IL Mercedes-Benz Citan hija ppreżentata llum fil-fiera f’Dusseldorf, il-Ġermanja, b’disinn aktar modern, teknoloġija aktar avvanzata u bl-argument żejjed li jkun hemm verżjoni 100% elettrika mit-tieni nofs tal-2022.
Mercedes-Benz jirnexxielha, bħall-ebda ditta ta’ karozzi oħra, li jkollha immaġni ta’ lussu li ma tintmessx waqt li tbigħ vetturi kummerċjali u bypasses għall-passiġġieri ta’ kull daqs.
Minn Marco Polo, sa Sprinter u Vito, minbarra l-Klassi V, hemm offerta għal tipi differenti ta’ bżonnijiet u kapaċità jew kapaċità ta’ tagħbija, anke jekk għal dan ikun meħtieġ li wieħed jirrikorri għal imsieħba barra mid-Daimler Group, bħal fil- każ taċ-Citan , li t-tieni ġenerazzjoni tiegħu hija mibnija fuq il-bażi tar-Renault Kangoo (għalkemm l-assoċjazzjoni bejn iż-żewġ gruppi qed issir dejjem inqas mill-qrib, dan il-proġett ma ġiex affettwat).
Iżda fi proċess ferm differenti, kif jispjegali Dirk Hipp, l-inġinier ewlieni tal-proġett: “fl-ewwel ġenerazzjoni bdejna naħdmu fuq iċ-Citan meta r-Renault kienet diġà lesta, iżda issa kien żvilupp konġunt, li ppermettilna nimplimentaw. aktar u aktar kmieni d-definizzjonijiet tekniċi u t-tagħmir tagħna. U dan għamel id-differenza kollha biex ikollna Citan aħjar u, fuq kollox, aktar Mercedes-Benz”.
Dan kien il-każ tal-implimentazzjoni tad-dashboard u s-sistema tal-infotainment, iżda wkoll tas-sospensjoni (struttura MacPherson bi triangoli aktar baxxi fuq quddiem u bar tat-torsjoni fuq wara), li l-aġġustamenti tagħha saru skont l-"ispeċifikazzjonijiet" tal-Ġermaniż. marka.
Van, Tourer, Mixto, bażi tar-roti twila...
Bħal fl-ewwel ġenerazzjoni, l-MPV kompatt se jkollu verżjoni kummerċjali (Panel Van jew Van fil-Portugall) u verżjoni tal-passiġġieri (Tourer), din tal-aħħar bi bibien tal-ġnub ta’ wara li jiżżerżqu bħala standard (mhux obbligatorju fuq il-Van) biex l-aċċess ikun aktar faċli. ta’ nies jew ta’ volumi ta’ tagħbija, anke fl-aktar spazji stretti.
Fil-vann, huwa possibbli li jkun hemm bibien ta’ wara u tieqa ta’ wara mingħajr ħġieġ, u mistennija titnieda verżjoni Mixto, li tgħaqqad l-attributi tal-verżjoni kummerċjali u dik tal-passiġġieri.
Il-bibien tal-ġenb jipprovdu ftuħ ta '615 mm fuq iż-żewġ naħat u l-ftuħ tal-boot huwa 1059 mm. L-art tal-Van hija 59 ċm mill-art u ż-żewġ sezzjonijiet tal-bibien ta 'wara jistgħu jissakkru f'angolu ta' 90º u jistgħu saħansitra jiġu mċaqalqa 180º fuq il-ġnub tal-vettura. Il-bibien huma asimmetriċi, għalhekk dik fuq ix-xellug hija usa 'u trid tinfetaħ l-ewwel.
Verżjoni elettrika fi żmien sena
Il-karrozzerija b’bażi tar-roti ta’ 2,716 m se tkun magħquda minn verżjonijiet ta’ bażi tar-roti estiżi u wkoll varjant sinifikanti 100% elettriku, li se jasal fis-suq fi żmien sena u li se jissejjaħ eCitan (jingħaqad ma' eVito u eSprinter fil-katalgu tar-riklami elettriċi tal-marka Ġermaniża).
L-awtonomija mwiegħda mill-batterija ta '48 kWh (44 kWh li jistgħu jintużaw) hija ta' 285 km, li tista 'timla l-iċċarġjar tagħha minn 10% sa 80% fi stazzjonijiet veloċi f'madwar 40 minuta, jekk tiċċarġja b'22 kW (mhux obbligatorja, li tkun 11 kW bħala standard) . Jekk iċċarġja b'kurrent aktar dgħajjef, jista 'jieħu bejn sagħtejn sa 4.5 sigħat għall-istess ħlas.
