L-ewwel novitajiet tal-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'magni Skyactiv jibdew jidhru.
Kif kien diġà aċċennat il-Kap Eżekuttiv tal-Mazda Masamichi Kogai, waħda mill-prijoritajiet ewlenin għall-marka Ġappuniża hija l-konformità mar-regolamenti tal-emissjonijiet u l-effiċjenza fil-konsum.Bħala tali, waħda mill-karatteristiċi ġodda tal-magni Skyactiv tal-ġenerazzjoni li jmiss (it-tieni) hija l-implimentazzjoni tat-teknoloġija Omoġenja ta 'Kompressjoni ta' Ċarġ (HCCI) f'magni tal-gażolina, li tissostitwixxi l-ispark plugs tradizzjonali. Dan il-proċess, simili għal dak tal-magni diesel, huwa bbażat fuq il-kompressjoni ta 'taħlita ta' gażolina u arja fiċ-ċilindru, li skond il-marka se tagħmel il-magna sa 30% aktar effiċjenti.
AUTOPEDIA: Meta għandi nissostitwixxi l-ispark plugs fuq il-magna?
Din it-teknoloġija kienet diġà ġiet ittestjata minn diversi ditti ta' General Motors u Daimler, iżda mingħajr suċċess. Jekk jiġu kkonfermati, il-magni l-ġodda mistennija jiddebuttaw f’xi żmien fl-2018 fil-Mazda3 tal-ġenerazzjoni li jmiss u se jiġu mxerrda gradwalment fil-bqija tal-firxa tal-Mazda. Fir-rigward tal-muturi elettriċi, huwa kważi ċert li se jkollna aħbarijiet sal-2019.
Sors: Nikkei