Jidher impossibbli. Iżda mhix l-ewwel darba, u lanqas se tkun l-aħħar, li klassiċi nstabu abbandunati għad-destin tagħhom. Illum nirrapportaw ieħor minn dawn il-każi.
Garaxx fl-Istati Uniti, North Carolina, imsakkar taħt lock u ċavetta mill-1991. Ġewwa? Immaġina... Wieħed Ferrari 275 GTB huwa a Shelby Cobra , minbarra a BMW Serje 3 (E30) , a Morgan b'magna V8 u a Triumph TR-6.
Madankollu, jekk hemm stejjer li jnaqqsu għall-fatt li l-karozzi nstabu, f'dan il-każ għandna l-istorja sħiħa u r-raġuni għaliex ġew "abbandunati" għad-destin tagħhom.
Min skoprahom kien Tom Cotter, “kaċċatur ta’ rarità”, wara li ġie kkuntattjat minn ħabib ta’ sid il-vettura. Il-post fejn il-klassiċi ġew abbandunati rċieva ordni ta 'twaqqigħ mill-awtoritajiet.
is-sid fidil
Is-sid tal-klassiċi kien speċjalment kuntent li jsuq kwalunkwe mill-mudelli tiegħu. Min ma kienx ikollu, hux? Sabiex il-karozzi kienu dejjem lesti għal kull dawra, kien hemm, madankollu, mekkanik affidabbli, responsabbli mill-manutenzjoni tal-karozzi.Sfortunatament, wara inċident bil-mutur, il-mekkanik miet. Suppost is-sid ma setax isib lil xi ħadd li jista’ jafda biex jieħu post il-mekkanik ta’ qabel, u b’hekk kontinwament jittardja d-deċiżjoni li jsib lil xi ħadd.
Il-karozzi ilhom weqfin, mill-1991, mingħajr mekkanik ġdid li jkun inkarigat mill-manutenzjoni tagħhom, u mbagħad baqgħu fil-garaxx minn fejn issa ġew “irkuprati”. Tħossok storja kredibbli għalik?
valur konsiderevoli
Wara li Tom Cotter kellu aċċess għall-ispazju fejn baqgħu dawn ir-raritajiet, u flimkien ma’ kumpanija tal-assigurazzjoni li tispeċjalizza f’karozzi vintage ta’ valur għoli, irnexxielu joħroġ bi prezz għal dan it-teżor fuq ir-roti. Il-Ferrari 275 GTB u s-Shelby Cobra waħedhom, l-aktar tnejn ta’ valur, huma stmati madwar $4 miljun, aktar minn tliet miljun ewro.
Meta tqabbel dawn it-tnejn, il-valur tat-tlieta li jifdal se jkun biss ftit bidla oħra.
abbandunat bħala ġdid
IL Ferrari 275 GTB , kien mudell manifatturat bejn l-1964 u l-1968. Kienu manifatturati biss 970 unità , f'verżjonijiet differenti tal-ġisem, kollha b'a Magna V12 ta’ 3.3 litri u 300 hp . Mit-300, 80 biss kellhom karrozzerija tal-aluminju. Il-275 GTB li nstab kien preċiżament wieħed minn dawk 80. Ukoll il-kulur griż tal-fidda huwa l-aktar rari għal dan il-mudell, li kellu wkoll tarf ta 'quddiem itwal b'bozoz ta' quddiem miksijin b'lenti akrilika.
Bħallikieku dan kollu ma kienx biżżejjed biex jipprova affaxxinanti, il-counter tal-mili tal-Ferrari mmarka, biss, 20,900 kilometru.
U xi ngħidu dwar a Shelby oriġinali, bil-magna V8 b'madwar 430 hp , mibni minn Carroll Shelby innifsu, importat minnu mir-Renju Unit u mibjugħ fis-snin 60? Huwa stmat li lanqas 1000 kopja ta’ dawn, u fl-istat oriġinali tagħhom se jeżistu ħafna inqas. Għal darb'oħra, Shelby skorja madwar 30,000 kilometru koperti.
Minkejja l-bejtiet tal-firien u l-għanqbut, il-karozzi kollha kienu oriġinali u f’kundizzjoni relattivament tajba.
Destin
Il-karozzi kollha kellhom jitneħħew biex ikun jista’ jipproċedi t-twaqqigħ tal-garaxx fejn baqgħu, u kollox jindika li d-destinazzjoni tagħhom se tkun irkant Gooding & Company, li jsir fid-9 ta’ Marzu. Kwalunkwe minn dawn l-oġġetti tal-kollezzjoni jinbiegħu eżatt kif instabu, u jistgħu saħansitra jżidu l-valur ta’ kull wieħed, peress li huma f’kundizzjoni oriġinali.
F’dan l-aħħar filmat, tistgħu taraw il-proċess tat-tneħħija ta’ kull waħda mill-karozzi mill-garaxx fejn ilhom mill-1991, magħmul bil-kawtela kollha minħabba l-valur ta’ kull waħda minn dawn ir-raritajiet ta’ erba’ roti.