L-aħbar kienet inizjalment avvanzata mill-British Autocar, bil-pubblikazzjoni tiżvela li l-problema tirrisjedi biss u biss fil-magna EcoBoost ta’ 2.3 litri tal-Focus RS. Li jista 'jirreġistra konsum anormali ta' likwidu li jkessaħ, li jwassal għal emissjoni mhux tas-soltu ta 'duħħan abjad.
In-nuqqas, diġà preżunt mill-marka ovali, taffettwa biss l-unitajiet Ford Focus RS manifatturati fl-2016 u l-2017, ġeneralment b'kilometraġġ ta 'madwar 10 elf kilometru. Ford issostni wkoll li diġà "taħdem biex issolvi l-problema". Anke li tippermetti, skond l-istess pubblikazzjoni, li tipprevedi tiswija, mhux biss fl-unitajiet immarkati, iżda fl-unitajiet kollha Focus RS.
Kelliema tal-Ford Europe"Madankollu, jekk xi klijent jinduna b'dan it-tip ta' sintomi fil-karozza tiegħu, għandu jmur għand negozjant uffiċjali għal spezzjoni u, jekk meħtieġ, tiswija taħt garanzija"
L-unitajiet Focus RS diġà kellhom il-magna mibdula
Barra minn hekk, Ford se tkun saħansitra ssostitwixxa xi wħud mill-magni affettwati minn din il-problema b’unitajiet ġodda. Dawn tal-aħħar huma mibnija għall-aħħar speċifikazzjonijiet.
Fir-rigward tal-problema nnifisha, hija relatata maċ-ċirkwit tar-refriġerazzjoni, li jispiċċa jgħaddi minn bidliet hekk kif iċ-ċikli tas-sħana jammontaw. Sitwazzjoni li tispiċċa biex tipprevjeni siġillar korrett tal-parti tal-gasket, li tippermetti li l-likwidu li jkessaħ jgħaddi fiċ-ċilindri meta l-blokka tkun kiesħa, li tirriżulta f'riperkussjonijiet bħal emissjoni esaġerata ta 'duħħan jew ħsarat, għall-inqas sakemm il-blokka tilħaq temperatura ideali.