tkellem dwar Mercedes-Benz CLA u li ma nitkellmux dwar l-istil huwa li tinjora l-essenza tal-esseri tiegħek—huwa l-aktar minħabba l-istil tiegħek li s-suċċess kummerċjali tiegħek huwa dovut; aktar minn 700,000 CLA ġew prodotti matul l-ewwel ġenerazzjoni tiegħu.
Nistqarr, qatt ma kont fan tad-disinn tal-ewwel ġenerazzjoni. Minkejja l-"preżenza tal-palk", l-iżbilanċi fil-volumi tiegħu, l-eċċessi viżwali ta 'xi partijiet, u n-nuqqas ġenerali ta'... finezza kienu evidenti - (fortunatament) it-tieni ġenerazzjoni kkoreġiet dawn il-punti kollha.
Aktar proporzjonijiet miksuba — bilanċ akbar bejn quddiem u wara, u wisa’ u għoli —, uċuħ aktar raffinati u koeżjoni akbar bejn il-partijiet u l-intier, spiċċaw jiġġeneraw disinn aktar armonjuż, fluwidu u eleganti.
Mercedes isejħilha Coupé, għalkemm mhux, iżda għandha stil li jirreferi għal dik it-tipoloġija, speċjalment għall-arkata ppronunzjata li tiddefinixxi l-volum tal-kabina.
Xorta waħda, in-naħa ta’ wara għadha diffiċli biex taċċetta minħabba l-forma tal-ottiki tagħha u kif huma integrati (problema li ntirtet mis-CLS), iżda b’mod ġenerali, ninsabu fil-preżenza ta’ karozza viżwalment superjuri u ferm aktar attraenti — l-epitet ta 'mini -CLS huwa aktar mistħoqq minn qatt qabel.
Biex tifhem tassew l-evoluzzjoni li hija d-disinn tas-CLA il-ġdid, poġġiha, “ħaj u bil-kulur”, flimkien mal-predeċessur tagħha — bħallikieku l-ewwel CLA beda jbati minn tixjiħ prematur.
Abbona għan-newsletter tagħna
Bħas-soltu, u kif ġara f’tant testijiet — Kia Proceed, BMW X2, Mazda3, eċċ. — id-diskors jiġi ripetut. Meta l-istil huwa tant dominanti, huma l-aspetti prattiċi li jbatu — il-Mercedes-Benz CLA mhijiex differenti... L-aċċessibbiltà u l-ispazju disponibbli fuq wara huma neqsin, kif ukoll il-viżibilità:
L-aċċess għas-sedili ta’ wara huwa fqir (oqgħod attent b’rasek); u l-ispazju fuq wara fl-għoli mhuwiex abbundanti - nies li huma 1.80 m u bilqiegħda b'mod korrett, diġà għandhom rashom jmissu s-saqaf. Siġġu għat-tielet passiġġier? Aħjar tinsa, mhux worth it...
Nimxu lejn is-sedili ta’ quddiem, l-ispazju mhux jonqos, iżda xejn ma jiddistingwih mill-Klassi A l-oħra li minnha ġejja. Madankollu, dan l-interjuri, iddebuttat fl-2018 fi Klassi A, kien il-proverbjali "blat fl-għadira". Ħaddet id-diġitali kif qatt ma konna rajna bennej "konvenzjonali" jagħmel, u ħalla warajh paradigmi "qodma", li rriżulta f'disinn ġdid u distint.
Tibqa 'unika fis-segment, għalkemm l-eżuberanza tagħha, ipprovduta minn ħwienet tal-ventilazzjoni espressivi jew saħansitra dawl ambjentali, tista' ma tkunx għall-gosti ta 'kulħadd.
Jikkuntrasta ħafna mal-barra, nieqes minn xi eleganti, fluwidità u anke klassi, fl-għażliet meħuda — aktar cyberpunk milli neo-klassiku; speċjalment bil-lejl meta nesploraw il-possibbiltajiet għal dawl ambjentali.
