Wara li sirna magħrufa bħala prototip fl-2016, il-verżjoni konvertibbli tal- T-Roc sa[ansitra saret realtà u se ti;i ]velata fil-Frankfurt Motor Show. Kuntrarju għal dak li jiġri mat-T-Rocs l-oħra, il-Cabriolet mhux se jiġi prodott f’Palmela, u minflok jirċievi s-siġill “Made in Germany”.
Imniedi bil-għan li jissostitwixxu l-Beetle Cabriolet u l-Golf Cabriolet fl-istess ħin, it-T-Roc Cabriolet jingħaqad ma' suq niċċa li ra l-aħħar rappreżentant tiegħu, ir-Range Rover Evoque Convertible, jimmodifika ruħu reċentement ħafna. ħin, bħala l-uniku konvertibbli tal-marka Ġermaniża fil-futur qarib.
Aktar minn sempliċi "qatgħa u ħjata"
Għall-kuntrarju ta’ dak li tista’ taħseb, biex toħloq it-T-Roc Cabriolet Volkswagen ma neħħietx biss is-saqaf mit-T-Roc u offrietlu kanvas hood. Effettivament, mill-pilastru A għal wara, huwa bħal karozza ġdida.
L-ewwel, il-bibien ta 'wara sparixxew. B'mod intriganti, Volkswagen żiedet ukoll il-bażi tar-rota tat-T-Roc Cabriolet b'37mm, rifless fit-tul superjuri ġenerali b'34mm. Ma’ din iż-żieda fid-dimensjonijiet irid jiżdied disinn ġdid ta’ wara u diversi rinforzi strutturali ddisinjati biex jiżguraw ir-riġidità tat-torsjoni — Volkswagen tgħid li t-T-Roc Cabriolet għandha tkun kapaċi tlaħħaq mal-ħames stilel fit-testijiet EuroNCAP miksuba mill-verżjoni tas-saqaf iebes.
Abbona għan-newsletter tagħna
Fir-rigward tal-akbar attrazzjoni ta 'dan it-T-Roc Cabriolet, il-barnuża, wiret mekkaniżmu simili għal dak użat fuq il-Golf Cabriolet, "jaħbi" fil-kompartiment tiegħu stess fuq it-trunk. Is-sistema tal-ftuħ hija elettrika u l-proċess jieħu biss disa’ sekondi u jista’ jsir b’veloċitajiet sa 30 km/h.
Teknoloġija qed tiżdied
Imħatri oħra tal-Volkswagen fuq it-T-Roc Cabriolet saret fil-livell teknoloġiku, billi kien possibbli li l-verżjoni konvertibbli tas-SUV Ġermaniża tiġi mgħammra bil-ġenerazzjoni l-ġdida tas-sistema tal-infotainment Volkswagen li tippermetti li tkun dejjem online (grazzi għal eSIM integrata). karta).
It-T-Roc Cabriolet jista’ wkoll joqgħod fuq il-“Digital Cockpit” u l-iskrin ta’ 11.7” tiegħu. Meta wieħed jitkellem dwar l-interjuri, il-ħolqien tal-verżjoni konvertibbli wassal biex il-kompartiment tal-bagalji tilef 161 litru ta 'kapaċità, issa joffru biss 284 l.
Żewġ magni, it-tnejn gażolina
Disponibbli f'żewġ livelli ta' trim biss (Style u R-Line), it-T-Roc Cabriolet se jkollu biss żewġ magni petrol. Waħda hija l-1.0 TSI fil-verżjoni ta’ 115 hp u mgħammra b’gearbox manwali b’sitt veloċitajiet. L-oħra hija l-1.5 TSI fil-verżjoni ta’ 150 hp, u din il-magna tista’ tiġi kkombinata ma’ gearbox DSG b’seba’ veloċitajiet.
Skedat għad-debutt tiegħu fil-Frankfurt Motor Show, it-T-Roc Cabriolet se jkollu biss verżjonijiet ta’ front-wheel drive u se jibda l-bejgħ kmieni s-sena d-dieħla, bl-ewwel unitajiet mistennija li jitwasslu fir-rebbiegħa tal-2020. għadhom prezzijiet magħrufa.