IL doqqajs , marka li toffri servizz ta’ qsim ta’ scooters elettriċi f’Lisbona, kienet preżenti fl-edizzjoni ta’ din is-sena ta’ MecanIST, fejn kellna l-opportunità nitkellmu ma’ Marco Lopes, Global Head of Maintenance fi Hive.
MecanIST, li sar fl-Instituto Superior Técnico, huwa avveniment promoss mill-Forum Mecânica li għandu l-għan li jqarreb lill-istudenti u lill-kumpaniji lejn xulxin, li jaħdem bħala Konferenza tal-Inġinerija Mekkanika u li jinkludi diversi konferenzi.
It-tema ta skuters elettriċi li issa jimlaw xi wħud mill-ibliet tagħna, kien wieħed mill-aktar diskussi pubblikament fl-aħħar ġimgħat. Marco Lopes, minn Hive, ejja nħarsu "taħt il-kappa" tal-iskuters, fejn sirna nafu r-rekwiżiti u l-ħtiġijiet ta 'din il-vettura elettrika żgħira.
Proporzjon tal-Karozzi (RA): X'inhuma r-rekwiżiti mekkaniċi ta 'dawn il-vetturi?
Marco Lopes (ML): Il-mekkanika ta 'dawn il-vetturi hija pjuttost sempliċi, peress li l-parti mekkanika tagħhom, għalkemm hija maġġoranza, hija pjuttost bażika. Waħda mill-akbar tħassib hija tiżgura l-issikkar jew l-issikkar mill-ġdid tal-viti kollha li jiffurmaw l-iskuter peress li meta jiċċirkolaw fit-toroq ta 'Lisbona, fejn il-bankina tiddomina u l-vibrazzjoni hija kostanti, jinħallux, ipoġġi s-sigurtà tal-utenti f'riskju u għalina s-sikurezza tal-utenti hija t-tħassib ewlieni tagħna.
F'termini ta 'elettronika, ir-rekwiżiti huma daqsxejn ogħla, peress li dawn il-vetturi huma dipendenti fuq l-elettronika u s-softwer kollha tagħhom biex jaħdmu, allura jkollna nkunu nafu kif niddistingwu, iwweldjaw u nissostitwixxu l-komponenti elettroniċi, inkunu nafu kif niskopru u żball tas-softwer. interpretazzjoni, u jkollhom bażi ta 'għarfien tajba fil-batteriji, sistemi GPS u simili.
RA: X'ħsara normali għandha din it-tip ta' vettura?
ML: F'użu normali, il-ħsara lil dawn il-vetturi hija minima. F'termini ta' komponenti mekkaniċi, dak li nippunta bħala l-aktar dgħajfa huwa bla dubju l-bqija, għalkemm hija waħda mill-aktar partijiet importanti.
Nista' nirreferi wkoll għal roti mikula, mankijiet bil-ħsara, spazju ħieles fl-apparat tal-istering, jew ħsara kożmetika bħala ħsara normali mill-użu tal-vettura. Fir-rigward tal-elettronika, hija pjuttost affidabbli u l-iżbalji tas-softwer huma ftit u faċli biex isolvu.
RA: Kemm iddum il-batterija, kemm tappoġġja ċikli ta 'ċċarġjar?
ML: Il-batterija ta 'dawn l-iskuters hija batterija Li-ion ta' kwalità għolja. Dawn il-batteriji jilħqu bil-kumdità 1000 ċiklu ta 'ċarġ, li f'użu regolari jfisser 2-3 snin ta' ħajja. Il-ħin tal-iċċarġjar għal scooter b'batterija esterna huwa ta 'madwar 5.5 sigħat, mingħajr batterija esterna dan iż-żmien jonqos għal madwar 3.5 sigħat.
RA: Kemm tista’ tagħmel kilometri b’batterija ċċarġjata?
ML: Bil-batterija esterna u f'kundizzjonijiet ta 'sewqan ideali, dawn l-iskuters jistgħu jivvjaġġaw 45 km fuq ħlas sħiħ. Li jagħmilha waħda mill-aqwa skuters għal distanzi twal fil-belt jew għall-qsim. Mingħajr il-batterija esterna u taħt l-istess kundizzjonijiet tas-sewqan, din id-distanza tqassar għal 25 km biss.