twil imwiegħed, il Maserati Grecal qed joqrob dejjem aktar lejn il-produzzjoni u allura mhix sorpriża kbira li rajna mill-ġdid jidher f’żewġ teasers.
Din id-darba, is-SUV żviluppat ibbażat fuq il-pjattaforma Giorgio, l-istess li tgħammar l-Alfa Romeo Stelvio, deher f’par ritratti (ħafna) mċajpra, iżda diġà dawran, ftit bħall-teasers tal-MC20.
M’għandniex xi ngħidu, dawn iż-żewġ teasers jindikaw li l-prototipi tal-iżvilupp tal-Grecale diġà għaddejjin minn testijiet fit-toroq bi tħejjija għall-ħruġ tagħhom qabel tmiem is-sena.
X’nafu diġà?
Ikkonfermat fl-2018 mill-Kap Eżekuttiv tal-FCA Sergio Marchionne li dak iż-żmien kien miet, il-Grecale għandha l-għan li twieġeb għall-Porsche Macan ta’ suċċess. Ma tistax tara ħafna fil-teasers blurry, iżda fuq wara jidher ċar il-firma luminuża f'forma ta 'boomerang, li tevoka l-3200 GT, u rkuprata fil-Ghibli Hybrid riċenti.
Abbona għan-newsletter tagħna
Kif għedtilkom, se tuża l-pjattaforma tal-“kuġin” Alfa Romeo Stelvio, madankollu l-magni għandhom ikunu minn Maserati — it-2.0 Turbo 330 hp mild-hybrid 48 V iddebuttat fuq il-Ghibli huwa prattikament ċert. Verżjoni 100% elettrika hija diġà garantita u mistennija tasal fl-2022.
Fir-rigward tal-produzzjoni, din se ssir fl-impjant ta’ Cassino, fl-Italja, li fih Maserati qed tippjana li tinvesti madwar 800 miljun ewro. It-tnedija tal-Maserati Grecale tilħaq l-aspettattivi tal-marka Taljana li fl-2025 madwar 70% tal-bejgħ tagħha se jikkorrispondu għal SUVs.