ewwel darba, il-Mercedes-Maybach S 680 il-ġdida tiġi b’erba’ roti drive bħala standard. L-aktar kompetitur dirett tiegħu, ir-Rolls-Royce Ghost (ġdid ukoll), għamel xi ħaġa simili tliet xhur ilu, iżda l-iżgħar Rolls-Royce, twila 5.5 m, jirnexxielha tkun itwal mill-Mercedes-Maybach S-Class il-ġdida, li hija l-akbar tal-Klassi S - u Ghost se jara verżjoni estiża tal-bażi tar-roti miżjuda...
Tagħmir ta 'lussu fil-Mercedes-Maybach S-Class jimpressjona
Dawl ambjentali joffri 253 LED individwali; il-friġġ bejn is-sedili ta’ wara jista’ jvarja t-temperatura tiegħu bejn 1°C u 7°C sabiex ix-xampanja tkun fit-temperatura perfetta; u tieħu ġimgħa tajba biex ix-xogħol taż-żebgħa miżbugħ bl-idejn b'żewġ kuluri mhux obbligatorju jitlesta.
M’hemmx għalfejn ngħidu li l-Mercedes-Maybach S-Class il-ġdida tista’ tiġi personalizzata bis-sħiħ. Għall-ewwel darba, aħna mhux biss għandna mħaded imsaħħna fuq il-headrests ta 'wara, iżda hemm ukoll funzjoni ta' massaġġi supplimentari fuq is-sieq tar-riġlejn, b'tisħin separat għall-għonq u l-ispallejn.
Bħal fil-każ tal-Klassi S Coupé u Cabriolet — li mhux se jkollhom suċċessuri f’din il-ġenerazzjoni — iċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ wara issa jitħaddmu bl-elettriku. L-intern huwa saħansitra aktar kwiet minħabba s-sistema attiva li tikkanċella l-istorbju tal-istering. Simili għall-headphones li jikkanċellaw il-ħoss, is-sistema tnaqqas il-ħoss ta 'frekwenza baxxa bl-għajnuna ta' mewġ tal-ħoss kontra l-fażi li joħroġ mis-sistema tal-ħoss Burmester.
Is-sistemi familjari tal-Klassi S il-ġdida bħall-fus ta’ wara isteerable, li jnaqqas iċ-ċirku tat-tidwir bi kważi żewġ metri; jew il-bozoz ta 'quddiem LED, kull wieħed b'1.3 miljun pixel u kapaċi jipproġettaw informazzjoni addizzjonali dwar it-triq 'il quddiem, jiżguraw ukoll is-sigurtà abbord u użu ta' kuljum aktar adattat.
F'każ ta' ħabta serja head-on, l-airbag ta' wara jista' jnaqqas b'mod sinifikanti l-livelli ta' stress fuq ir-ras u l-għonq tal-okkupanti — issa hemm 18-il airbag li l-Mercedes-Maybach S-Class il-ġdida hija mgħammra bihom.
Rigward is-sigurtà wkoll, u kif rajna mal-Mercedes-Benz S-Class, ix-chassis kapaċi jadatta għall-kundizzjonijiet kollha, anke meta l-agħar ikun inevitabbli. Pereżempju, is-sospensjoni tal-arja tista 'tgħolli biss naħa waħda tal-karozza meta tkun f'ħabta imminenti tal-ġenb, u tikkawża li l-punt tal-impatt ikun aktar baxx fil-ġisem, fejn l-istruttura hija aktar b'saħħitha, u żżid l-ispazju ta' sopravivenza ġewwa.