L-istennija spiċċat. Tliet snin wara l-ispettaklu fil-Motor Show ta’ Ġinevra, fl-aħħar sirna nafu l-verżjoni tal-produzzjoni tar-Rimac C_Two: hawn in-Nevera “all-powerful” , “hyper electric” b’aktar minn 1900 hp.
Imsemmi wara l-maltempati qawwija u f'daqqa li jseħħu 'l barra mill-kosta Kroata, Nevera se jkollha produzzjoni limitata għal 150 kopja biss, kull waħda bi prezz bażi ta' 2 miljun ewro.
Il-forma ġenerali tas-C_Two li diġà konna nafu nżammet, iżda saru xi modifiki fid-diffusers, id-dħul tal-arja u xi pannelli tal-ġisem, li ppermettew titjib fil-koeffiċjent aerodinamiku b'34% meta mqabbel mal-ewwel prototipi.
Is-sezzjoni t'isfel u xi pannelli tal-ġisem, bħall-barnuża, id-diffużur ta 'wara u l-ispoiler, jistgħu jimxu b'mod indipendenti skont il-fluss tal-arja. B'dan il-mod, Nevera jista 'jieħu żewġ modi: "downforce għoli", li jżid id-downforce b'326%; u "low drag", li ttejjeb l-effiċjenza aerodinamika bi 17.5%.
Ġewwa: Hypercar jew Grand Tourer?
Minkejja l-immaġni aggressiva u l-prestazzjoni impressjonanti tiegħu, il-manifattur Kroat — li għandu sehem ta’ 24% tal-Porsche — jiggarantixxi li din in-Nevera hija hypercar iffukata fuq użu aktar sportiv fuq il-binarji daqskemm hija Grand Tourer ideali għal ġirjiet itwal. .
Għal dan, Rimac iffoka ħafna mill-attenzjoni tagħha fuq il-kabina tan-Nevera, li minkejja li għandha disinn minimalista ħafna, jirnexxielha tkun akkoljenti ħafna u twassal sens kbir ta’ kwalità.
Il-kontrolli ċirkolari u l-iswiċċijiet tal-aluminju għandhom sensazzjoni kważi analoga, filwaqt li tliet skrins ta’ definizzjoni għolja — dashboard diġitali, skrin multimedjali ċentrali u skrin quddiem is-sedil “hang” — ifakkruna li din hija proposta bl-istat tal-aħħar. -teknoloġija tal-arti.
Grazzi għal dan, huwa possibbli li taċċessa dejta tat-telemetrija f'ħin reali, li mbagħad tista' titniżżel fuq l-ismartphone jew il-kompjuter.
Chassis monocoque tal-fibra tal-karbonju
Fil-bażi ta’ dan ir-Rimac Nevera insibu chassis monocoque tal-fibra tal-karbonju li nbena biex jagħlaq il-batterija — f’forma ta’ “H”, li kienet iddisinjata mill-bidu mill-marka Kroata.
Din l-integrazzjoni għamlitha possibbli li tiżdied ir-riġidità strutturali ta 'dan il-monocoque b'37%, u skont Rimac, din hija l-akbar struttura tal-fibra tal-karbonju b'biċċa waħda fl-industrija kollha tal-karozzi.
1914 hp u 547 km ta’ awtonomija
In-Nevera hija "animata" b'erba' muturi elettriċi - wieħed għal kull rota - li jipproduċu qawwa kombinata ta '1,914 hp u 2360 Nm ta' torque massimu.
Li tħaddem dan kollu hija batterija ta’ 120 kWh li tippermetti firxa sa 547 km (ċiklu WLTP), numru interessanti ħafna jekk nikkunsidraw dak li kapaċi joffri dan ir-Rimac. Bħala eżempju, il-Bugatti Chiron għandha medda ta’ madwar 450 km.
412 km/h veloċità massima
Kollox madwar din l-hypercar elettrika huwa impressjonanti u r-rekords huma... assurdi. M'hemm l-ebda mod ieħor biex tgħid dan.
L-aċċelerazzjoni minn 0 għal 96 km/h (60 mph) tieħu biss 1.85s u biex tilħaq 161 km/h tieħu biss 4.3s. Ir-rekord minn 0 sa 300 km/h jitlesta f’9.3s u huwa possibbli li tkompli taċċellera sa 412 km/h.
Mgħammar bil-brejkijiet tal-karbonju taċ-ċeramika ta 'Brembo b'diski ta' dijametru ta '390 mm, Nevera hija mgħammra b'sistema ta' brejk riġenerattiva evolvita ħafna li kapaċi tferra 'l-enerġija kinetika permezz tal-frizzjoni tal-brejk meta t-temperatura tal-batterija toqrob il-limitu tagħha.
Nevera neħħiet is-sistemi tas-soltu tal-kontroll tal-istabbiltà u tat-trazzjoni, minflok uża s-sistema "All-Wheel Torque Vectoring 2", li tagħmel madwar 100 kalkolu kull sekonda sabiex tibgħat il-livell eżatt tat-torque lil kull rota biex tiżgura qabda massima u stabbiltà.
L-intelliġenza artifiċjali tieħu r-rwol ta'... għalliem!
Nevera għandha sitt modi ta’ sewqan differenti, inkluż il-mod Track, li mill-2022 — permezz ta’ aġġornament mill-bogħod — se jkun jista’ jiġi esplorat sal-limitu anke minn sewwieqa b’inqas esperjenza, grazzi għall-Driving Coach rivoluzzjonarju.
Din is-sistema, li hija bbażata fuq intelliġenza artifiċjali, tuża 12-il sensor ultrasoniku, 13-il kamera, sitt radars u s-sistema operattiva Pegasus — żviluppata minn NVIDIA — sabiex ittejjeb il-ħinijiet tal-ħoġor u t-trajettorji tat-track, permezz ta 'gwida soda u viżwali.
L-ebda żewġ kopji mhu se jkunu l-istess...
Kif imsemmi hawn fuq, il-produzzjoni tar-Rimac Nevera hija limitata għal 150 kopja biss, iżda l-manifattur Kroat jiggarantixxi li l-ebda żewġ karozzi ma jkunu l-istess.
It-“tort” hija l-firxa wiesgħa ta’ customization li Rimac se toffri lill-klijenti tagħha, li se jkollhom il-libertà li joħolqu l-hypercar elettrika tal-ħolm tagħhom. Ħallas biss...