B’qawwa ta’ 225 hp u torque massimu ta’ 300 Nm, iżda wkoll konsum ta’ 5.9 l/100 km biss, il-ġdida DS 7 Crossback PureTech 225 iħabbar tnaqqis ta' 6% fil-konsum, meta mqabbel mal-verżjonijiet preċedenti THP 205 hp, grazzi għal ċikli ġodda ta 'kombustjoni, frizzjoni mnaqqsa u l-adozzjoni ta' turbocharger ġdid.
Fir-rigward tat-trażmissjoni awtomatika ġdida ta’ tmien veloċitajiet, tikkontribwixxi għal konsum aktar baxx tal-fjuwil mhux biss permezz ta’ adattament dinamiku tal-gerijiet, iżda wkoll, fil-modalità ECO, permezz tal-preżenza tal-funzjoni ta’ free wheeling — permezz tad-diżakkoppjar tal-gearbox kull meta dan. wieqfa.is-sieq tal-aċċeleratur, jippermettilek tirrombla fin-newtrali, bil-magna idling, b’veloċitajiet bejn 20 u 130 km/h.
Din il-magna tiggarantixxi wkoll, u skont DS fi stqarrija, "tnaqqis drastiku fl-emissjonijiet li jniġġsu", grazzi għall-preżenza ta 'filtru tal-partikuli GPF (Gasoline Particulate Filter), sistema ta' detniġġis saħansitra aktar effettiva fis-sitwazzjonijiet kollha u reazzjoni ta 'ottimizzati. kombustjoni.
Magni ġodda fit-triq
Waqt li qed jistenna l-wasla ta' ħames magni termali ġodda, kif ukoll magna ibrida tal-gażolina plug-in (PHEV, 4×4, 300 hp), id-DS 7 Crossback diġà għandha, madankollu, erba' blokki li jikkonformaw mat-tniġġis kontra l-Euro 6.2. : dan huwa l-każ tal-PureTech 180 b’4 ċilindri u PureTech 225 Automatic, kif ukoll tad-Diesel BlueHDi 130, bi trasmissjoni manwali, u BlueHDi 180, bi trasmissjoni awtomatika, b’konsum taħt il-5 l/100 km.
Fil-każ ta’ din il-magna li għadha kif ġiet imnedija, id-DS 7 Crossback tħabbar prestazzjonijiet ta’ 8.2s f’aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h, kif ukoll veloċità massima ta’ 234 km/h.
Il-prezzijiet jibdew taħt il-50 elf ewro
Fil-Portugall, din il-magna ġdida DS SUV hija disponibbli fil-verżjonijiet Performance Line, So Chic u Grand Chic, bi prezzijiet li jibdew minn 46,608.38 ewro (Performance Line), 47,008.36 ewro (So Chic) u 51 908 .36 ewro (Grand Chic).