Il-Ferrari hija partikolarment okkupata u wara li ftit tal-ġimgħat ilu introduċietna mal-SF90 Spider, issa l-marka ta’ Maranello żvelat il- Ferrari 488 GT Mod.
Iddisinjat esklussivament biex jintuża fuq il-binarji, jinkorpora teknoloġiji żviluppati għall-488 GT3 u 488 GTE, tal-kompetizzjoni, u jista 'jintuża mhux biss fil-jiem tal-binarji iżda wkoll fl-avvenimenti tal-Ferrari Club Competizioni GT.
Bi produzzjoni limitata (għalkemm mhux magħruf kemm se jiġu prodotti unitajiet), l-488 GT Modificata inizjalment se jinbiegħu lill-klijenti li reċentement ipparteċipaw fil-Competizioni GT jew Club Competizioni GT.
X'hemm ġdid?
Tip ta’ taħlita bejn l-488 GT3 u l-488 GTE li tgħaqqad is-soluzzjonijiet l-aktar effettivi u effiċjenti użati minn kull wieħed minnhom, l-488 GT Modificata hija prattikament kollha magħmula minn fibra tal-karbonju, bl-eċċezzjoni tkun is-saqaf tal-aluminju.
Abbona għan-newsletter tagħna
B'sistema tal-ibbrejkjar żviluppata b'kollaborazzjoni ma' Brembo, il-Ferrari 488 GT Modificata għandha wkoll sistema ABS identika għall-488 GT3 Evo tal-2020, għalkemm b'irfinar speċifiku.
Fir-rigward tal-mekkanika, dan juża twin-turbo V8 b’madwar 700 hp (valur ogħla minn dak offrut mill-488 GT3 u GTE). Biex jiġi żgurat li ż-żieda fil-qawwa u t-torque ma tagħmilx ħsara lit-trażmissjoni, mhux biss irċieva proporzjonijiet tal-gerijiet ġodda bħal klaċċ tal-fibra tal-karbonju.
Fil-qasam tal-aerodinamika, l-għan kien li tintbagħat aktar pressjoni lejn is-sezzjoni ċentrali tal-karozza, u b'hekk tippermetti li tittejjeb il-downforce fuq quddiem mingħajr ma tikkawża aktar drag. Skont Ferrari, b'230 km/h id-downforce iġġenerat jammonta għal aktar minn 1000 kg.
Fl-aħħarnett, bħala standard, il-Ferrari 488 GT Modificata toffri V-Box li taħdem bis-sistema tat-telemetrija minn Bosch, it-tieni sedil, kamera ta’ wara u sistemi li jippermettu l-monitoraġġ tal-pressjoni u t-temperatura tat-tajers.