Karozzi żgħar, profitti żgħar. L-ispejjeż ta’ żvilupp u produzzjoni huma simili għal dawk ta’ karozzi akbar — iridu jissodisfaw l-istess standards ta’ emissjonijiet, jiżguraw l-istess livelli ta’ sikurezza, u jiġu mgħammra bl-aħħar tagħmir ta’ konnettività — iżda s-suq jistenna li l-prezz ikun baxx daqs il- dimensjonijiet tal-karozza nnifisha. Problema li l-Volkswagen tiffaċċja issa li trid issib suċċessur għall-Volkswagen Up żgħir.
Għalkemm il-bejgħ fis-segment A fl-Ewropa qed jonqos bi ftit u huwa mistenni li jkompli jonqos matul is-2-3 snin li ġejjin, il-volum totali għadu pjuttost espressiv. Barra minn hekk, dawn il-karozzi żgħar se jkunu parti ewlenija mill-kalkolu tal-emissjonijiet tas-CO2, li mill-2021 'il quddiem se jiżdiedu fid-domanda.
pjanijiet ta’ suċċessjoni
Qabel il-wasla ta’ Herbert Diess fil-quċċata tal-marka Volkswagen, kien hemm żewġ pjanijiet fuq il-mejda biex jissostitwixxu l-Up, u konsegwentement, is-SEAT Mii u l-Skoda Citigo.Pjan A sejjaħ għaż-żieda ta 'żewġ korpi ġodda għal PQ12 (NSF jew Familja Żgħira Ġdida), filwaqt li Pjan B implika bidla għal blokki u komponenti MQB (il-bażi li sservi mudelli bħall-VW Polo, Golf jew Passat). Diess malajr warrab iż-żewġ pjanijiet. L-ewwel għax tfisser “aktar mill-istess”, it-tieni għax tiswa wisq.
Pjan Ċ
Herbert Diess alternattivament jipproponi Pjan Ċ. U hija bla dubju l-aktar awdaċi minn kulħadd, peress li se tittrasforma l-Up fi proposta esklussivament elettrika. Up 100% elettriku diġà jeżisti llum — l-e-Up — iżda għandu problema: huwa għali. Kemm jiswa? Prattikament id-doppju tal-prezz tal-Gaoline Ups l-oħra.
Huwa l-ostaklu ewlieni li jrid jingħeleb, iżda Diess jemmen li huwa possibbli. Ftit ilu, Smart ħabbret li mill-2019, il-mudelli kollha tagħha se jkunu 100% elettriċi, u jabbandunaw il-magni tas-sħana. Diess irid Volkswagen Up li tkun rivali vijabbli għall-proposti ta’ Smart, kif ukoll għall-Mini Electric futur (li żżomm l-iqsar karrozzerija disponibbli).
Biex l-ispejjeż jinżammu taħt kontroll, il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'Up se tkompli tibni fuq dik attwali, iżda l-komponent elettriku se jgħaddi minn evoluzzjoni enormi. Kollox minħabba l-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ karozzi elettriċi derivati minn MEB — il-pjattaforma ddedikata għall-elettriku tal-grupp Volkswagen.
Fejn tidħol il-qawwa, id-densità tal-enerġija u l-awtonomija, il-Volkswagen Up futura għandha għalhekk tkun armata b'argumenti sodi. Ftakar li l-e-Up attwali għandu 82 hp, jiżen 'il fuq minn 1200 kg u għandu 160 km ta' awtonomija (ċiklu NEDC). Huwa mistenni gwadann espressiv, speċjalment f'termini ta' awtonomija.
Aktar varjanti
Huwa mistenni li, b’xi forma jew oħra, kemm SEAT kif ukoll Skoda se jkomplu jkollhom il-verżjoni tagħhom tal-Up, kif jagħmlu llum. Madankollu, hija mistennija aktar diversità ta' korpi. Rumors jindikaw il-manutenzjoni tal-korpi ta 'tliet u ħames bibien, iżda l-novitajiet jinkludu varjanti li kienu diġà ġew antiċipati minn kunċetti li jimmiraw l-Up attwali.
Volkswagen Taigun, 2012
Crossover huwa ppjanat, għalkemm għadu kmieni wisq biex jiġi kkonfermat jekk hux se jkun sostitut għall-CrossUp jew mudell ġdid bħat-Taigun (kunċett 2012). Vann kummerċjali bla emissjonijiet huwa ppjanat ukoll għal diversi skopijiet, inkluż li jservi bħala mini-bus. Xi ħaġa diġà prevista minn Space Up (kunċett tal-2007).