Il-gearboxes tal-klaċċ doppju għandhom ismijiet differenti skont il-marka. Fil-Volkswagen jissejħu DSG; fi Hyundai DCT; fil-Porsche PDK; u Mercedes-Benz G-DCT, fost eżempji oħra.
Minkejja li għandhom ismijiet differenti minn marka għal oħra, il-prinċipju tax-xogħol tal-gearboxes tal-klaċċ doppju huwa dejjem l-istess. Kif jimplika l-isem, għandna żewġ klaċċijiet.
L-ewwel klaċċ huwa inkarigat mill-gerijiet fard u t-tieni klaċċ huwa responsabbli mill-gerijiet pari. Il-veloċità tagħha ġejja mill-fatt li dejjem hemm żewġ gerijiet fil-ger. Meta jkun meħtieġ li jinbidel il-gerijiet, wieħed mill-klaċċijiet jidħol fix-xena u l-ieħor huwa disakkoppjat. Sempliċi u effiċjenti, prattikament tnaqqas għal "żero" iż-żmien tal-bidla bejn ir-relazzjonijiet.
Gearboxes bi klaċċ doppju qed isiru aktar u aktar robusti — l-ewwel ġenerazzjonijiet kellhom xi limitazzjonijiet. U sabiex ma jkollokx uġigħ ta 'ras bil-gearbox tal-klaċċ doppju tiegħek, aħna elenkajna ħames cares li tgħinek tippreserva l-affidabbiltà tagħha.
1. Tneħħix saqajk mill-brejk meta tmur għat-telgħa
Meta tkun imwaqqaf fuq inklinazzjoni, tneħħix saqajk mill-brejk sakemm ma tkunx biex titlaq. L-effett prattiku huwa simili biex tagħmel "punt tal-klaċċ" fuq karozza bi trasmissjoni manwali biex tevita li l-karozza tinqaleb.Jekk il-karozza tiegħek għandha assistent tal-istartjar għat-telgħa (magħruf ukoll bħala hill hold assist, autohold, eċċ), din tibqa' mhux mobbli għal ftit sekondi. Imma jekk ma tagħmilx hekk, il-klaċċ se jibda biex jipprova jżomm il-karozza. Riżultat, sħana żejda u xedd tad-diska tal-klaċċ.
2. Issuqx b'veloċità baxxa għal żmien twil
Is-sewqan b'veloċità baxxa jew it-tlugħ wieqfa bil-mod wisq jilbes il-klaċċ. Hemm żewġ sitwazzjonijiet li fihom il-klaċċ ma jimpenjax bis-sħiħ l-isteering wheel. L-ideali huwa li tintlaħaq veloċità biżżejjed biex il-klaċċ jimpenja bis-sħiħ.
3. Mhux taċċellera u ibbrejkjar fl-istess ħin
Sakemm il-karozza tiegħek b'gearbox doppju tal-klaċċ ikollha funzjoni ta ' "kontroll tat-tnedija" u trid tagħmel 0-100 km / h fil-ħin tal-kanun, m'għandekx bżonn taċċellera u brejk fl-istess ħin. Għal darb'oħra, iżżejjed u jilbsu l-klaċċ.Xi mudelli, sabiex jissalvagwardjaw l-integrità tal-klaċċ, jillimitaw il-veloċità tal-magna meta l-karozza tkun wieqfa.
4. Tpoġġix il-kaxxa f'N (newtrali)
Kull meta tkun wieqfa, m'għandekx għalfejn tpoġġi l-kaxxa f'N (newtrali). L-unità ta 'kontroll tal-gearbox tagħmel dan għalik, u tevita l-ilbies fuq id-diski tal-klaċċ.
5. Tibdil tal-gerijiet taħt aċċelerazzjoni jew ibbrejkjar
Iż-żieda fil-proporzjon tal-ger waqt l-ibbrejkjar jew it-tnaqqis taħt l-aċċelerazzjoni tagħmel ħsara lill-gearboxes bi klaċċ doppju, peress li tmur kontra l-prinċipji operattivi tagħhom. Kaxxi tal-gerijiet bi klaċċ doppju jantiċipaw gearshifts skont il-ħinijiet tal-aċċelerazzjoni, jekk tnaqqas id-daqs meta l-aspettattiva tal-gearbox kienet li żżid il-ger, iċ-ċaqliq tal-gerijiet se jkun aktar bil-mod u l-użu tal-klaċċ se jkun ogħla.
F'dan il-każ speċifiku, l-użu tal-mod manwali huwa ta 'ħsara għall-lonġevità tal-klaċċijiet.