Id-dħul tal-protokoll WLTP fl-2018 kien is-"sentenza tal-mewt" għall- Ford Focus RS , li m'għadhiex fis-suq, iżda dan ma jfissirx li l-bokkaport sħun qawwi intesa.
Forsi mhux daqshekk qawwi, meta wieħed iqis l-aħħar aħbarijiet mit-trejner Ingliż magħruf Mountune. Dan ippreżenta żewġ pakketti ġodda li (sostanzjalment) iżidu n-numru ta’ żwiemel estratti mit-tetra-cylinder EcoBoost ta’ 2.3 l li jgħammar l-Focus RS.
In-nomenklaturi magħżula ma setgħux ikunu aktar ċari fl-intenzjonijiet tagħhom: m450 u m520 — iva... 450 hp u 520 hp (!), rispettivament, għall-Ford Focus RS, jiġifieri, 100 hp u 170 hp aktar mit-350 hp oriġinali.
Meta wieħed iħares lejn il-valuri mħabbra, kif tista 'timmaġina, din mhix riprogrammazzjoni "sempliċi" tal-ECU. Mountune ħeles mit-turbo oriġinali li kien iħaddem it-2.3 EcoBoost, minflok uża l-unitajiet EFR (Engineered for Racing) ta’ BorgWarner.
IL pakkett m450 juża turbocharger BorgWarner EFR-7658, u jakkumpanjawha hemm dħul ġdid u bidliet fis-sistema tal-egżost, inkluż downpipe ġdid u katalisti li huma inqas restrittivi għall-passaġġ tal-gassijiet tal-egżost. In-numri finali jindikaw 450 hp u 580 Nm , li fih innifsu huwa qabża konsiderevoli fil-qawwa u t-torque meta mqabbel mal-mudell tas-serje.
Peress li ma kienx biżżejjed, hemm il- pakkett m520 . Juża turbocharger BorgWarner EFR-7163 aktar avvanzat, kif ukoll pompa tal-fjuwil ġdida, camshafts u camshafts ġodda. Riżultat: 520 hp u 700 Nm... f'Focus RS!
Sfortunatament, Mountune ma żvelatx l-effetti ta 'dik il-qawwa żejda ħafna fuq il-prestazzjoni, iżda nemmnu li huma ferm aħjar mill-istandard - 4.7s f'0-100 km/h u 266 km/h veloċità massima.
Abbona għan-newsletter tagħna
Kemm hu li żżid dan l-armament kollu mal-Ford Focus RS? Il-prezzijiet fir-Renju Unit huma madwar 2700 euro (eskluża l-VAT) għall-m450, u madwar 5500 euro (eskluża l-VAT) għall-m520 — alternattiva aktar affordabbli għall-A 45 il-ġdid?