Mingħajr piż, bla piż. Wara li ttestjajt il-Kia Picanto bil-magna 1.0 T-GDi, għamilt salib bejn il-magni l-oħra fil-firxa Picanto. Il-problema mhix mal-magni l-oħra — il-verżjoni atmosferika 1.2 lanqas biss timmaniġġja ħażin fit-traffiku urban — din il-magna Turbo żgħira hija dik li tagħti kulur ġdid lill-abitanti tal-belt Koreana.
Hemm 100 hp ta 'qawwa u 172 Nm ta' torque massimu (bejn 1500 u 4000 rpm) għal 1020 kg ta 'piż biss. Riżultat? Dejjem għandna "magna" taħt is-sieq tal-lemin, anke fl-ogħla proporzjonijiet tal-gerijiet. Prestazzjoni uffiċjali turi dan: il-Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi tkopri 0-100 km/h f’10.1 sekondi biss u tilħaq 180 km/h. Fir-rigward tal-konsum, sibt medja ta’ 5.6 litri/100 km fuq ċiklu mħallat.
U għandna chassis għal dik il-magna?
Għandna. Ix-chassis tal-Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi isegwi sew l-ispinta ta’ din il-magna. Is-solidità tas-sett hija fi pjan tajjeb, li mhuwiex mhux relatat mal-fatt li 44% tal-materjal użat fix-chassis huwa Advanced High Strength Steel (AHSS). Anke fuq it-talbiet l-aktar estremi, l-imġieba hija manifestament stretta.Ix-xogħol operat fuq is-sospensjonijiet jgħin ukoll. Huma sodi mingħajr ma jfixklu wisq il-kumdità waqt it-titjira.
Ġewwa
Iż-żminijiet huma differenti. Jekk fil-passat kien hemm bżonn ta 'ċertu ammont ta' kuraġġ biex tivvjaġġa f'mudell ta 'segment A (kienu skomdi, mhux qawwija ħafna, mgħammra ħażin u mhux siguri) lejn l-Algarve (per eżempju), illum il-konversazzjoni hija differenti. Dan japplika għall-Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi u, bħala regola ġenerali, għall-mudelli kollha f'dan is-segment.
L-intern, minkejja li huwa mmarkat minn plastik iebes, joffri assemblaġġ rigoruż u ma jonqsux oġġetti bħal arja kundizzjonata, kompjuter abbord, headlights awtomatiċi, steering wheel miksi bil-ġilda u, għal 600 ewro oħra, sistema ta’ infotainment b’ skrin ta’ 7″ (li jżid sistema ta’ navigazzjoni u kamera ta’ parkeġġ ta’ wara). Lista sħiħa ta 'tagħmir fl-aħħar ta' l-artikolu.
Tgħix eżatt ġewwa l-Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Spazju ma jonqosx fis-sedili ta’ quddiem, u fuq wara tista’ saħansitra toqgħod bilqiegħda dik il-koppja ta’ qabel tiegħek — li r-relazzjoni tagħha ma spiċċatx bl-aħjar mod... — bil-garanzija li hemm spazju biżżejjed bejniethom biex ma ssirx traġedja. ma jiġrix. Jekk il-parteċipazzjoni f'esperjenzi soċjali estremi mhix fil-pjanijiet tiegħek, is-siġġijiet tat-tfal għandhom ħafna spazju wkoll. Fir-rigward tal-bagalja, għandha 255 litru ta 'kapaċità - biżżejjed għall-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet.
L-għoli mal-art huwa akbar bi 15 mm.
SUV airs
Il-Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi hija l-aktar verżjoni avventuruża tal-firxa. Huwa aktar li jiġbed l-għajn minn kull ħaġa oħra — anke jekk il-marka għolliet l-għoli tal-art bi +15 mm — iżda d-dettalji off-road fil-fatt jagħtu lill-Picanto dehra aktar robusta. Il-bumper b'parti t'isfel biex timita protezzjoni għall-crankcase u l-arkati tar-roti bi plastiks iswed inkisbu tajjeb.
Fir-rigward tal-prezz, il-marka Koreana titlob għall-Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi total ta '15 680 ewro. Ammont li minnu kampanja fis-seħħ trid titnaqqas minn 2100 ewro. Fil-qosor: 13 580 ewro.