Aspett ieħor li, għall-ewwel, jista 'jkun intimidanti huwa l-interazzjoni mas-sistema MBUX kompluta ħafna, li teħtieġ xi żmien sakemm inkunu konxji ta' kif nagħmluh b'mod effettiv jew il-possibbiltajiet li tippermetti:
Żewġ skrins, konfigurazzjoni numeruża u possibbiltajiet ta 'adattament jistgħu jkunu intimidanti għall-ewwel. Fejn hi l-informazzjoni li għandi bżonn, jew kif nasal hemm, mhix immedjata kif suppost.
Il-kwalità ġenerali - materjali u assemblaġġ - hija f'livell tajjeb, iżda mhux punt ta 'referenza. Is-saqaf panoramiku fakultattiv (1150 euro) li mgħammra l-unità tagħna wera li kien sors ta 'ħoss parassitiku fuq artijiet aktar degradati, pereżempju.
Fuq ir-rota
Il-Mercedes-Benz CLA 180 d ittestjat x'aktarx se tkun l-aktar verżjoni li tinbiegħ tal-ġenerazzjoni l-ġdida. U bħas-soltu fil-manifattur ta 'Stuttgart, aħna pprovduti b'diversi għażliet ta' konfigurazzjoni/adattament, li jistgħu jagħtu lok għal ħafna CLA 180 d differenti, mhux biss f'termini ta 'dehra, iżda anke f'termini tal-esperjenza tas-sewqan.
L-unità li ttestjajna kellha aktar minn 8000 ewro f’għażliet, iżda l-punti ewlenin kienu l-AMG Line (3700 ewro), li minbarra li ssaħħaħ il-linji rqaq u dinamiċi li għandha, iżżid sospensjoni mnaqqsa u roti ta’ 18″ imgeżwer fil-gomma mal-lastiku. CLA 225/45, li spiċċa biex jiddetermina ħafna mill-attitudni dinamika tiegħu wkoll.
L-AMG Line tiġi b'dawn is-sedili sportivi, b'headrests integrati. Huma wrew li huma eċċellenti fl-appoġġ laterali, iżda mhumiex l-aktar komdi. Huma sodi, u l-serħan tar-ras mhuwiex tajjeb ħafna biex... iserraħ ir-ras (huwa sostnut f'punt fiċ-ċentru, mingħajr stabbiltà kbira).
Huwa faċli li tipponta s-swaba 's-sospensjoni baxxa u tajers ta' profil baxx għal-livell ta 'kumdità abbord, li mhuwiex l-aħjar, u s-sedili sportivi lanqas ma jgħinu. Id-damping jirriżulta li jkun kemmxejn niexef, b’“din” Mercedes-Benz CLA ma tkunx tista’ tirrilassa sew fuq l-asfalt, anki meta ssuq fuq IC jew awtostrada, tittrasmetti wisq mill-imperfezzjonijiet tat-triq lill-kompartiment tal-passiġġieri — huwa daqshekk kieku kien jaqbeż kontinwament. U l-istorbju tat-tidwir huwa wkoll pjuttost għoli.
B'mod ġenerali, hemm xi nuqqas ta 'raffinament fil-mod kif tiċċirkola l-Mercedes-Benz CLA, u nemmnu li għandha tagħmel ħafna mal-ispeċifikazzjoni partikolari tal-mudell in kwistjoni — ikun interessanti li titqabbel ma' CLA ieħor, mingħajr il- Linja AMG.
Is-saqaf panoramiku huwa għażla għal 1150 ewro, li jħalli ħafna dawl ġewwa. Fuq l-art degradata, smajna xi ilmenti mingħandu.
Kurva fuq il-binarji, iżda...
