Tiff Needell u Jason Plato reġgħu qegħdin fuq l-“iskrin żgħir” fil-Fifth Gear ritornat, u kif tiddetta t-tradizzjoni, ma tilfux ħin jikkonfrontaw lil xulxin fuq iċ-ċirkwit. Din id-darba fuq ir-rota ta 'tnejn mill-aqwa saloons tal-vitamini tal-mument, il- Mercedes-AMG C 63S huwa l- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Iżda l-preżentaturi ma ridux issir taf liema waħda hija l-aktar mgħaġġla fuq il-binarju, iżda liema miż-żewġ hatchbacks RWD (rear wheel drive) hija l-aħjar għal... drift!
Taljan "demm pur" V6 biex jiffaċċjaw V8 magħmula Affalterbach
Il-poter huwa argument li mhux jonqos biex it-tnejn li huma jiksbuh. Fuq in-naħa Taljana, 2.9 l twin-turbo V6, “mill” Ferrari, b’510 hp ta’ qawwa u 600 Nm ta’ torque. Fuq in-naħa Ġermaniża, 510 hp ukoll, iżda l-1100 cm3 u żewġ ċilindri oħra tas-C 63S — l-uniku V8 fil-klassi — jiggarantixxu aktar torque, madwar 100 Nm żejda (700 Nm).
binarju kontra ħeffa
Fil-kapitolu tat-trażmissjoni, ir-rabta teknika hija għal darb'oħra l-kelma prinċipali, biż-żewġ proposti jibbenefikaw minn trażmissjoni awtomatika (tmien veloċitajiet bit-Taljan, disgħa bil-Ġermaniż), iżda fil-piż, Giulia tieħu vantaġġ, meta tħabbar, nieqes 60 kg mis-C 63S. (1755 kg).Grazzi għal din ir-realtà, kapaċità ta 'aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h, għall-mudell Taljan, fi 3.9s, fi kliem ieħor, 0.1s biss inqas mill-karozza sportiva Ġermaniża. Iżda l-prestazzjonijiet huma ta 'interess ftit hawn, meta niġu biex tkun taf l-aħjar magna biex jiddewweb tajers drift.
U s-sultan tad-drift huwa...
Is-C 63S huwa magħruf għal denb tiegħu b'moħħu, iżda se jkun maniġġabbli biżżejjed biex jiggarantixxi l-aħjar drifts? Jew l-eħfef Giulia Quadrifoglio se jkollha argumenti akrobatiċi aħjar? It-tweġibiet kollha fil-video...