Importanti huwa l-fatt li din il-verżjoni għandha l-istess volum ta 'tagħbija bħall-verżjonijiet b'magni ta' kombustjoni, l-istess jgħodd għat-tagħmir kollu ta 'kumdità u sigurtà, jew funzjonalità, bħal fil-każ tal-akkoppjar tat-trejlers li bih jista' jiġi mgħammar l-eCitan. Front-wheel drive, produzzjoni massima hija 75 kW (102 hp) u 245 Nm u l-veloċità massima hija limitata għal 130 km/h.
Iktar Mercedes-Benz minn qabel
Fil-verżjoni Tourer, it-tliet okkupanti tas-sedili ta 'wara għandhom aktar spazju mill-predeċessur, flimkien ma' spazju għas-saqajn kompletament bla xkiel.
Id-dahar tas-sedili ta 'wara jistgħu jintwew b'mod asimmetriku (f'moviment wieħed li jbaxxi wkoll is-sedili) biex iżid b'mod sinifikanti l-volum tat-tagħbija (fil-Van jista' jilħaq 2.9 m3, li huwa pjuttost ħafna f'vettura b'tul totali ta '4 . 5 m, iżda madwar 1.80 m wisa 'u għoli).
B'għażla, huwa possibbli li l-Mercedes-Benz Citan tiġi mgħammra bis-sistema ta' infotainment MBUX li tiffaċilita bil-kbir il-kontroll tan-navigazzjoni, awdjo, konnettività, eċċ., anke billi taċċetta struzzjonijiet vokali (fi 28 lingwa differenti).
F'vettura b'dawn il-karatteristiċi, l-eżistenza ta 'ħafna spazji tal-ħażna hija essenzjali. Bejn is-sits ta’ quddiem hemm żewġ holders ta’ tazzi li jistgħu jżommu tazzi jew fliexken b’volum sa 0.75 litru, filwaqt li ċ-Citan Tourer fih imwejjed li jintwew minn wara tas-sits ta’ quddiem, u jipprovdu lill-passiġġieri ta’ wara spazju adegwat biex jiktbu. jew tieħu snack.
Fl-aħħarnett, is-saqaf jista’ saħansitra jintuża biex iġorr aktar bagalji grazzi għall-vireg tal-aluminju fakultattivi.
Adattat għat-tisjir jew il-lejl...
Biex turi li l-Mercedes-Benz Citan jista 'jwettaq funzjonijiet mhux tas-soltu f'karozza, il-marka Ġermaniża ħejjiet żewġ verżjonijiet speċjali ħafna bi sħubija mal-kumpanija VanEssa, li tipprepara vetturi għall-ikkampjar: kitchenette mobbli għall-ikkampjar u sistema ta' rqad.
Fl-ewwel każ hemm kċina kompatta installata fuq wara, li tinkludi stufi tal-gass integrat u magna tal-ħasil tal-platti b’tank tal-ilma ta’ 13-il litru, fuħħar, qsari u twaġen u provvisti maħżuna fil-kxaxen. Il-modulu komplut jiżen madwar 60 kg u jista 'jiġi installat jew imneħħi f'minuti biex jagħmel spazju, pereżempju, fuq sodda fi ftit passi faċli.
Meta tivvjaġġa, is-sistema tinsab fil-bagoll 'il fuq mill-kċina mobbli u s-sedili ta' wara jistgħu jintużaw bis-sħiħ. Il-modulu ta 'l-irqad huwa 115 ċm wiesa' u 189 ċm twil, u jipprovdi spazju għall-irqad għal żewġ persuni.
Meta jasal?
Il-bejgħ tal-Mercedes-Benz Citan il-ġdid fil-Portugall jibda fit-13 ta’ Settembru u l-kunsinni huma skedati għal Novembru, tal-verżjonijiet li ġejjin:
- Vann 108 CDI (l-aqwa bejjiegħ f’pajjiżna fil-ġenerazzjoni ta’ qabel) — Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 75 hp;
- 110 CDI Van — Diżil, 1.5 l, 4 ċilindri, 95 hp;
- 112 CDI Van — Diżil, 1.5 l, 4 ċilindri, 116 hp;
- 110 van - gażolina, 1.3 l, 4 ċilindri, 102 hp;
- 113 van - gażolina, 1.3 l, 4 ċilindri, 131 hp;
- Tourer 110 CDI — Diżil, 1.5 l, 4 ċilindri, 95 hp;
- Tourer 110 - gażolina, 1.3 l, 4 ċilindri, 102 hp;
- Tourer 113 - gażolina, 1.3 l, 4 ċilindri, 131 hp.