Meta niġu għall-esplorazzjoni tax-chassis aktar bis-sħiħ, is-sospensjoni mnaqqsa u r-roti ġenerużi jagħmlu aktar sens. In-nixfa tas-sospensjoni u l-profil baxx tat-tajers jissarrfu fi preċiżjoni dinamika u kontroll effettiv tal-movimenti tal-ġisem, bi kważi assenza ta' rolling.
Il-fus ta 'quddiem jirrispondi faċilment għall-azzjoni tagħna fuq l-isteering mhux tond u kemmxejn oħxon, bis-CLA erojikament jirreżisti understeer - ix-chassis juri li huwa effettiv ħafna. Madankollu, minkejja li tidher li tgħawweġ fuq il-binarji, l-esperjenza nnifisha tirriżulta li mhix sodisfaċenti, l-aktar minħabba l-fus ta 'wara mhux mobbli u inert tagħha.
Ukoll, il-verità, din il-CLA 180 d mhix karozza sportiva, 'il bogħod minnha — mhix mini-CLA 35. B'116 hp biss, il-blokka Diesel 1.5 tiggarantixxi prestazzjoni modesta, aktar minn biżżejjed għall-użu ta 'kuljum. Minkejja l-urġenza illużorja li jidher li għandha meta tibda t-throttle, mhix magna li tikxef kapaċità kbira għal passi aktar entużjasti.
Jippreferi veloċitajiet stabbilizzati, fit-triq miftuħa, li huma aktar adattati għall-karreġġjata tat-traffiku kemmxejn dejqa li tippreżenta — mhux ta’ wisq użu li tesplora l-veloċitajiet ogħla tal-magna, veloċitajiet medji huma biżżejjed għal marċ veloċi.
Hija akkumpanjata minn gear tajjeb u veloċi b'seba' veloċitajiet dual-clutch (7G-DCT) — rari aħna “naqbduh” ħażin — minkejja l-fatt li l-belt stop-and-go jonqosha ftit mill-assertività li tikkaratterizzaha fit-triq miftuħa. . Is-CLA 180 d tagħna kellu paddles (żgħar) wara l-isteering (u jduru ma 'dan), iżda malajr insew dwarhom, ma stiednux l-użu tagħhom.
Fl-aħħar, b'ritmi aktar ċivilizzati, il-magna wriet aptit moderat, li tagħmel il-konsum fid-dar tal- 5.0-5.5 l/100 km . Fil-belt, b'ħafna stop-and-go, kien madwar sitta, sitta baxx; u anke meta wieħed iqis l-aktar abbużi entużjasti fuq il-magna/chassis waqt it-test, il-konsum bilkemm tela’ lil hinn minn seba’ litri.
Il-karozza hija tajba għalija?
Bħall-ewwel Mercedes-Benz CLA, it-tieni ġenerazzjoni tagħmel imħatri ħafna fuq l-istil u tibqa’ wieħed mill-argumenti ewlenin favur tagħha — alternattiva aktar attraenti għal-A-Class Limousine, is-saloon l-oħra ta’ tliet volumi bbażata fuq l-MFA II, li għalkemm tittratta aħjar lill-okkupanti tat-tieni ringiela, għandha zokk iżgħar.
Madankollu, dan il-CLA 180 d partikolari, minħabba l-ispeċifikazzjoni tiegħu, jidher kemmxejn mitluf fuq dak li jrid ikun. L-għażliet li jarmawh mhux biss itejbu d-dehra sportiva, bħall-kapaċitajiet dinamiċi (u l-limiti) tax-chassis, iżda taħt il-bonnet hemm magna li ma trid tkun taf xejn dwar "jiġi dawra", tħossok aktar faċilità fir-ritmi moderat u stabbilizzat.
Forsi b'konfigurazzjoni oħra tagħmel aktar sens u tista 'saħansitra tkun aktar aċċessibbli - f'din il-konfigurazzjoni huwa aktar minn 50 elf euro, prezz għoli.