Il-qal jgħid li "iż-żminijiet jinbidlu, it-testmenti jinbidlu" u l-Ford Puma l-ġdida hija prova ta 'dan. Inizjalment assoċjat ma’ coupé sportiv żgħir li ġej mill-Fiesta, l-isem li deher għall-ewwel darba fuq il-firxa Ford fl-1997 issa huwa lura, iżda b’format li jilħaq ix-xewqat tas-suq tal-karozzi tas-seklu 21.
Għaddew l-ostakli għad-dmirijiet tal-familja u l-linji tal-coupé, bil-Puma reġgħet toħroġ bħala crossover, fi tweġiba ċara għal dak li ġie żvelat bħala t-tendenza ewlenija fis-suq tal-karozzi f'dawn l-aħħar snin.
Minkejja t-tluq mill-forom coupé, għad hemm karatteristiċi komuni bejn iż-żewġ Pumas fl-istorja tal-Ford. Minħabba li, bħal fil-passat, Puma mhux biss tkompli taqsam il-pjattaforma ma 'Fiesta, iżda wkoll wiret l-interjuri tagħha. Madankollu, peress li huwa crossover, il-Puma l-ġdida tieħu aspett ferm aktar prattiku u versatili.
Ma jonqsux spazju...
Wara li ħalliet warajh il-format coupé, il-Puma setgħet tassumi ruħha bħala għażla ferm aktar favur il-familja. Ejja naraw: minkejja li taqsam il-pjattaforma mal-Fiesta, il-Puma għandha kompartiment tal-bagalji b'456 l, ħafna aktar mill-292 l tal-Fiesta u anke l-375 l tal-Focus.
Għadu fil-bagoll u bħallikieku biex jipprova li ż-żminijiet meta l-Ford Puma u l-ispazju kienu kunċetti antagonistiċi ilhom li għebu, il-Puma għandha soluzzjonijiet bħall-Ford MegaBox (kompartiment fil-bażi b'kapaċità ta '80 l li jippermettilek li trasport aktar oġġetti tall) u xkaffa li tista’ titqiegħed f’żewġ għoli.
Biex tlesti s-sors tal-versatilità tal-Puma l-ġdida, Ford mogħni wkoll l-aħħar crossover tagħha b’sistema li tippermetti li tiftaħ il-kompartiment tal-bagalji permezz ta’ sensor taħt il-bumper ta’ wara, xi ħaġa li diġà konna nafu minn mudelli oħra tad-ditta u debutt fis-segment skont lil Ford.
…u t-teknoloġija wkoll
Filwaqt li l-ewwel Puma ffukat (kważi esklussivament) fuq il-pjaċir tas-sewqan, il-ġdida kellha tqis l-evoluzzjoni li għaddiet minnha d-dinja fit-22 sena li jifred it-tnedija taż-żewġ mudelli.
Għalhekk, għalkemm il-Puma l-ġdida tibqa’ fidila lejn is-scrolls dinamiċi tal-marka (jew ma kellhiex ix-chassis tal-Fiesta) hija wkoll tiżvela ruħha bħala mudell b’impenn teknoloġiku qawwi, li jissarraf f’diversi għajnuniet ta’ sigurtà, kumdità u sewqan. .
Eżempju ta’ dan huma t-12-il sensor ultrasoniku, tliet radars u żewġ kameras li jintegraw il-Ford Co-Pilot360.
Dawn huma magħquda minn tagħmir bħall-cruise control adattivi b'funzjoni Stop&Go (disponibbli meta l-Puma jkunu mgħammra b'gearbox double-clutch), ir-rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku jew l-għajnuna għall-manutenzjoni fuq il-karreġġjata, tagħmir kollu li bih l-ewwel Puma setgħet. biss... ħolma.
Is-sistema mild-hybrid wkoll tagħmel id-debutt tagħha
Ma kienx biss f'termini ta 'forom tal-ġisem u teknoloġiji disponibbli li l-industrija tal-karozzi evolviet matul l-aħħar 20 sena, u l-prova ta' dan hija l-firxa ta 'magni li bihom il-Puma l-ġdida se tkun disponibbli.
Allura, bħall-Fiesta u Focus, il-crossover il-ġdid bl-isem qtates se jkollu verżjoni mild-hybrid, li fiha mutur elettriku żgħir ta '11.5 kW (15.6 hp) jieħu l-post tal-alternator u l-bidu tal-magna, u huwa assoċjat ma' 1.0 EcoBoost b'żewġ livelli ta 'qawwa - 125hp u 155hp grazzi għal turbo akbar u proporzjon ta' kompressjoni aktar baxx.
Maħtura Ford EcoBoost Hybrid, din is-sistema ġġib lill-Puma l-possibbiltà li tirkupra u taħżen l-enerġija kinetika tal-ibbrejkjar u meta tirrumbla għan-niżla mingħajr aċċelerazzjoni, tikkonvertiha f'enerġija elettrika, li mbagħad talimenta batteriji tal-jone tal-litju ta '48 V; tnaqqas it-turbo lag; jiżgura tħaddim aktar bla xkiel u aktar mgħaġġel tas-sistema start-stop; u anke jippermetti freewheeling.
Fir-rigward tal-magni l-oħra, il-Puma l-ġdida se tkun disponibbli wkoll b’1.0 EcoBoost fil-verżjoni mingħajr is-sistema mild-hybrid u 125 hp, u b’magna Diesel li se tidher assoċjata ma’ trasmissjoni awtomatika b’seba’ veloċitajiet dual-clutch, iżda dak se jilħaq biss is-suq nazzjonali fl-2020. Fil-qasam tat-trasmissjonijiet ukoll, se tkun disponibbli wkoll gearbox manwali b'sitt veloċitajiet.
Fuq quddiem, jispikkaw id-dettalji tal-kromju.
Skedata għall-wasla fis-suq Portugiż f'Jannar fil-livelli tat-tagħmir tat-Titanium, ST-Line u ST-Line X, biss mild-hybrid b'żewġ outputs ta '125hp u 155hp assoċjati ma' gearbox manwali b'6 veloċità, il-prezzijiet tal-Ford Puma ġdid.
Dan il-kontenut huwa sponsorjat minn