Il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Ford Fiesta għamlet lilha nnifisha magħrufa mal-pubbliku f’Ġinevra, b’teknoloġiji ġodda, magni aktar avvanzati u stil aktar matur. Il-kelma ta’ l-għassa kienet evoluzzjoni u mhux rivoluzzjoni.
Ir-riżultati kummerċjali tajbin miksuba mill-ġenerazzjoni li issa qed tħalli l-kariga, u x-xewqa tal-Ford li tpoġġi l-Fiesta fuq dik attwali, hekk iddettat.
Minkejja li l-punt tat-tluq huwa l-pjattaforma tal-mudell li ma jibqax jiffunzjona, nistgħu nitkellmu dwar mudell kompletament ġdid.
Il-pjattaforma ġiet riveduta minn fuq għal isfel, flimkien max-chassis. Il-binarji twessgħu meta mqabbla mal-predeċessur b'madwar 30 mm fuq quddiem u 10 mm fuq wara. L-iskema tas-sospensjoni hija trasferita mill-predeċessur tagħha - MacPerson fuq quddiem u fus tat-torsjoni fuq wara, iżda rċevew aġġustamenti ġodda.
L-għan kien li tkun tista’ tgħammar il-Fiesta b’roti akbar (18″ fuq l-ST) u ttejjeb il-kumdità mingħajr ma jintilef il-bilanċ dinamiku li kien tant imfaħħar fil-vettura ta’ utilità.
It-tema tal-evoluzzjoni tkompli fl-apprezzament tal-linji Fiesta, li mmaturaw u saru aktar sofistikati, iżda xorta waħda b'mod ċar Fiesta.
Intern kompletament ġdid
Huwa fl-intern li naraw l-akbar differenzi. L-intern il-ġdid ineħħi l-biċċa l-kbira tal-buttuni u jagħti lok għal touch screen (6.5″ jew 8″) li jintegra s-sistema ta’ infotainment SYNC3. Bħall-barra, l-intern jieħu dehra aktar matura u sofistikata.
Karatteristika ġdida oħra tal-Ford Fiesta 2017 huma l-verżjonijiet il-ġodda, kull waħda b’personalità u tagħmir distinti. Għall-ewwel darba fil-firxa Fiesta se jkun hemm verżjoni Vignale (l-aktar lussuża), li se jingħaqdu magħha l-verżjoni ST-Line (aktar sportiva), Titanium (aktar urbana) u Active (aktar avventuruża). Dan tal-aħħar huwa ispirat mill-proposti SUV, bi protezzjonijiet żejda u tneħħija mill-art miżjuda.
Fil-qasam tas-sigurtà, tingħata enfasi lid-debutt ta 'diversi sistemi ta' għajnuna għas-sewqan: ipparkjar awtomatiku, assistent ta 'intersezzjoni, kontroll tal-kruċiera adattivi, sensor tal-post blind, assistent tal-manutenzjoni tal-karreġġjata, ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza b'twissija ta 'ħabta, fost oħrajn.
F’termini ta’ powertrains, il-Ford Fiesta l-ġdida se tkun disponibbli bi tliet magni, żewġ petrol u wieħed diesel. L-1.5 TDCI se jkollu żewġ livelli ta’ qawwa (85 u 120 hp), filwaqt li l-verżjonijiet tal-petrol se jinqasmu bejn żewġ magni. A 1.1 litri atmosferiċi tliet ċilindri (70 u 85 hp) u l-magħruf 1.0 Ecoboost (100, 125 u 140 hp). 1.0 se jagħmilha possibbli li wieħed miċ-ċilindri jiġi diżattivat - l-ewwel fid-dinja - kollha f'isem l-effiċjenza u l-konsum.
Issa qed naraw il-Fiesta ST, iżda mhux se tasal sal-2018
Is-sostitut tal-Fiesta ST milqugħ iwiegħed li jerġa' jħawwad l-ilmijiet tas-segment. Kollox grazzi għal thruster bla preċedent, bi tliet ċilindri ta’ 1.5 litru biss. Hija l-ewwel Ford ta' ambizzjonijiet sportivi b'inqas minn erba' ċilindri.
It-thruster Ecoboost il-ġdid huwa magħmul kompletament mill-aluminju, jgħaqqad injezzjoni diretta u indiretta u l-manifolds tal-egżost huma integrati fis-cylinder head.
Jista 'jkollu ċilindru wieħed inqas milli mistenni, iżda ma jonqosx il-qawwa. Hemm 200 hp u 290 Nm tat-torque massimu. Biżżejjed biex tniedi l-Fiesta ST sa 100 km/h f’6.7 sekondi biss.
Iżda mhux biss prestazzjonijiet tajbin li din il-magna tgħix fuqhom. Dawn il-ġranet, l-effiċjenza hija essenzjali. Bħala tali, tirreklama emissjonijiet ta' 114 g CO2/km biss, u se tippermetti wkoll, taħt ċerti kundizzjonijiet, li wieħed miċ-ċilindri jiġi diżattivat.
Karatteristika ġdida oħra hija l-introduzzjoni ta 'filtru tal-partiċelli. Xi ħaġa li kienet diġà tħabbret minn manifatturi oħra, u li naraw applikata hawn għall-ewwel darba f'magna tal-gażolina.
hemm ħajja lil hinn mill-magna
Il-Fiesta ST tiddebutta wkoll il-possibbiltà li tagħżel bejn diversi modi tas-sewqan: Normali, Sport u Track, bħal ħuha l-kbar Focus RS.
Dawn il-modi tas-sewqan jippermettulek tibdel ir-rispons tal-magna, l-istering, il-kontroll tal-istabbiltà u anke l-ħoss tal-egżost (ikkontrollat elettronikament). Dinamikament, waħda mill-preokkupazzjonijiet tal-Ford kienet li tnaqqas is-sottosteraġġ tipiku tal-karozzi sportivi b’sewqan tar-roti ta’ quddiem. Bħal? Bl-użu ta 'sistema attiva ta' torque vectoring u kontroll.
Kuntrarju għal dak li rajna fi proposti oħra, il-Fiesta ST se tkun disponibbli b’karrozzerija ta’ tliet u ħames bibien. L-istil tal-karozza juri lilha nnifisha aggressiva u jibda kulur ġdid Liquid Blue. Kollha kkumplimentati minn roti 18-il pulzier.
L-intern huwa kkaratterizzat minn sedili Recaro, steering wheel b’qiegħ ċatt u sistema tal-awdjo B&O Play tal-ogħla livell. Sfortunatament, il-Ford Fiesta ST se tasal fis-suq biss fl-2018. Fortunatament, il-membri li fadal tal-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Ford Fiesta se jibdew jaslu fis-suq nazzjonali dan ix-xahar.