Jekk tiftakar, fl-2012, taħt is-sinjal SKYACTIV - approċċ ħolistiku għat-tfassil tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'mudelli tagħha - Mazda ivvintat mill-ġdid lilha nnifisha. Magni ġodda, pjattaforma, kontenut teknoloġiku u dak kollu involut mal-lingwaġġ viżwali attraenti KODO. Riżultat? Fl-aħħar ħames snin, mhux biss rajna t-twelid ta 'prodotti ta' kwalità ogħla, iżda dan beda jiġi rifless fil-bejgħ.
Matul dan il-perjodu, il-bejgħ kiber b'madwar 25% madwar id-dinja, minn 1.25 għal 1.56 miljun unità. L-imħatra ċara fuq SUVs kienet ingredjent ewlieni għal dan it-tkabbir. Kien saħansitra f'idejn is-SUV CX-5 li jkun l-ewwel mudell kompletament SKYACTIV.
Mazda CX-9
Issa, taħt il-CX-5 għandna l-CX-3, u fuq il-CX-9 destinati għas-suq tal-Amerika ta 'Fuq. U hemm tnejn oħra: il-CX-4, mibjugħa fiċ-Ċina - huwa lis-CX-5 dak li l-BMW X4 huwa lill-X3 - u l-CX-8 li tħabbar reċentement, il-verżjoni ta 'seba' sedili tas-CX-5 immirata lejn , għalissa, għas-suq Ġappuniż. Skont Mazda, is-SUVs tagħha se jirrappreżentaw 50% tal-bejgħ globali.
Hemm ħajja lil hinn mill-SUVs
Jekk il-bejgħ ta 'SUVs se jġib ħafna ferħ fi żmien qasir, il-futur għandu jkun ippreparat. Futur li se jkun ferm aktar impenjattiv għall-bennejja li jkollhom iħabbtu wiċċhom ma’ regolamenti tal-emissjonijiet aktar stretti.
Biex tiffaċċja dan ix-xenarju ġdid, Mazda trid tippreżenta prodotti ġodda fil-wirja li jmiss f’Tokjo, li tiftaħ il-bibien tagħha fl-aħħar ta’ Ottubru. Aħbarijiet li għandhom jiffokaw preċiżament fuq is-segwiment tas-sett ta 'teknoloġiji SKYACTIV, imsejħa SKYACTIV 2.
Xi dettalji ta’ dak li jista’ jkun parti minn dan il-pakkett teknoloġiku huma diġà magħrufa. Il-marka qed tipprepara biex tagħmel magħrufa, sa mill-2018, il-magna HCCI tagħha, li hija impenjata li żżid l-effiċjenza tal-magni tal-kombustjoni interna. Diġà spjegajna f'aktar dettall fiex tikkonsisti din it-teknoloġija.
Mit-teknoloġiji li fadal, ftit hu magħruf. Fil-preżentazzjoni riċenti tal-Mazda CX-5, il-ftit biċċiet ta’ informazzjoni żvelati għamluha possibbli li wieħed jifhem li aktar aħbarijiet huma mistennija f’oqsma oħra għajr il-magni biss.
Mazda... Stinger?
Peress li l-meraviljuż RX-Vision tal-2015 għamel magħruf l-evoluzzjoni tal-lingwa tad-disinn KODO, is-salon ta 'Tokjo għandu jkun l-istadju għall-preżentazzjoni tal-kunċett il-ġdid tal-marka Ġappuniża. Aħna nassumu li kunċett bħal dan iservi bħala vetrina tas-sett ta 'soluzzjoni SKYACTIV 2.
Is-sorpriża tista’ tiġi fuq il-forma ta’ dan il-kunċett. U tinvolvi lil Kia Stinger. Il-marka Koreana għamlet impatt sostanzjali wara li żvelat l-iktar mudell mgħaġġel tagħha li qatt sar, u issa tgħallimna li l-Mazda tista’ tkun qed tipprepara xi ħaġa fuq linji simili biex turi f’Tokjo. Barham Partaw, disinjatur tal-Mazda, malli sar jaf li fil-Portugall diġà kien hemm ordnijiet għall-mudell Korean, minkejja li dan kien għadu ma wasalx fis-suq, b’mod ta’ ħarġa qal li “messu jistennew ftit iktar” . Xiex?!
U dan xi jfisser? Fastback irqiq tar-roti ta' wara minn Mazda? Żgur li ġibditna l-attenzjoni.
Fejn jidħol Wankel?
Minkejja l-isforzi tal-marka biex tipprepara ġenerazzjoni ġdida ta’ magni b’kombustjoni interna – li se jkomplu jirrappreżentaw il-maġġoranza tal-bejgħ fl-għaxar snin li ġejjin –, il-futur f’Mazda huwa wkoll fil-vetturi elettriċi.
Nistgħu navvanzaw issa li mhux se jkun rivali għat-Tesla Model S jew saħansitra l-iżgħar Mudell 3. Skont Matsuhiro Tanaka, kap tad-dipartiment tar-riċerka u l-iżvilupp tal-marka fl-Ewropa:
“hija waħda mill-possibbiltajiet li qed inħarsu lejhom. Karozzi żgħar huma ideali għal soluzzjonijiet 100% elettriċi, għaliex karozzi akbar jeħtieġu wkoll batteriji akbar li huma tqal wisq, u dan ma jagħmilx sens għal Mazda.”
Fi kliem ieħor, għandna nistennew, fl-2019, rivali għar-Renault Zoe jew il-BMW i3 - l-aħħar b'verżjoni b'range extender. Hemm possibbiltà qawwija li naraw soluzzjoni simili minn Mazda għall-futur elettriku tagħha.
U kif tista 'diġà qed taqta', dan huwa preċiżament fejn il-Wankel se "jiddaħħal" - mhux twil ilu ddettaljna dik il-possibbiltà. Aktar reċentement, fir-rivista tal-marka uffiċjali, Mazda kważi tidher li tikkonferma r-rwol futur ta 'Wankel bħala ġeneratur:
“Il-magna li jdur tista’ verament tkun fuq il-ponta ta’ rimonta. Bħala l-uniku sors ta 'propulsjoni, jista' jkun komparattivament aktar jintefqu hekk kif ir-revs jitilgħu u jinżlu u t-tagħbijiet ivarjaw. Iżda b'veloċità kostanti f'reġim ottimizzat, bħal ġeneratur, huwa ideali."
Madankollu, Wankel jista' jkollu applikazzjonijiet oħra fil-futur:
“Hemm possibbiltajiet oħra futuri. Magni li jduru jaħdmu mill-aqwa fuq l-idroġenu, l-aktar element abbundanti fl-univers. Huwa wkoll nadif ħafna, peress li l-kombustjoni tal-idroġenu tipproduċi biss fwar tal-ilma.”
Rajna xi prototipi f'dan ir-rigward fil-passat, minn MX-5 sa l-aħħar RX-8. Minkejja l-aspettattivi li l-marka nnifisha tidher li tkompli titma, li tinkludi l-preżentazzjoni tal-meraviljuż RX-Vision (enfasizzat), jidher li huwa barra mill-aġenda, definittivament suċċessur dirett għal magni bħall-RX-7 jew RX-8 .