L-oħrajn jistinkaw biex jieħdu r-rand tar-rebħa, iżda dak li jirbaħ huwa l-pick-up tas-soltu: Il-Ford Ranger il-ġdid tal-2012.
Mhux l-ewwel darba li l-Ford Ranger il-ġdid qala’ tifħir kbir mingħandna – is-sena l-oħra rrappurtajna li din kienet l-ewwel pick-up li qatt kisbet l-ogħla punteġġ fit-testijiet tas-sigurtà tal-Euro Ncap – u għal darb’oħra, aħna obbligati li nbaxxu rasna. lill-inġiniera Ford għal din il-ħolqien eleganti u effiċjenti.
U jekk b’kumbinazzjoni taħseb li jien suspettuż nitkellem dwar il-Ford Ranger (jaħsbu li hija tajba ħafna...!), anke għax wara li taqra l-linji li jmiss ta’ dan it-test, tirrealizza li huwa impossibbli li ma taqbilx miegħi. Mela hawn: Wara li għadda minn testijiet diffiċli fil-korsa tat-test ta’ Millbrook, il-Ford Ranger irċieva 47 punt, li huwa ftit aktar mis-somma tal-punti li Isuzu D-MAX u VW Amarok, fit-tieni u fit-tielet post, irċivew rispettivament. Dan waħdu jagħtik idea eċċellenti tal-magna li qed nitkellmu, ma taqbilx?
Għal Jarlath Sweeney, imħallef Irlandiż fuq il-bord tal-ġurnalisti tal-Vetturi Kummerċjali, "Il-Ford Ranger huwa eċċellenti b'mod ġenerali, jgħaqqad perfettament il-kwalitajiet ta 'kumdità fit-triq tiegħu mal-kapaċità off-road tiegħu."
"Ranger huwa kbir għax-xogħol u l-logħob, u l-klijenti se japprezzaw id-differenza ladarba jidħlu wara r-rota," qal Paul Randle, maniġer tal-linja globali tal-vetturi kummerċjali għal Ford Europe.
Ford diġà wriet li mhix ċajta u tieħu l-iżvilupp tal-vetturi tagħha bis-serjetà ħafna. Din is-sena wkoll, Ford diġà ħadet id-dar it-«tazza» tal-“Van Internazzjonali tas-Sena 2013” bil-Ford Transit Custom il-ġdid, u biex niftakru li s-sena li għaddiet, il-magna tal-petrol EcoBoost ta’ 1.0 litru tagħha ngħatat ukoll il-“ Magna Internazzjonali tas-Sena 2012”.
Ibqa' bil-video tal-attribuzzjoni tal-Premju Internazzjonali Pick-Up 2013 lil Ford Ranger 2012:
Test: Tiago Luís